【天然气】波兰明年正式进口美LNG（附海外LNG要闻15则）

一、波兰明年正式进口美LNG

本报记者 王林 《 中国能源报 》（ 2018年11月19日   第 06 版）

       PGNiG与钱尼尔能源公司达成了一项为期24年的LNG长期购买协议。

       近一个月内，波兰国家石油天然气公司（PGNiG）连续与两家美国能源公司达成了液化天然气（LNG）购买协议，这不仅显示出波兰打破俄罗斯天然气束缚的决心，也让美波两国之间的关系又近了一步。 

波兰扩大LNG进口

　　据《金融时报》近日报道，继10月中下旬与美国Venture Global LNG签署了购买协议之后，PGNiG日前又与美国大型LNG运营商和出口商钱尼尔能源公司（Cheniere Energy）达成了一项为期24年的LNG长期购买协议，后者将从2019年开始向波兰供应LNG。

　　根据协议，钱尼尔将在2019至2022年间向PGNiG供应52万吨LNG，每年供应量约为13万吨；2023至2042年间供应2900万吨LNG，每年供应量约为145万吨。

　　虽然PGNiG和钱尼尔拒绝披露交易条款，不过PGNiG首席执行官Piotr Wozniak透露，价格比波兰向俄支付的管道天然气价格低20%至30%。

　　“有了Venture Global LNG和钱尼尔的LNG供应协议支撑，我们最早从明年开始就可以定期从美国进口LNG，LNG在我们进口产品组合中的份额将不断增加。鉴于全球LNG市场正在快速增长，我们相信未来价格方面还将有更多优惠。”Piotr Wozniak称。

　　PGNiG贸易管理委员会副主席Maciej Wozniak坦言：“美国的合约条款很有吸引力。LNG价格是根据美国亨利港指数和液化成本决定。”

　　路透社指出，PGNiG每年约消耗170亿立方米天然气，其中超过一半都来自俄罗斯。PGNiG与俄气（Gazprom）签署的每年订购100亿立方米天然气的长期供应协议将于2022年到期，且PGNiG不打算延长协议期限。

　　根据PGNiG与美国Venture Global LNG签署的两项为期20年的交易，后者将于2022年起，每年向波兰提供200万吨LNG，再气化后约为27亿立方米天然气，根据船只运输能力，相当于每年超过25船货。

　　据悉，PGNiG将从Venture Global LNG旗下的Calcasieu Pass LNG和Plaquemines LNG两个出口终端以离岸价的方式每年分别购买100万吨LNG，Calcasieu Pass LNG出口终端预计2022年投产，Plaquemines LNG出口终端预计最晚2023年投产。Venture Global LNG只负责将LNG交付到装货港的运输船上，PGNiG则自行处理LNG，包括处理方式和目的地等。

　　PGNiG管理委员会主席Piotr Wozniak指出，近期签署的合约标志着PGNiG正努力在全球LNG市场站稳脚跟。“凭借离岸价模式，我们能够根据自身需求，自行决定购买的LNG是直接运回波兰还是通过我们的伦敦办事处用于贸易。”

　　普氏能源资讯消息称，Venture Global LNG和钱尼尔的LNG货物都将被运往波兰2015年投运的波罗的海沿岸的Swinoujscie LNG终端。

美波启动能源对话

　　波兰总统安杰伊·杜达与美国能源部长里克·佩里共同出席了PGNiG和钱尼尔在华沙举行的签约仪式，并宣布美国和波兰将于明年初在华盛顿举行第一轮能源战略对话，对话内容将涉及鼓励欧洲增加LNG进口以进一步实现能源来源多元化等问题。

　　佩里在一份公开声明中表示：“我们期待向波兰输送更多LNG，并支持该国天然气供应多样化。国家能源安全的重要性不言而喻，我们鼓励供应形式多样性、提供供应的国家多样性、供应途径多样性。”他强调，美国和波兰应加强在能源安全方面的合作，并支持打击那些威胁各国共同安全的能源项目。

　　据悉，杜达和佩里已经代表波兰和美国签署了能源战略合作谅解备忘录。美联社指出，佩里和波兰能源部长Krzysztof Tchorzewski还签署了一项协议，将围绕能源安全进行长期合作。这份协议表明了美国在开发多种能源来源方面“亲波兰和亲欧洲”的态度。佩里表示：“我们准备成为一个有竞争力、可靠和透明的合作伙伴。”沃伊尼亚克则坦言，该协议将提供一个安全网，将保护邻国乌克兰，使之免受俄罗斯天然气运输意外中断的影响。

　　事实上，德国也刚刚做出了为德首座LNG进口终端提供政府资助的决定，此举也被视为进口美LNG的信号。欧洲新闻和政策网“欧洲动态”（EURACTIV）指出，德国和波兰的举措为欧洲国家实现能源来源多样化以及提高能源安全水平提供了借鉴，将大大缓解欧洲对俄的天然气依赖，而美LNG和俄管道天然气之间的竞争也将日趋白热化。

　　“我很高兴波兰和美国之间的合作正在不断推进。毫不夸张地说，这才是真正的跨大西洋伙伴关系。”波兰总统杜达对于美波两国关系予以了正面和高度的评价，“波兰有意愿，也正和美国在能源安全方面紧密合作，能源来源多样化对波兰和欧洲而言都至关重要。”

　　波兰政府曾多次表示，波兰为来自俄罗斯的天然气支付了“过多”费用，并反对北溪2号管道的投建，称其是加强俄罗斯欧洲能源市场主导地位的“武器”。

　　据悉，俄气与PGNiG于1996年签订了一份有效期至2022年的天然气供应合同，约定每年向波兰供应最多100亿立方米天然气。2012年俄气将该合同框架下的供应价格降低了10%。2015年PGNiG向斯德哥尔摩仲裁院提起诉讼，要求俄气进一步降低价格。今年7月，斯德哥尔摩仲裁院完全驳回了PGNiG的诉讼请求。但波兰方面仍然强调，俄气提供的天然气供应价格过高，不符合市场行情。

　　俄罗斯卫星通讯社援引波兰政府战略能源基础设施官员Piotr Naimski的话称，波兰因与俄气的这份合同而在天然气过境运输中损失15亿波兰兹罗提（约合4亿美元）的潜在利润，并失去了对亚马尔半岛至欧洲天然气管道波兰段运营商EuRoPol GAZ的控制，加重了对俄罗斯的依赖。

二、钱尼尔能源公司在德州出口终端开始生产液化天然气

       中国石化新闻网讯 据普氏能源资讯11月15日休斯顿报道，美国著名液化天然气（LNG）生产商和出口商钱尼尔能源公司（Cheniere Energy Inc .）的一位发言人说，钱尼尔能源公司周三（14日）在位于德克萨斯州的科珀斯克里斯蒂附近的出口终端开始了液化天然气（LNG）生产，这个出口终端准备不日向外运送其第一批LNG货物。

       科珀斯克里斯蒂LNG出口终端是美国第三个投产从页岩气生产LNG的重要出口设施，这个项目将推动美国成为全球LNG市场更大参与者的努力。

       自周日（11日）以来，一艘名为《Golar Tundra号》卸空的LNG运输船一直停泊在科珀斯克里斯蒂LNG出口终端的一个码头上。

       钱尼尔能源公司发言人埃本·伯恩汉·斯奈德表示，预计这艘LNG运输船不久将装载首批LNG货物，但具体装载时间尚不清楚。发言人也没有透露《Golar Tundra号》LNG运输船离开出口终端后的目的地。

       李峻 编译自 普氏能源资讯

三、IEA：俄罗斯、美国和非洲将扩大在全球LNG市场份额

       俄新社莫斯科11月13日电，国际能源署(IEA)发布《国际能源展望》报告(WorldEnergyOutlook)称，到2040年，俄罗斯、美国和部分非洲国家在世界液化天然气(LNG)市场的份额将超过40%，比2017年扩大一倍。

　　报告称，到2040年，美国及撒哈拉沙漠以南的非洲国家液化天然气出口量将增加900亿立方米，俄罗斯增加600亿立方米。其他的液化天然气供应国主要来自中东地区(卡塔尔)，以及澳大利亚、加拿大等国家。

　　到2040年，液化天然气在天然气贸易总量中的份额将增加到60%。液化天然气贸易规模将达到7600亿立方米，比2017年增加一倍。液化天然气进口的80%来自于亚太地区国家，中国和印度将提供全球近一半的液化天然气进口。

　　报告称，全球液化天然气基础设施建设每年需要投资350亿美元。2017年该行业投资额达200亿美元。虽然新批准项目出现复苏迹象，但近年来液化天然气项目缺乏投资，可能导致到2020年市场出现短缺。

四、ADNOC LNG将天然气供应合同延长至2040年

       【电缆网讯】据路透社11月14日迪拜报道，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）周三表示，原则上同意将ADNOC LNG的天然气供应延长到2040年。

       ADNOC在一份声明中称，新的天然气供应协议计划于2019年4月1日生效，取代现有的协议，该协议将于2019年3月31日到期。

       ADNOC还表示，由于液化天然气客户组合的多样化，它已经签署了七项长期协议，每年销售超过420万吨液化天然气。

五、克罗地亚选择Golar Power供应未来LNG终端

       【电缆网讯】据路透社11月9日扎格雷布报道，国有液化天然气克罗地亚周五选择Golar Power Ltd作为最佳竞标者，为亚得里亚海北部计划中欧盟支持的液化天然气（LNG）终端提供浮式储存和再气化装置（FSRU）。

       Golar Power是从三家竞标公司中挑选出来的，其中包括三井O.S.K.Lines和负责该项目的克罗地亚LNG公司Maran Gas Maritime Inc。

       该公司表示，Golar LNG有限公司与Stone.基础设施合作伙伴的合资企业Golar Power提出以1.596亿欧元（1.808亿美元）的价格将现有LNG运营商改造成FSRU。

       选定的FSRU船舶的LNG储存能力为14万立方米，标称LNG再气化能力为每小时30万立方米天然气，年产能为26亿立方米天然气。

六、Teekay液化天然气第三季度净收入大幅增长

       【讯】据世界天然气网站11月15日报道，全球最大的液化天然气运输船主之一Teekay LNG Partners报告称，2018年第三季度净收入大幅增长。

　　2017年7月至2018年9月，由于液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)运输船新造船的交付，第三季度净收入从上季度的270万美元跃升至2590万美元，2017年同季度亏损1890万美元。

　　 Teekay液化天然气公司补充说，该合作伙伴与丸红株式会社合资52%的合资企业的部分船舶开始签订短期租船合同也有助于取得成果。

　　调整后净收入达到1,950万美元，略低于2017年同季报告的2090万美元，但较上一季度的1,350万美元增长44.4%

　　在本报告所述期间，季度航程收入也有所增加，达到1.23亿美元，比去年同期的1.043亿美元增长18.2%，而上一季度则略高于1.223亿美元。

　　谈到结果，Teekay Gas Group总裁兼首席执行官Mark Kremin表示，“我们最近的液化天然气运输船新造船的交付和合同启动带来的收益和现金流量开始对我们的财务业绩产生积极影响。”

　　他补充说，自2018年初以来已经交付的8个新建筑和另外7个液化天然气运输船以及巴林再气化设施预计将在2019年开始实施固定费率合同。

　　此外，Torben Spirit液化天然气运输船和两艘Teekay LNG-Marubeni合资LNG运输船计划在2018年12月至2019年5月之间出租，Kremin表示，该公司目前正在讨论如何以更高的利率确保这些船舶的就业。

七、乌克兰寻求外国公司帮助管理天然气管网

       生意社11月23日讯

　　乌克兰日报11月21日报道，乌克兰石油天然气集团首席执行官科博列夫周一在基辅举行的乌克兰能源周会议上说，乌克兰应吸引外国伙伴管理天然气输送系统(GTS)，以维持俄罗斯天然气的运输线。

　　(文章来源：驻乌克兰经商参处)

八、2019年阿根廷或将加入液化天然气出口商的行列

       生意社11月23日讯

　　2019年阿根廷或将加入液化天然气出口商的行列；

　　①有消息称，2019年阿根廷或将加入液化天然气出口商的行列；

　　②阿根廷能源公司YPF和比利时能源运输公司Exmar本周三签署了一项为期十年的协议，根据该协议，Exmar将在2019年第二季度向巴伊亚布兰卡港部署浮动液化天然气装置；

　　③Exmar在声明中表示，这笔交易将使得阿根廷每年能够向海外市场出口50万吨液化天然气；

　　④阿根廷天然气需求具有很强的季节性特点，一般而言，该国冬季需求比较旺盛，但是夏季消费量大幅下降；

　　⑤考虑到阿根廷天然气需求的季节性特征，总部位于德克萨斯州的液化天然气公司Excelerate Energy和阿根廷的Gasadora de Gas del Sur?于9月签署了一份谅解备忘录，共同研究BahíaBlanca港口城市液化天然气项目的液化技术和商业可行性，并在夏季出口天然气

　　(文章来源：汇通网)

九、沙特阿美与阿布扎比国家石油公司签署天然气和LNG领域合作协议

       【电缆网讯】据外媒报道，全球著名能源和化工产品巨头沙特阿拉伯国家石油公司(沙特阿美)日前与阿布扎比国家石油公司(阿国油/Adnoc)签署了一项框架协议来共同探索天然气和液化天然气(LNG)领域的合作机会。

       两家来自阿拉伯海湾地区的全球领先能源生产商将携手在一个对两家公司都具有战略重要性的领域开展合作。目前两家公司正寻求从天然气和液化天然气业务领域增加收入。

       这项框架协议是由沙特阿美总裁兼首席执行官阿明-H-纳赛尔和阿联酋国务部长苏丹-艾哈迈德-阿尔-贾贝尔博士在正在进行的2018年阿布扎比国际展览暨会议(Adipec)期间签署的。

       沙特阿美和Adnoc将共同评估天然气和液化天然气价值链的投资机会以及交换天然气和液化天然气增长市场的技术知识和专业技术。

十、阿布扎比未来五年将投入1323亿美元促进油气上下游产业

来源：驻阿拉伯联合酋长国使馆经商处（编译：张宏宇）

       阿布扎比国家石油公司（ADNOC）官网2018年11月4日消息，在阿布扎比王储穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬主持下，阿布扎比最高石油委员会（Supreme Petroleum Council，SPC）于当日召开会议。会议上，SPC批准了ADNOC五年商业计划，允许其在2019年至2023年的资本支出1323.3亿美元。该支出计划将促进其2020年底达到400万桶/天（b/d）、2030年底达到500万桶/天的石油生产目标，并促进在天然气方面实现自给自足这一新战略。

       此外委员会还宣布了新发现10亿桶石油和15万亿标准立方英尺的天然气。在新发现的支持下，Adnoc新的天然气战略是实现阿联酋的天然气自给自足，并希望将该国变为天然气净出口国。

       SPC在会议上批准的ADNOC历史上第一个综合天然气战略，将使液化天然气（LNG）生产保持到2040年，并利用好阿联酋天然气供需变化和能源结构调整带来的机遇，实现LNG的增值和加大天然气在化工行业中的利用，实现阿联酋天然气的自给自足。面对天然气资源酸性高的挑战，2016年的天然气计价改革、不断引入先进技术和在酸气开发上的领先经验，使ADNOC能够利用好更多的天然气资源并实现增值。ADNOC将开发预计拥有数万亿立方英尺可回收天然气的Hail、Ghasha和Dalma天然气项目，预计日产能超过15亿立方英尺。ADNOC还将开发气顶、非常规气藏、新的常规气藏。

十一、阿布扎比最快于2024年实现天然气出口

来源：驻阿拉伯联合酋长国使馆经商处　（编译：张宏宇）

       《国民报》2018年11月6日消息，咨询公司伍德-麦肯兹（Wood Mackenzie）表示，由于最新发现了石油和天然气，2024年起阿布扎比将会有大量的液化天然气出口能力。Wood Mackenzie中东地区高级研究分析师Tom Quinn表示：“我们预计阿布扎比工厂最早可以从2024年开始出口，这取决于阿布扎比发展天然气的优先次序”。伦敦Facts Global Energy的高级顾问Siamak Adibi等其他分析师则表示，开发液化天然气可能需要更多时间。他说：“（对于Adnoc）这可能是近年来最为重要的天然气发现之一，（但）2024年可能有点乐观，我认为可能需要推迟到2025年或之后。”日本MUFG银行的中东北非地区研究负责人Ehsan Khoman认为，石油生产能力的显著增加将保证Adnoc“能够在长期和必要时，对全球石油供需平衡进行调整”。

十二、亚洲强劲需求刺激LNG油轮运费创历史新高

       生意社11月16日讯

　　据道琼斯11月13日消息，新加坡和伦敦的经纪商们表示，本周大型液化天然气(LNG)油轮的运费费率已经创下历史新高，平均达到19万美元/日，同比大幅提高逾180%，主要是受到亚洲强劲需求的刺激。一位新加坡的经纪商表示：“自10月初以来，大型LNG油轮的运费费率持续上涨，考虑到年底是LNG的需求旺季，我预计到11月底，运费费率将冲击20万美元/日。”

　　(文章来源：电缆网)

十三、巴基斯坦Engro称其需要一年时间决定新液化天然气进口终端

       【讯】据11月14日伦敦报道，巴基斯坦能源公司Engro周三表示，由于国内天然气法规需要澄清，并且需要新的管道承诺，公司将需要一年的时间才能开始建造一个新的LNG进口终端。

　　荷兰皇家壳牌公司、贡沃集团和当地公司法蒂玛是Engro计划中的第二个终端的合作伙伴，该终端将设在卡西姆港，并设有一个处理天然气的浮式储存及再气化装置(FSRU)。

　　 Engro Elengy终端业务发展主管Syed Ammar Shah表示，“我的最佳猜测是，我们至少还需要一年，公司正在与FSRU的一家供应商进行高级谈判。”

　　随后，Engro将需要大约14至15个月的时间来实施该项目，从而使2021年的启动日期比之前预计的2020年更加现实。

　　巴基斯坦今年进口了570万吨LNG，这要归功于2015年和2017年开始运营的两个进口终端。巴基斯坦与印度和孟加拉国一样，由于其人口众多和天然气使用量高，被视为一个巨大的市场机遇。

　　然而，随着巴基斯坦本土天然气供应的减少，满足不断增长的天然气需求是复杂的。从海岸南部到北部的管道已经满员，从而需要新的管道，比如与俄罗斯的Rostec讨论的卡拉基-拉合尔管道。

十四、韩国造船商将主导LNG油轮市场并持续数年

       中国石化新闻网讯 据路透社11月20日首尔、东京报道，韩国造船厂已经将日本竞争对手从市场上赶了出来，因为他们建造了运载LNG的大型船舶，赢得了未来三年价值超过90亿美元的所有订单。

       根据相关公司和两名油轮经纪人的数据，三家韩国船厂——大宇造船和海洋工程（DSME）、现代重工业和三星重工——已经赢得了50多项新的大型LNG油轮订单，并将在未来三年内交付。

       不断增长的订单表明，韩国船厂相对于竞争对手已经取得了优势，尤其是在日本。这也表明，这些公司是如何从两年前的全行业衰退中恢复过来的，以及它们今后将如何掌控该行业。

       DSME副总裁Park Hyung-gun称：“随着全球对LNG需求的增加，对LNG航母的需求也随之激增，LNG需求前景光明，韩国造船商将在LNG市场上大放异彩。”

       据韩国船舶经纪布莱马尔（Braemar）估计，包括浮动LNG储存和辅助船只在内，韩国船厂今年在所有与LNG相关的订单中囊括了78%。

另一位不愿透露身份的船舶经纪人收集的数据显示，今年所有大型LNG油轮订单都在韩国，总价值超过90亿美元。

       新船将使全球LNG船队增加10%左右。主宰这一领域对造船厂来说是关键，因为天然气消耗量超过了石油或煤炭等其他燃料的消耗量。

       韩国造船商今年的表现超过了日本竞争对手，三家韩国企业的股票都在上涨，而日本造船商的股价则不是持平就是下跌。

       詹晓晶摘自路透社

十五、韩国10月液化天然气进口量增长近38％

       中国石化新闻网2018年11月16日讯　据世界天然气网站11月15日报道，全球第三大液化天然气（LNG）买家韩国10月份获得379万吨冷冻燃料，同比增长37．9％。

       根据海关数据，与上个月相比，液化天然气进口增长了12．7％。

       数据显示，韩国上个月为液化天然气平均支付了每百万英国热量单位11．14美元。相比之下，去年10月的每百万英国热量单位为8．12美元。

       卡塔尔是世界上最大的液化天然气生产国，仍然是韩国进口的主要来源，10月卡塔尔进口的冷藏燃料为115万吨，同比增长34．6％。

       上月美国是韩国第二大液化天然气供应国，为606，414公吨，其次是澳大利亚，为589，101公吨。

       海关数据显示，上个月进口到　韩国的剩余产量来自马来西亚，阿曼，印度尼西亚，俄罗斯，尼日利亚，安哥拉，特立尼达和新加坡。

       值得一提的是，韩国国有企业韩国天然气公司最近报告其国内销售额同比增长37．9％。

       该公司销售了冷冻燃料259万吨，而去年同期为187万吨。

来源：中国石化新闻网&电缆网等

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt） 
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