【天然气】如东洋口港：LNG年接卸、外输总量双双领跑全国
如东新媒体讯 （全媒体记者 俞慧娟 徐书影 冯益军 通讯员 吴瑕）上月31日，洋口港阳光岛的中石油江苏LNG接收站，来自澳大利亚的“JUPETER”号运输船顺利完成卸载。至此，接收站2018年LNG接卸量首次突破650万吨，天然气外输总量达92亿立方米，数量均位居全国已投产21座LNG接收站之首。目前，接收站同时实现项目一期、二期工程接卸和外输设计产能“双达产”。
“JUPETER”号LNG运输船靠泊江苏LNG接收站码头。通讯员 吴瑕 特约记者 陈建明 摄
近年来，在我国加快能源结构调整，积极倡导“绿色、生态、低碳、循环”发展理念的背景下，液化天然气（LNG）这一清洁能源需求量与日俱增。尤其是入冬以来，随着气温逐步下降，长三角地区对液化天然气的需求量不断攀升，江苏LNG接收站接卸纪录被频频刷新。2018年，接收站全年累计接卸LNG运输船85船，接卸总量达653.5万吨，达到年接卸设计能力，实现了满负荷运转。这些接卸的液化天然气在管道外输和槽车外运“双轮驱动”下，源源不断输往全国各地，天然气外输量与接卸量同步增长。预计未来一周内，接收站还将迎来4艘LNG运输船，最大限度保障长三角地区的基本气源以及冬季供暖需求。
作为江苏省最先投产的LNG接收站，江苏LNG接收站自2011年投运以来，累计接收来自卡塔尔、澳大利亚、俄罗斯等多个国家的281艘LNG运输船，接卸LNG总量超2352万吨，外输、外运天然气332亿立方米，保障了江苏省三分之一以上的用气需求。尤其是2018年，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目向中国供应的液化天然气通过北极东北航道运抵江苏LNG接收站，由此拉开了亚马尔项目向中国供应LNG的新篇章，预计今年正式启动长贸项目，将为我国清洁能源供应带来新的气源。
视频：如东县洋口港LNG产业链发展专题
眼下，江苏LNG接收站三期工程正在紧锣密鼓建设之中，将新建2座20万立方米的液化天然气储罐以及1座年设计能力达650万吨的配套接卸码头，预计2020年建成投产。届时，江苏LNG接收站总罐容将达到108万立方米，年接卸周转能力可突破1000万吨，将能更大规模引进液化天然气，为加快我国清洁能源产业发展、保障长三角地区天然气供应等方面发挥更加积极的作用。
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文：江海晚报
2018年12月31日，雪后初晴，两艘巨型LNG船“朱庇特”号和“希瑟莎莉”号不约而同沿着“海上丝绸之路”来通，为长三角“度冬保供”送来了至关重要的液化天然气。伴随着两船联袂抵港，2018年中国港口LNG船舶接靠频次及接卸量的“双料冠军”也花落南通。
驶抵启东的“希瑟莎莉”号。
天然气是一种无色、无味、无毒、无腐蚀性的清洁能源。在零下162摄氏度时将其液化，可以大大节约储运空间。巨型LNG船是运输液化天然气的专用船舶，被业内称作“海上超级冷冻车”。
作为“一带一路”交汇的节点城市，南通港沿海港区拥有两座LNG接收站——如东洋口港中石油江苏LNG接收站、启东港广汇能源LNG接收站，在中国加快清洁能源产业发展、建立“东气西输”海上通道、实现多气源天然气保障供应体系、缓解华东地区乃至全国的“气荒”等方面都发挥着重要作用。经过7年的努力，南通港沿海港区已经与“一带一路”上的卡塔尔、挪威、澳大利亚、俄罗斯等20余个LNG资源地建立了通航关系。
驶抵如东洋口港的LNG船“朱庇特”号。
LNG在运输时具时超低温、可燃性、快速变相性等三大危险特征，LNG船在靠泊与接卸作业时的安全要求特别严格。作为代表中华人民共和国的水上安全管理部门，南通海事局为每一艘LNG船提供了“专属”的最高等级水上安全维护，海巡艇在其前后1海里范围内实施“真空”护航，禁止其他船舶驶入航道。平时，这些“水上交警”还加强巡查，督促业主单位做好应急事故演练及码头关键设备养护。“度冬保供”中，他们进一步优化、简化程序，牵头组织各方专家提前对近期拟进港船舶实施“一篮子”集中式评审，个性化提出意见，网上手续“一键式”核准，为船舶、码头、货主节省了大量时间。
装有4只球型气罐的巴哈马籍LNG船“朱庇特”号是去年驶抵如东洋口港的第85艘次LNG船；抵达启东的“希瑟莎莉”是广汇能源去年所迎来的第23艘次LNG船。据统计，2018年南通沿海两座LNG接收站累计接靠LNG船舶108艘次，完成LNG接卸量突破742万吨，这两大关键指标较2017年分别增长31.6%、35.9%，均居中国沿海各LNG接收港之首。“108将”所送来的742万吨LNG，可为国家节约标准煤1260万吨，具有巨大的环境效益。
来源：如东新媒体 &江海晚报
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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