【新能源】厦门充电桩迎来“井喷”式增长

台海网华气能源猎头 2022-04-22

文：台海网

台海网2月22日讯（海峡导报记者钟炳祥/文陈巧思/图）“我要赶去前埔一个充电站充电，正好顺路送你去会展中心。”近日，新能源网约车赵师傅兴奋地表示，最近多家电动汽车充电站陆续开业，优惠力度很大，吸引了不少网约车同行前去充电。

导报记者注意到，赵师傅经常忙于“赶场”充电，只是厦门充电基础设施迅猛扩张的一个缩影。来自厦门市停车产业协会的数据显示，2018年全年，厦门新增备案5736根充电桩，相当于2018年之前8年累计建成投用充电桩3783根的1.5倍以上。

紧随新能源车爆发式增长之后，厦门充电桩也迎来“井喷”式增长。

1、猛增新能源车增长超预期

“以前同学聚会聊起电动汽车时，同学们纷纷表现出不屑的样子，而如今，尝鲜者令人羡慕。”今年春节期间，43岁的市民周先生参加高中同学聚会时发现，有几个同学开始尝鲜买了电动汽车，这在同学会上成为大家热议的话题。

“现在充电比以前方便多了，我在购买家里的第二台车时选择了蔚来电动汽车ES6，尝尝鲜，用作平时短途的代步工具。”近日，家住东浦路附近的市民小林这样告诉导报记者。

导报记者注意到，虽然厦门目前市场上的电动汽车，绝大多数为运营车辆，但去年来这种情况正在悄悄改变。无论是运营车辆，还是家庭用车，电动汽车在厦门市民中的接受度正在上升。

厦门市停车产业协会统计数据显示，截至去年12月份，厦门全市累计推广应用新能源汽车38088辆（其中纯电动汽车25944辆），若算上今年1月份新挂牌的纯电动汽车704辆，厦门纯电动汽车数量已达26648辆，远超省内的福州和泉州等地。

数据显示，2018年厦门新能源乘用车累计报牌10461辆，其中有6个月报牌过千辆，其中比亚迪新能源、北汽新能源和吉利新能源分别位列前三位。“厦门提前两年完成了2020年底前推广应用新能源汽车2.5万辆的目标，这在国内各大城市中也居于前列。”厦门市停车产业协会秘书长黄南星如此表示。

不仅厦门，中汽协统计数据显示，2018年，我国新能源汽车的产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中，纯电动汽车完成销售98.4万辆，比上年同期增长50.8%；插电式混合动力汽车完成销售27.1万辆，比上年同期增长118%。

2、争市各路资本杀入充电桩

随着新能源汽车数量的暴增，厦门的充电桩扩张迎来大爆发，各路资本纷纷杀入。

今年1月3日，由厦门的A股上市公司金龙汽车与创业板首批上市公司特锐德联手打造的厦门奔能新能源中埔特来电充电站正式开门纳客。这是厦门率先为车友提供自助洗车、餐饮、网约车、超市等综合服务的电动汽车充电站。该充电站配备18个500伏充电桩和5个750伏充电桩。

来厦分食充电桩“蛋糕”的上市公司不仅仅是特锐德，还有总部在广东东莞的创业板公司易事特。易事特集团的全资子公司中能易电新能源技术有限公司提供新能源汽车充电站、充电桩、充电网络监控、智能充电系列平台一站式服务，其联合厦门一些投资者，在厦设立了控股公司厦门安易电新能源有限公司。

前日，在1798创业大街的裕庆堂红木会所内，厦门安易电新能源的总经理王天华向导报记者透露，公司已与各方合作伙伴确定，将在厦门机场附近建设一个占地七八千平方米的电动汽车充电站，拟投建充电桩达160根左右，总投资额预计达5000万元。届时，该充电站将成为厦门市场上规模居前的综合类充电站，可为车主提供餐饮、消费、娱乐休闲等服务。“目前，充电站的前期规划已基本完成，资金也陆续准备就绪，万事俱备只欠东风，只等备案完成后即可开工建设。”王天华透露。

此外，导报记者注意到，去年底至今年初，厦门前埔、殿前和东渡等地附近有多家充电站投入运营。

各路资本纷纷杀入抢食充电桩场站建设的“蛋糕”，令厦门充电基础设施建设迎来大爆发。

黄南星告诉导报记者，2015年到2017年，国网厦门电动汽车、公交集团、市政集团、海旅集团、金龙特来电、星星充电、科华恒盛、闽光电气等企业就率先进入充电基础设施建设市场，充电桩场站建设曾迎来一波热潮，令厦门成为全国新能源汽车产业发展较快的城市。

3、抢地优质场地成了“香饽饽”

充电桩场站的迅速扩容，令优质地段的停车场地一时间成为“香饽饽”。

去年10月21日，王天华就在朋友圈发布了寻求500平方米以上的场地或停车位的信息，要求：一是最好有红线图；二是租期5年以上；三是可以合作入股、租赁或购买；四是交通方便，岛内外均可。

王天华透露，随着充电桩场站建设迅速扩容，符合要求的优质场地越来越难找。“之所以选择机场附近，并紧邻BRT，是出于对交通便利性和车流量、人流量等因素综合考虑，这里背靠机场，是网约车和出租车流量汇聚的地方。”他如此表示。

对于充电桩场站的场地，厦门金龙特来电新能源有限公司营销经理林东旭表示，目前充电桩主要满足营运新能源车辆的需求，因此，主要集中在商圈、商业综合体和CBD等核心地段，也就是打车需求较大的地方。

对于充电场站的场地要求，黄南星表示，目前厦门对充电桩场站建设采取备案制，对于行业进入者进行政策性补贴，在场地方面的基本要求：包括有红线图、交通便利且不影响周边居民生活；租赁期至少三年；保证经营不低于三年等。

导报记者近日采访发现，目前已建成投用的充电桩场站，主要处于核心商业街区，如火车站莲坂商圈、主干道如仙岳路、成功大道附近、重要商业综合体或公共区域附近，以及观音山总部经济区等CBD附近。“根据目前备案的情况来看，未来建成投用的充电桩场站、网点有望超过1000个，其密集程度远远超过全市的加油站网点。”黄南星表示，未来电动汽车在厦门区域内充电将会相当方便。

另一个助推充电桩场站扩容的重要力量是，国家和各级地方政府大力支持并颁布相关政策。

2015年被视为电动汽车充电桩发展的元年，当年9月，国务院办公厅下发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，次年4月，福建省政府办公厅印发《福建省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》的通知。2017年底，厦门市发改委等四部门印发《厦门市2017-2020年关于加快充电基础设施建设促进新能源汽车推广应用的实施方案》的通知，同时出台了《厦门市2017-2020年新能源汽车推广应用财政补贴办法》。

黄南星透露，目前厦门对符合要求的充电基础设施运营企业采取按充电桩功率标准进行补贴的办法，补贴比例不低于企业在充电桩建设投入的30%。

数说

300个充电场站3783根充电桩

来自厦门市停车产业协会的统计数据显示：自2010年8月25日福建省首个电动汽车充电站——国网厦门华荣充电站建成投入使用以来，截至2018年12月的8年多内，厦门全市累计建成充电场站300个，充电桩合计3783根，另外有10座换电站，全市共有41家在营业的新能源充电基础设施运营企业。而去年全年，单单新增备案的新能源充电基础设施运营企业就多达171家，新增备案项目达406个，新增备案充电桩多达5736根，另有新增备案换电站10座。

来源：台海网

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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