【新能源】充电桩在厦“井喷” 遭遇“成长的烦恼”
文：厦门广电网
随着大众对于新能源汽车认可程度的提高，近几年，新能源汽车的使用率也越来越高。我市的出租车、网约车、私家车等领域已经有不少新能源汽车，对于这些车辆来说，充电是个大问题。不过从去年开始，我市充电桩建设可谓是大跨步前进，但大量的建设也暴露出了一些问题。接下来我们就一起去关注下。
【充电站好找 但使用的APP太多】
上午，在石鼓山立交附近的这个充电站内，不少网约车驾驶员正在这里为新能源汽车充电。驾驶员们说，由于车辆属于营运性质，所以每天都要充两到三次电，以前最让他们头疼的就是找充电站，就算找到充电站，可能还得排队。不过从去年开始，充电站好找多了。
网约车驾驶员：现在方便多了，几公里就有一个。
网约车驾驶员：现在到处都是充电桩了，太多了，反正我们基本上都是就近。
【部分充电桩企业开始打价格战】
驾驶员们说，充电站多了他们是方便了不少，但使用上还是存在着一些麻烦。由于目前在厦门的充电桩企业比较多，而每家企业都有自己的app，要使用充电桩就得用充电桩企业的app或者微信程序。为此，驾驶员们手机里起码都有四五个充电桩app。记者在手机上搜索发现，如今和充电桩有关的app已经接近二十个，能在厦门使用的就有六七个。
记者从市停车产业协会方面了解到，去年一年我市充电桩建设呈现出爆发式增长，全年我市新增备案5736根充电桩，相当于2018年以前累积建成投用3783根充电桩的1.5倍以上。充电桩建设的多了，在使用时除了需要不停切换不同品牌的app之外，低价竞争，也成为了这个领域目前的现状。记者发现，目前通过充电桩充电，每度电市场均价基本在0.6至0.9元之间，但一些驾驶员说，有些充电站每度电甚至还不到0.4元。
网约车驾驶员：你充过最便宜的是多钱？三毛多。
网约车驾驶员：你遇到过最便宜的是多少？两毛九。
去年，我市的充电桩建设呈现出爆发式增长，不少企业都看准了这个领域的商机，想来分一杯羹。虽然充电桩建设多了，对于驾驶员来说，更加方便。但目前一些企业开始用低价吸引客源，发起了价格战，这对于整个行业来说，并不是一个健康发展的势头。
【充电企业价格战对市场发展不利】
厦门金龙特来电新能源有限公司，在多年前就开始涉足我市充电桩建设，之前建设充电桩并不容易，场地、资金都遇到不少问题。工作人员说，除了他们企业自己建设充电站之外，只要有场地有资金，都可以和他们合作成为加盟商。由于现在不少资本都看重了这个市场，去年一年，他们的加盟商突然多了起来，随之而来，不少资本都涌入到了这个市场。目前全市已经有41家企业在经营新能源充电基础设施，这其中还不包括以加盟性质进入市场的资本。为了吸引客源，如今，一些充电桩企业就开始发起了价格战。
厦门金龙特来电新能源有限公司总经理 温镜彬：价格一低以后，服务肯定跟不上，一些安全方面的责任，也会忽略，因为充电桩是一个非常注重安全的行业，给广大车主充电时提供安全保障，否则非常容易出问题。
【准入门槛低 充电桩建设“疯长”】
工作人员介绍，充电的费用是按照每度电的电费和服务费叠加，面向顾客收取的。对于企业来说，服务费就是企业利润，但面对价格战，服务费一减再减，企业对于充电桩的后期维护力度就可能减弱，这样恶性循环下去，吃亏的不仅是企业还有消费者。
另外，由于充电桩建设目前受到政府的支持，还有一部分补贴，门槛较低，只要有场地有资金，企业就能涉及这个领域，导致不少充电站的质量参差不齐。
厦门金龙特来电新能源有限公司总经理 温镜彬：现在的补贴跟充电桩的价值是差不多的，但是一些充电桩企业，为了得到市场地位，把质量放在了第二位，把价格放在第一位，充电桩的补贴已经超过充电桩的实际价格了，有一些企业，就购买了一些，质量差、价格低的充电桩，实际使用起来，使用者怨言非常大。
市新能源汽车行业协会工作人员表示，由于充电桩行业的门槛不高，资本大量涌入，没有完善的管理标准，导致目前我市的充电桩市场发展出现了问题。
厦门市新能源汽车行业协会常务副会长兼秘书长 曾国城
厦门市新能源汽车行业协会常务副会长兼秘书长 曾国城：在诞生期就出现了这种（问题）我觉得对整个行业来说不是一个好现象，每个站都在做价格战，每个站因为价格战的问题而影响周边服务，这些势必会影响对新能源行业的一种感受。
【企业购买保险标准参差不齐】
另外，记者了解到，企业在为充电桩购买保险方面也是参差不齐，有的企业为充电桩购买了财产险，有的企业为充电站购买了公共责任险，但还有些企业任何保险都没有购买。
厦门金龙特来电新能源有限公司总经理 温镜彬：如果没有买保险，出现问题以后，责任主体按照质量法来说，肯定是运营商，但是有些运营商本身承担风险的能力比较差，大部分运营商没有这方面经验，应该很多还没想到这一点。
业内人士告诉我们，目前我们厦门的充电桩建设还处在初级发展阶段，在建设方面的确需要大力发展。但发展的过程中如果出现无序疯长，对这个领域来说，并不是件好事。那么，我市的充电桩领域该如何健康发展？
【市场规范还需制度完善】
市新能源汽车行业协会的工作人员表示，随着充电桩的建设越来越多，充电桩购买保险方面应该规范起来，针对性的保险对于整个行业的帮助会更大。
厦门市新能源汽车行业协会常务副会长兼秘书长 曾国城：我们也建议有条件，有可能对充电站的保险，保险协会或者是保险企业，能够出台统一的版本，尽可能让充电站能够在统一的保险范围之内，对广大的使用单位有一定的保障。
【搭建统筹平台 促进行业健康发展】
另外，工作人员告诉记者，截至去年年底，我市的新能源汽车达到了38088辆，按照每四辆车配一个充电桩的合理配比，我市目前的充电桩总数依旧还有很大缺口，但充电桩的建设需要合理安排。
由于没有完善的统筹规划，现在我市的充电桩建设出现了“疯长”的态势。工作人员说，为了能够促进这个领域的健康发展，他们也呼吁相关部门能够尽快制定出相关措施和准入门槛，让这个新兴的市场更加规范。
另外，市新能源汽车行业协会目前也正在研究一套统筹系统，将我市所有充电桩企业纳入到同一平台，通过大数据不仅为企业建设充电桩提供更合理的建议，同时借助这个平台，驾驶员也可以很便捷找到各家企业的充电桩，避免一个用户使用多个app的麻烦。按照计划，这个平台将在今年5月份推出。
来源：厦门广电网
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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