【石油】第一季度中国保税船燃供应量下滑为哪般
来源：卓创资讯
海关数据统计，2019年3月5-7号燃料油进口145.77 万吨，环比增加24.3万吨，约20%。本年累计进口421.81万吨，同比增幅2.09%。
图1 中国燃料油进口数量
数据来源:中国海关 隆众资讯
2019年3月5-7号燃料油出口101.28万吨，环比增加44.18万吨或77.37%水平。本年累计出口232.91万吨，同比减少11.8%。目前出口燃料油均为保税燃料油供应，因此一季度保税船燃供应量同比走跌明显。
图2 中国燃料油出口数量
数据来源:中国海关 隆众资讯
2019年3月，中国燃料油进口来源地比较集中，主要在阿联酋、马来西亚、俄罗斯、新加坡。与2月份进口情况相比，来自阿联酋的资源到货增加明显，占月度进口量的23.37%水平。韩国及日本资源进口量仍维持较低水平。从进口方式来看，3月份，保税货物进口占比82.08%，而一般贸易货物进口占比17.92%。与2月份26%的一般贸易数量相比有所下滑。
图3 2019年1-3月份燃料油进口来源
数据来源:中国海关 隆众资讯
本月出口方式全部为保税燃料油出口。从国内各地保税船供油情况来看，舟山地区3月份保税燃料油油供应量在30.97万吨，约占全国总量30.58%水平。第一季度舟山保税船供油量达88万吨左右，占国内港口保税供应量的37.78%水平，为国内第一大保税船燃供应港口。
图4 BDI指数
数据显示，新加坡地区1-3月船供油量总计1207.06万吨，同比跌幅6.3%。而中国保税船供油市场1-3月份同比跌幅水平11.8%，亚洲船供油量走跌明显。在低硫资源供应方面，据隆众资讯统计,新加坡1-3月份低硫油供应占比约6.55%水平，而2018年同期低硫油仅占供应量的2.83%水平。低硫燃料油需求稳步提升。
3-4月份BDI指数有所回升，随着市场需求缓慢提升，国际燃料油供应量或仍有反弹表现。
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