【矿业】中企非洲“掘金”铜钴矿这家央企看到商机投近10亿开展跨境运输

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：中企非洲“掘金”铜钴矿这家央企看到商机投近10亿开展跨境运输

来源：世界说

8月3日，北方工业集团旗下专注国际市场的企业“北方国际”宣布，其将投资近1.35亿美元（约合人民币9.5亿元），在南部非洲 “铜钴矿带”开展跨境物流运输业务。为此，北方国际拟在南部非洲，设立注册资本为2600万美元的北方非洲国际物流有限公司，总部位于南非最大城市约翰内斯堡。

北方非洲国际物流有限公司中，北方国际的香港全资子公司“香港辉邦”将持有90%股权，剩余10%股权由另一子公司北方车辆持有。后续，其余近1.09亿美元投资将由上述两家企业按比例提供，投入购置运输车，改造完善沿线驿站，建立管理信息系统等方面。

北方国际称，此举为了把握以 “铜钴矿带”矿业市场为牵引的物流服务业发展机遇，推进商业模式创新。

非洲“铜钴矿带”指的是赞比亚北部和民主刚果南部的铜钴富集地带，是世界上铜、钴储量最大的地区之一，包括赞比亚的铜矿带省，和民主刚果的上加丹加省、卢亚拉巴省等省份。

位于非洲中部的“中非铜钴矿带”（来源：维基百科，美国地质调查局公开报告2017）

北方国际称，“铜钴矿带”吸引了中国矿企大量投资，物流市场需求猛增，公司希望利用自身国际物流和车辆组装的基础，推进其南部非洲战略布局和产业链升级，并带动车辆出口。

中国企业在铜钴矿带拥有一系列投资。

其中，北方工业旗下的海外矿产企业万宝矿产，拥有位于民主刚果加丹加省利卡西市的卡莫亚铜钴矿项目，一期设计年产铜钴精矿5.5万吨，已于2016年达产；二期设计产能为铜金属4万吨/年、钴金属8300吨/年，二期于2018年底启动建设，计划于2020年氧化矿投产、2023年硫化矿投产。在非洲，万宝矿产还拥有津巴布韦铂金矿项目。

万宝矿产的刚果（金）卡莫亚铜钴矿项目（来源：万宝矿产官网）

除了北方工业自身布局外，其他中国企业在非洲“铜钴矿带”也有不少布局。中国有色矿业旗下的中色非洲在赞比亚铜带省卡鲁鲁西市，拥有8.32亿美元的谦比希铜矿项目。洛阳钼业拥有民主刚果Tenke矿区80%权益。紫金矿业持有民主刚果卡莫阿-卡库拉铜矿项目部分权益。华刚矿业、华友钴业、金川国际等中国矿企，也在当地投资运营矿山。

民主刚果、赞比亚是非洲最大铜生产国、出口国，民主刚果则拥有全球近一半全球已探明钴资源储量，但这两个国家均为内陆国家，需要通过非洲的主要港口运送其铜钴矿产品。

目前，“铜钴矿带”的产品出口主要有几条路径，包括向东通过坦桑尼亚的最大城市达累斯萨拉姆（Dar es Salaam），向南通过莫桑比克的印度洋港口城市贝拉（Beira）等。而随着“南北交通走廊（North-South Corridor）”项目的推进，南非德班也越来越成为民主刚果与赞比亚铜资源对外出口的“窗口”。

非洲矿产和农业资源与南北交通通道路线（来源：日本JICA）

此前，据赞比亚交通部部长Brian Mushimba表示，由于铁路基础设施的不完善和年久失修，2018年，该国铁路运输仅占据该国5%-8%的市场占有率，而公路运输占据了剩余92-95%的市占率，铜钴等重型矿产产品运输主要通过公路运输方式完成。

从2018年2月，赞比亚政府开始实施一项新法令，要求要求所有重型和散货运输企业（只要为农业和矿业企业）至少30%的货物，通过铁路运输。这一法令曾引起该国矿企的不满和担忧，称该国现有铁路系统运量，无法满足这一法令30%货物通过铁路运输的要求。

“南北交通走廊（North-South Corridor）”项目即旨在提高南部非洲国家间的连通性，该项目由南非政府最先提出，计划通过不同的“走廊分支”，进行现有公路、铁路修缮和新路建设，提高八个南部非洲国家的南北向交通的连通性，以减少交通运输时间和成本，提高贸易通量。

这八个国家，包括坦桑尼亚、民主刚果、赞比亚、马拉维、博茨瓦纳、津巴布韦、莫桑比克和南非。其中，赞比亚部分的项目，即旨在提高赞比亚铜矿富集区铜矿省与坦桑累斯萨拉姆、南非德班的连通性。（文/谢雯雯责编/朱逸蕾）

来源：世界说

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