【天然气】金联创：疫情导致国内LNG需求骤减，价格走跌

金联创华气能源猎头 2022-04-22

原标题：疫情导致国内LNG需求骤减，价格走跌

来源：金联创

受中国新型冠状病毒疫情的影响，近期国内LNG需求骤减，从而导致多地液厂价格的不断走跌。据金联创了解，1月31日较1月21日液厂主流降幅在100-300元/吨，而个别降幅较大，如延长主流成交跌幅达600元/吨。

人员聚集减少、企业复工延迟，下游需求量下降
　　一方面此次为了阻断疫情的传播，全国各地提倡减少或取消聚会聚餐等活动，公共场所及各种餐饮业基本关停，公交及长途客车停运，使得LNG下游需求明显减少。
　　另一方面，由于疫情影响，国务院批准延长2020年春节假期至2月2日(正月初九)。此后，上海、重庆、广东等多地陆续发布通知，要求区域内各类企业不早于2月9日24时前复工。据金联创了解，按照往年在正月初六或初七大多数下游企业便已陆续开始复工，据市场人士介绍，今年大多数企业要在初十陆续开始复工，部分疫情严重地区如湖北、华东等地已推迟到正月十五之后，甚至部分华东、山东等企业已有正月十七上班的通知。这种情况势必会影响到节后下游需求的复苏。因此，预计未来一段时间价格或将继续下跌，上游降负和停机面积也将进一步加大。

多地封城、司机拒运，资源流通受限
　　一方面为了防止疫情的扩散和蔓延，全国多数地区发布关于实施交通管制的通告，部分地区封城。由此导致了多地上游只能就近出货，资源流通受到极大限制。出货压力进一步增大。
　　另一方面，由于目前多数贸易、物流公司仍未营业，即使存在部分营业，司机数量不足、拒绝前往疫情严重区域也是客观事实。因此，运费大幅上涨已成必然，部分刚需下游已存在不计成本，送到即可的现象，如山东部分地区运费上涨已达1.5元/吨公里。

多地上游开始降负、停机，但市场仍供大于求
　　下游需求的减少、中间运输的不畅不仅导致了市场价格的不断下跌，还导致了多地液厂迫于液位压力不断降负及停机，据金联创了解，目前全国液厂总体开工率约为40%左右：西南地区如华油中蓝、水富中城等多家液厂停机，目前整体开工率约为30%。西北地区，如定边、盐池等于1月31日停工，此外目前陕西液厂目前整体开工率约为50%。内蒙地区由于今年中石油竞拍策略，目前多家液厂早已停机。
　　而接收站方面，多地接收站假期规定装车时间加之周边需求大幅减少，整体出货量较之前大幅减少，但目前仍在可控范围内，暂未较大出货压力。
　　总体来说虽然上游供应有所减少，但市场仍是供大于求，未来仍有继续减少的可能。

总结展望：
　　未来，受下游企业复工时间影响，截止2月3日前，预计需求仍以供暖等刚性需求为主，并不会出现较大改善。随着之后企业陆续复工，需求可能出现一定复苏，届时上游供应也将加大。而多地贸易商将于2月10日开始上班，因此在这之前市场运力将仍处在紧张阶段。总体来说，按照目前疫情状况市场真正恢复正常或将在正月十六之后。金联创也将根据疫情发展做后续跟踪报道。

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来源：卓创资讯冯海城

　　往年来看，LNG市场一般在春节前后节假日期间，受下游用户停工影响，市场需求都会有大幅减少；而上游工厂大面积停工情况较少，因此市场供应减少幅度有限。而今年春节期间，国内LNG市场情况较为特殊，国内春节假期普遍延长，市场供应及下游需求方面减量明显。

供应方面：国产减少幅度较小，进口减少幅度较大，整体充足

国产LNG方面，据卓创资讯统计，在春节之前的1月23日，全国LNG工厂开工厂家为95家，LNG工厂周均开工率为52%。而目前来看，全国LNG工厂中，东北多数工厂停工；内蒙地区除年前停工的工厂外，中能、时泰、宏基亿泰和巴彦淖尔华油等工厂现均已停工；西北地区，陕西目前开工工厂约为70%，但基本都处于半负荷状态，宁夏除长期停工液厂外，其他液厂也都是半负荷开机，甘肃瑞华、新疆庆华停机；西南地区大部分液厂停工。从整体开工情况来看，全国LNG工厂开工厂家不足85家，开工率对比年前下降约7%，约为45%。

海气方面，全国各接收站的供应大幅减少，整体供应量对比1月23日统计数据减少约50%，对比冬季正常时期的供应量降幅超过70%。部分接收站调整减少对外装车时间，如中石化青岛接收站，仅在每天中午十一点半前装车。其他接收站中，目前仅有天津中海油和天津中石化的日均槽批量保持在100车以上。

虽然国产和进口LNG都有不同程度减少，但整体供应上，对比需求来看，依然相对充足。

需求方面：运输不畅，下游停工及延期开工，消费主体为刚需城燃

首先，目前各地为有效切断病毒通过交通工具传播的途径，严格管理道路，高速封路、限行，部分地区路况检查较为严厉，运输环节受限。
其次，国务院办公厅发布通知延长2020年春节假期至2月2日，另外如北京、天津、山东、江苏、广东、河北、浙江、湖南、吉林、福建、上海、四川、云南、重庆等地，要求区域内部分地区、部分企业或各类企业开工时间不早于2月9日24时，同时，为了防止疫情传播，号召全国人民减少出门，因此下游工业用户需求量大幅减少，餐饮等商业用气减少，运输车辆停运以及部分地区省际客车、市际客车以及市区公交的停运等致使LNG加气需求锐减，部分地区基本无量。
再次，目前下游需求的消费主体，主要为各地城市燃气以及有任务的相关企业，一般都是关系国内民生的刚性需求。据了解，目前进入湖北车辆管控严格，市区内也需通行证，湖北地区需求降至一天不足十车，且普遍也是城燃需求。

价格方面：出厂压力大，价格稳中下调；运输司机少，运费普遍上涨

据了解，目前下游需求一般，西北及华北华东部分工厂和接收站出货价格不高，其中陕西及新疆地区下调报价较多，不过也有部分工厂抱有能卖多少算多少的想法，价格较为稳定。

目前贸易商仍然有很多还没有营业，当然处于营业状态的也很多，但多数地区高速运输受限、司机减少是事实，因此目前运费有所上涨，而且部分地区的交易由于是刚需已经是不计成本，能送到即可，存在一车一议的情况。

未来展望：

供应方面，部分工厂预计初十开机，如陕西定边和宁夏盐池；部分工厂或面临罐满停机的情况，整体来看，国内LNG供应相对充足；需求方面，从目前各地企业计划开工的时间来看，主要下游需求区域京津冀鲁豫及长三角、珠三角地区或将无法在2月9日前复工，因此全国LNG下游需求在此之前将无明显恢复。

单从供需来看，价格方面在2月10日之前，或将以稳中下行为主。但考虑到当下形势严峻，道路交通受阻，一是检查严格，运输不便，耗时费力；二是司机较少，补贴较大。综合来看，存在LNG送到价格或不降反涨的可能性。

来源：金联创&卓创资讯

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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