据今日油价4月19日报道，2020年油价大幅下跌，全球经济受到侵害。美国能源信息署（EIA）预测，2020年，美国石油日产量很可能下降约50万桶，至1176万桶/天。美国不少中小型石油生产商正面临破产危机。与此同时，各大石油公司都在削减资本支出，并推迟重大项目投资。然而，不仅是石油生产国应该做好准备迎接挑战，液化天然气出口国也要做好直面危机的准备。 液化天然气需求受到全球需求骤减和油价暴跌的沉重打击，这在欧洲尤其严重。2020年3月，欧洲每月的液化天然气进口量创历史新高，1045万吨液化天然气运抵欧洲。随着价格跌至前所未有的低点，这种情况很大程度上是在意料之中的，尽管2019/2020年冬季比较暖和。 卡塔尔每月向亚洲液化天然气市场供应400万至500万吨液化天然气，但其核心出口市场的需求在未来几个月内都将出现萎缩。尽管所有欧洲主要经济体的液化天然气价格仍低于2美元/百万英热，但卡塔尔低廉的生产成本、庞大的资源基础以及较小的竞争压力，使其在欧洲的液化天然气市场中处于有利地位。许多分析师表示，欧洲天然气市场面临的首要难题是美国液化天然气(LNG)和俄罗的管道天然气的竞争，而如今竞争的范围呈指数级扩大。除了美国的液化天然气和俄罗斯天然气工业股份公司供应的管道天然气，卡塔尔还将以增加亚马尔液化天然气供应争夺市场份额。 今年3月，亚马尔向比利时泽布吕格液化天然气终端出口的液化天然气量达到历史最高水平，——这是俄罗斯液化天然气的主要中转站之一。尽管对欧洲和全球各大洲的天然气出口量并没有达到2019年12月的峰值水平，但有强烈迹象表明，诺瓦泰克及其亚马尔液化天然气合作伙伴已开始忽略利润，关注市场占有率。 所有国家在保持今年的经济正增长方面都遇到了巨大的困难，下面的说法可能听起来有点不合逻辑，但有一个强有力的反驳理由是，向欧洲输送的液化天然气不会随着石油需求的下降而急剧减少，因为，液化天然气的价格处于历史低位。卡塔尔显然关注到了这一点，并一直在积极明显地寻求英国、比荷卢(Benelux)和意大利市场，卡塔尔天然气公司在这些市场有长期承诺，同时一直避免向西班牙和其它国家供应现货。按照4月份的情况来看，美国的液化天然气供应量将较历史最高水平下降50%。 据Poten & Partners的财务顾问Melanie Lovatt透露，受新冠疫情的影响，加上低油价以及极具挑战性的融资环境的影响，至少有20个原本计划在今年获得批准的新液化天然气项目可能会被推迟。 Lovatt在最近进行的一场液化天然气网络研讨会上表示，原本预计今年将批准的每年约2.28亿吨新的天然气液化项目，现在大部分将被推迟。其还介绍到，其中大部分是美国的新液化天然气项目，一些卖家和买家可能会重新考虑他们的运输要求，以及计划中的租船或新造船的时间安排。
Lovatt表示，目前的市场非常艰难，即使是现有项目也遭遇到极大的打击。 实际上，她表示，即使在新冠疫情爆发和油价暴跌之前，一些液化天然气项目实际上也一直难以吸引客户，因此如果出现项目被推迟的情况也就不难理解了。“那些已经获得批准的项目也面临着被推迟的境地，这是一个前所未有的充满重重困难的时期。” 此外，Lovatt还介绍到，壳牌旗下的 LNG Canada 已经裁员65%，英国石油公司PB在与Golar LNG的交易中声称遭遇不可抗力表示其Greater Tortue Ahmeyim项目将被推迟一年。 就目前的LNG市场，Lovatt介绍到，澳大利亚伍德赛德Woodside公司已取消了原定于5月份从美国科珀斯克里斯蒂液化天然气公司(Corpus Christi LNG)起运的一批液化天然气货物，并补充称，Cheniere还取消了另外几批货物。 Lovatt表示，Poten预计欧洲的液化天然气储备将在7月达到饱和。另外，虽然中国买家已经回到市场，中海油也取消了此前的不可抗逆通知，但与此形成对比的是，一些印度液化天然气买家正开始援引不可抗逆条款，而韩国买家则推迟了发货。此外，“随着需求下降约20-30%，南欧可能会效仿。” Lovatt表示，covid19引发的石油需求和价格暴跌，已促使石油巨头和国际石油公司利用银行信贷额度和债券市场融资，在3月和4月筹集了约600亿美元。她补充称，各国央行已经下调了基准利率，提供了廉价资金，并放松了资本金要求。但商业银行表示，融资成本已经上升了约50%，这一举措的直接影响是LNG项目融资成本也将上升，而融资成本的上升可能令银行难以证明放贷的合理性，而银行信贷委员会监管也可能会严格得多。 不过也有比较积极的一面，其表示“好消息是，在全球金融危机之后，银行被迫持有更多的资本金来应对贷款，这使它们能够更好地应对目前的形势。”“但坏消息是，Covid-19无处不在，并且我们真的不知道它的影响会持续多久。” 日本液化天然气进口量已是连续第三个月下降。全球最大的液化天然气进口国日本上月收到720万吨液化天然气，比去年同期下降1.2%。 根据日本财政部发布的初步数据，3月份日本液化天然气进口成本约35.6亿美元，同比下降13.5%。数据显示，来自马来西亚和印度尼西亚等亚洲国家的液化天然气供应量增长0.1%，至174万吨。 来自卡塔尔等地的中东液化天然气供应量下降29.4%，至93.7万吨。 来自俄罗斯的供应量下降了0.2%，至52.2万吨，而美国的供应量几乎翻了一番，至39.4万吨。 另一方面，由于液化天然气进口呈下降趋势，日本增加了用于发电的煤炭进口量。商务部的数据显示，日本3月份进口煤炭988万吨，同比增长3.4%。 美国网站4月19日刊载的报道称，东亚天然气价格首次与煤炭价格持平，这一里程碑式的变化很可能让该地区加快实现美国式的能源转型。 报道称，从2月开始，受新冠肺炎疫情影响，液化天然气价格持续走低，探至历史低点，加快各地能源转型步伐。 最近10年，美国的天然气保持与煤炭稳定竞争的价位，在新开发页岩气的推动下，最终迫使许多煤矿公司破产，给天然气公司创造了发展机遇。现在，东亚主要经济体也悄无声息地步入这一能源转型进程。 韩国上月让全国60座火电厂中的28座暂停发电。运营发电厂的国有公司和民营公司的管理层说，如果天然气价格继续下跌，今年恐怕还要继续关闭火电厂。 报道介绍，中国大陆这几年将超过日本，成为全球最大的液化气进口地。 台湾地区计划到2025年让天然气发电量占比达到一半，把煤炭发电量占比由2017年的接近一半压缩至不足1/3。台湾电力公司油气部门共用事业的负责人说：“我们以前用煤炭发电，那是因为煤炭的价格最低，现在情况逐渐变了。” 报道称，半个世纪前，日本成为首个进口液化气的地区，运输液化气需要超低温冷却天然气，再用油轮从中东、东南亚运入日本，最近也开始从美国进口液化气。算上液化费用与运输费用，天然气价格一般要比煤炭贵上数倍。 近来，美国路易斯安那州与澳大利亚西北部近海地区出现了许多新兴液化气生产商。由于供应充沛，再加上新冠肺炎疫情近来压低需求，东亚液化气基准估价机制日韩天然气标杆价格比去年10月大幅下跌。 以往，因为东亚主要通过与原油价格挂钩的长期合约进口天然气，现货价格低未必会推高需求。英国伍德麦肯兹咨询公司的分析师说，现在，随着油价探至18年来的低点，“今年夏季很可能开始触及天然气替换煤炭波段”。 报道介绍，2017年，韩国宣布将停建新火电厂，关停老火电厂。韩国同时开始增加液化气占比。根据美国能源经济和金融分析研究所的数据，韩国煤炭进口税累计上调28%，液化气进口税累计下调75%。据美国普氏能源资讯公司分析，今年韩国煤炭进口量同比减少超过20%，而液化气进口量急剧攀升。 去年，台湾电力公司的天然气发电量首次超过煤炭发电量。台湾中油股份有限公司根据原油价格确定天然气价格，将本月供应发电厂的天然气价格同比下调将近1/4。 天然气如今已成为日本头号燃料，发电量占比超过40%，今后多半还会进一步坐稳这个位置。 报道称，与美国的情况一样，用天然气取代煤炭多半会冲击全球能源生产商。 有些公司努力稳定液化气的长远供应。日本西部瓦斯株式会社研究投入近3亿美元（1美元约合7.1元人民币），将其在日本南部的天然气终端改为转运枢纽，未来可能通过该枢纽将俄罗斯诺瓦泰克公司的北极液化气运往中国及亚洲其他地方。 西部瓦斯株式会社的发言人说：“由于液化气现货价格与合约价格双双下跌，我们希望此举有助于推动亚洲用天然气替代石油与煤炭。”更多文章，请通过公众号“文章检索”--->”关键词检索“。
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