【天然气】卡塔尔面临天然气出口危机

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：卡塔尔面临天然气出口危机

来源：中国石化新闻网洪伟立摘译自彭博社

中国石化新闻网讯据彭博社5月12日报道，全球最大的液化天然气出口国受到需求疲弱和存储空间不足的限制，可能很快就会面临一个严峻的选择：要么限制产量，要么引发一场争夺市场份额的战斗，天然气市场可能会和石油市场一样，价格下跌。

卡塔尔从今年2月开始将液化天然气从亚洲运往到欧洲西北部，但这种权宜之计没有持续多久，因为疫情很快席卷了欧洲最大的几个经济体，导致卡塔尔很难找到存放未售出货物的储存地。

卡塔尔关于下一步行动的决定可能会产生深远的影响。在原油价格暴跌对液化天然气价格构成压力之际，削减主要出口产品的产量将挤压政府收入。减产还可能促使澳大利亚夺取卡塔尔作为全球最大出口国的地位。

长期以来，欧洲相对透明的价格使其成为货物运输的首选目的地。现在，随着需求的下降，越来越多的天然气被注入了储存设施，存储空间很快就被填满了。

卡塔尔向欧洲西北部输送液化天然气的数量在4月份达到峰值。过去三周，由四艘油轮组成的船队抵达了比利时的泽布吕赫港进口终端，国有卡塔尔石油公司已将这里的全部进口产能预订到2044年。

咨询公司伍德曼肯兹分析师格雷厄姆·弗里德曼（Graham Freedman）表示:“需求低迷，今年这个时候的库存量太高。未来12到18个月，这种情况似乎还会持续下去。”

卡塔尔似乎正在放缓对欧洲的出口。进口时间表显示，5月份运往欧洲西北部的液化天然气运输量不会像4月份那样上升，目前有17艘液化天然气运输船在阿联酋海岸附近闲置，多于往年同期水平。管理该国出口的卡塔尔石油公司没有回复记者的置评请求。

一旦亚洲天然气需求恢复，该公司无需将货物转往欧洲，但这可能需要好几个月的时间。与此同时，国际天然气联盟(International Gas Union)今年4月表示，全球液化天然气过剩可能会持续到本世纪中叶。

天然气生产商尚未形成一个像石油输出国组织那样的卡特尔组织，可以领导全球削减石油产量、支撑原油价格的举措实施。液化天然气供应商不希望天然气价格得到如此协调的支持，今年以来，天然气价格已下跌逾一半，降至每百万英国热量约2美元。

在争夺市场份额的战斗中，卡塔尔将在竞争对手面前占据优势。根据咨询公司Rystad Energy的数据，该公司在拉斯拉凡(Ras Laffan)的工厂生产的液化天然气，是全球第三便宜的天然气。即便如此，不断下跌的价格正将卡塔尔的液化天然气推向盈亏平衡点。

对于刚刚开始生产、仍背负沉重开支的美国运营商来说，负天然气价格将尤其具有破坏性。低于零的价格也可能导致尚未获得融资的液化项目延期。液化天然气是被冷却成液体的天然气，生产商可以在不需要管道的情况下将其出口到遥远的目的地。

美国生产商的成本高于卡塔尔，在客户取消了6月份的几批发货后，它们可能会减产。与此同时，挪威和俄罗斯已经削减了对欧洲的天然气出口。

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来源：【Oilprice网5月10日报道】尽管液化天然气（LNG）供应过剩，需求疲软，碳氢化合物市场总体不确定，但卡塔尔认为，长期积累的经验和支持性基础设施能使其重回世界第一大LNG出口国的位置。为此，卡塔尔宣布远大计划：一是开采巨型非伴生天然气田——北部穹窿（North Dome），二是与目标出口市场中国签订协议，以获得大部分的新液化天然气份额。据报道，卡塔尔多年来一直是世界最大的LNG出口国，但今年1月以微弱优势输给了澳大利亚。2019年，澳大利亚10个液化天然气项目的出口量约7751.4万吨。尽管数据报道不一，但澳大利亚给出数据的显示，2019年产量同比增长11.4%，主要来自达尔文市的Ichthys LNG项目。因此，卡塔尔也清楚地认识到，LNG领域的全球竞争趋势已经加剧。

此外，在疫情和油价战爆发前，澳大利亚就准备提高产量，其10个主要液化天然气项目的总产能为8780万吨/年（mtpy），今年将大幅提升Prelude项目产量。其实，市场波动前，美国监管机构就已额外批准了四个液化天然气项目，未来几年，总产能可能达到4500万吨/年。因此，卡塔尔注重未来7年内如何将液化天然气产能提高64%，国有卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum）预计，到2027年，卡塔尔石油产能将从目前的7700万吨/年左右增至12600万吨/年。增加产能的主要原因在北部穹窿附近发现了范围较广、储量丰富的气藏，但离拉斯拉凡(Ras Laffan)海岸约12公里。最近，卡塔尔宣布了扩建计划，可在此之前，该国就已经透露建造四辆新的液化天然气列车的消息。为了巩固全球LNG出口国的地位，以及结束与邻国沙特的长期争端，卡塔尔在2018年底退出欧佩克。一年后，卡塔尔解除了12年自行实施的北部穹窿凝析气田开采禁令。

能源部部长Al-Kaabi认为，目前的疫情、油价战和波动的碳氢化合物市场，对卡塔尔来说是个契机。Al-Kaabi在近期的声明中说：“即使需要钻井和购买船只,我也不让步。”这不仅仅指北部穹窿、的产量扩张，也指刚刚宣布的一个重大的协议，即在中国建造LNG船。他补充道：“如果看看今年发生的事情，就会发现许多人推迟了LNG项目，这或许会给我们带来长期优势。” 上月底，卡塔尔石油公司与中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司达成一项110亿卡塔尔里亚尔（30.1亿美元）的协议，在中国保留LNG船造船船位，直至 2027年（北部穹窿扩建阶段计划结束时）。Al-Kaabi强调，总之，卡塔尔最终可能占据全球LNG船建造能力的60%。

翻译：刘会兰（网站部）审校：段宇（网站部）编辑：徐梦瑶（网站部）

来源：中国石化新闻网&Oilprice网

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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