【石油】隆众丁旭：东营港欲增建泊位山东原油转运格局将变

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：【能源专栏】东营港欲增建泊位山东原油转运格局将变

来源：隆众资讯订阅号（微号：longzhongjituan1988）作者：丁旭

日前，山东民达物流在东营港的2座25万吨级的单点系泊泊位项目获山东省发改委员核准批复，标志着东营港25万吨级原油进口泊位及配套工程正式进入实施阶段，将在距海岸68.7公里处设置泊位和浮仓，设计年通过能力3500万吨。

从东营港向内陆辐射，东营、潍坊、淄博、滨州、德州5市共有大小57家炼油和沥青生产企业，合计炼能1.92亿吨/年，刨除主营炼厂和部分长期停工炼厂，剩余炼能1.63亿吨/年，按70%的产能利用率估算，年原油需求量1.14亿吨，90%以上依靠外部输入。

长期以来，东营港的水文条件限制了其原油周转规模，2019年周转量仅有1000万吨左右。2020年1-7月，平均每月100余万吨到港原油，几乎全是内贸转水原油，来源地以青岛、天津、日照等地为主，油轮最大载重也仅有6万吨左右，原油的高频转运无疑增加了不菲的额外成本。也因此，起始于东营港的原油管道，目前只联通港口的几家炼厂，其他炼厂的原油管道多是起始于更远的黄岛、董家口或者烟台。

山东独立炼厂原油运输方式占比

来源：隆众资讯

2015年以来，山东原油管网逐渐完善，截至2020年7月，山东41家200万吨/年以上炼能的独立炼厂中，有25家已经有原油管道直通厂区，原油管输比例连年上涨；通过各地中转库的设立，管输+汽运方式占比也明显提升。预计2020年，随着董潍三期及部分管道副线、支线的建设，山东独立炼厂管输原油比例将突破50%，多式联运30%左右，纯公路运输比例将继续下降。

运输结构的变化，对独立炼厂降低成本意义重大。管输对炼厂降低原油运费效益明显，视输送距离，管输至少可比汽运节省3成运费。2016年烟淄管线投用之前到2019年末，山东平均原油运费约降低了15元/吨，最高的炼厂节省运费可达40元/吨。而预计2020年，山东独立炼厂的平均储运成本继续降低5元/吨左右，可能降至105元/吨。

原油储运理论成本比较

来源：隆众资讯

在成品油产品同质化，主流产品供应过剩、炼油收入及利润下滑的背景下，压缩成本对企业竞争力更加重要。

东营港新增2座25万吨泊位后，年原油转运量可能达到4500-5000万吨，能够满足山东独立炼厂1/3的原油需求，未来必然有大量的原油直接进口到东营港，在原油转水成本减少的同时，可能还会新建部分原油管道。由此，东营港将成为山东第四甚至第三大原油进口港，鲁北、鲁中炼厂原油储运成本进一步降低，未来山东独立炼厂平均成本可能下降至80元/吨左右，年节省运费25亿元。

来源：隆众资讯订阅号（微号：longzhongjituan1988）作者：丁旭

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

转载请注明出处，感谢！

更多文章，请通过公众号“文章检索”--->”关键词检索“。

相关文章：

1、【石油】数据：7月原油港口及船舶大数据分析报告[附：全国进口原油船期明细]

2、【石油】商务部：对山东万通等3家公司申请原油非国营贸易进口资格进行公示（附原油非国营贸易配额名单）

3、【石油】BP石油公司向上海原油交割第一船入库原油

4、【石油】商务部就废止原油和成品油市场管理办法等答问

5、【石油】隆众资讯：2020年第三批原油非国营贸易进口允许量下发（附统计表）

6、【石油】山东港口首单保税期货原油交割复运出口业务成功落地

7、【石油】临沂城发集团与清沂山石化首批6万吨原油交接仪式圆满成功