原标题：【重磅原创】深度解读油气管网设施公平开放信息—— 国家管网设施现状及行业机会 (LNG接收站篇)
来源：资智通连燃气（微号：zztl_gas） 作者：施宁
2020年10月10日，国家石油天然气管网集团有限公司（简称国家管网集团）为了便于意向用户更好地了解国家管网集团油气管网设施相关信息开通公平开放专栏，定期向社会公开油气管道剩余能力，严格执行国家相关政策，推动油气管网基础设施向全社会公平开放，促进上游油气资源多主体多渠道供应、下游销售市场充分竞争，提高油气资源配置效率、保障国家能源安全。——笔者很懒，以上截自于国家管网官网。
说实话，当笔者从朋友圈里看到各位友人晒出的油气设施公开信息的时候，还是比较震惊的。原以为起码得要在国家管网接受工作基本理顺小半年后，才会公布，着实没想到惊喜会来的如此突然，如此热烈，不得不佩服国家管网团队诚意之满满，准备之充分。同时初期公开的储气库方面信息怎么也打不开也许暗示了此次公示工作的一些仓促，不过瑕不掩瑜。开诚布公的阳光感仿若麦田边向你招手的羞促少年让人愈加舒爽，同时不禁为自己前期预设的阴暗戏路而感到深深自责与汗颜。这么帅的屠龙少年怎么会长角呢，就算长那也是可爱的小龙人。 废话不多说，直接上干货，本期主题：从国家管网公布公开信息解读国家管网设施现状及投资机会，如需和笔者行业讨论欢迎添加微信sn3218。 话说笔者随大流朋友圈放出国家管网的公开信息后，多个前管道东家的老朋友来电，“你那信息哪来的啊，我怎么找不到。”哪里是找不到，只是大部分人都没想到国家管网把公平开放直接列成一个板块，与其他主题板块并列，这既是给我们看的，也是给他们（向上箭头）看的。寓意很明显，任何一个打开国家管网官网的人，首先会看到这个赫赫在列的栏目，简单直白的宣示：公平开放的公司人设既是国家管网成立的启念，也将是贯彻始终的原则。 再看《国家石油天然气管网集团有限公司油气管网设施信息公开的通知》，纵观全文，虽短短500字通知，但公平公开的字样累计出现了7次。反正笔者是被成功安利了。答应我，不忘初心，请这么一直公下去。 既然是预测，那么不妨大胆一些，LNG罐箱经过十多年间数次的发展与推动，最后临门一脚发扬光大的极可能是国家管网。为什么？因为国家管网不仅承担管道输送的职责，同时也担负国家层面的储备义务，既是储备，当然也分大储和小储，整储和零储。在作者前文（结合LNG工业点供，打造有中国特色的城市燃气储供体系-------从清远天然气门站停气事故看区域单一管道供气风险）也提到，在战争等非常环境下，LNG点供可以担负其区域供气职责，由于LNG罐箱的特性刚好能够满足天然气储运的双重功能，完美的迎合了这一理念。如果2-3年内，国家管网联合中铁将铁路LNG槽罐运输常态化，那么届时液化天然气槽批的格局可能就此发生改变（目前是海气顶在内陆液厂门外卖，今后可能打到液厂后方），在距离LNG接受站半径400公里以外的销售区域，极有可能形成以当地LNG罐箱堆场为母站形式的罐箱LNG批发中心。 划重点，那么投资机会在哪里？沿铁路线危化场站周边100公里以内，或沿江危化品码头100公里以内的LNG罐箱堆场。 读到这里，是不是已经有朋友跃跃欲试想去投资LNG罐箱堆场了？不要急，听笔者劝，如果没有通天的能耐最好不要按2.1类危化品集装箱堆场路径去当地核准项目，因为实在是太难了，几乎走不通。原因大家可能猜得到的，天津8.12那个悲情夜晚。那么难道就没有路径做LNG罐箱堆场了么？没有什么可以难倒智慧的中国人民，加笔者微信，我可以分享一些LNG堆场的前期项目经验，保证纯干货不加水。 从此公开的接受站服务价格上看，最高为深圳大鹏0.3118元/方，最低为北海接收站0.18元/方，笔者在这里吐个槽，希望能@国家管网看到，您这公布的价格倒是加上单位啊，笔者本能一想应该是元/方吧，但是转念一想，这不符合即将推行的热值计量的国际通行标准啊。这样一来，不是直接暴露了笔者自己的土味思考本质了。不行，不知道的还以为笔者不会MMBTU百万英热的换算呢。于是乎，便小心谨慎的把两种单位都测算一下，结果在350-420元/吨左右，都在国家发改委的码头操作费定价以内，那一刻彻底懵逼了。直到后来更新了的液化天然气接收站服务价格中关于海南接受站的船舶转运一小栏给新增备注了：年转运量≤50万吨，单价为0.15元/方；>50万吨，超过部分单价为0.05元/方。顿时拯救了我所有的纠结。 话归原题，笔者分析各接受站的服务价格差异主要原因是各接收站造价的不一样，在同一个投资回报分析公式下，呈现出不同的服务价格。虽然北海0.18元/方与深圳0.3118元/方有比较大的差距，但是这两边土地价相差的得有多大？北海18000元/平买个一线海景房很容易，你去深圳湾边上买个31000元/平的给我看看？相比房地产，国家管网简直业界良心。况且深圳更加靠近天然气消费中心，从管输距离及车运距离上来说，大大节省中间输送费用。3、液化天然气接收站的负荷率与近期第三方使用的友好度 在最早一版公开的液化天然气接收站服务价格的工作表中，对于定价依据一共有两种：分别是内部定价和协商定价。 其中实行内部定价的接收站有：广西北海、广西防城港、深圳。实行协商定价的接收站有：海南、天津、粤东。 协商定价：还能再优惠，要不留下吃个晚饭再看看，你瞅这海风把我们的罐子吹得多白。 以此看来哪几家接收站近期更容易接受第三方使用，结果很明显了。 后来，可能在某个大家熟睡的夜晚，这张表它神奇的更新了，变成了这样： “Duang”,定价依据全都消失了…笔者猜想一下原因，问题可能出在了这里： 有理由相信，这个表格可能是国家管网总部下发给各接收站进行分别收集，统一整理的。即无论协商定价还是内部定价，似乎都和核价文件及文号不搭边。可能那一天匆匆上线，后来审表格的时候发现了这一点不太合适，就全部删去了。笔者觉得其实直接将国家发改委的关于进口天然气的港口操作费文件放上去即可，只要不超过规定限价都没问题。 另一个细节变动是海南接收站，在最新版中，他被标红了（应该是海南接收站反馈给总部时候标红的，意思是做了重大改动，然后总部后台的憨憨们直接上传上线了） 海南接收站在船舶转运中，增加了大量定价细节。无论是新增的转运业务细节还是作为唯一提供仓储服务的接收站，所有公开资料都表明：我好闲啊，谁来拯救我的无聊与不开心。那位志在开发东南亚LNG市场的新加坡何先森请看过来，这边海南租罐的价格是不是比您租FSU的价格更划算？有没有兴趣了解一下（手动奸笑）。 一方面我们看到广西北海接受站及深圳接收站富余了巨额的接受、周转及外输能力，说明今冬依靠南气北输的可能性不是很大。另一方面，我们在用气大鳄京津冀地区的天津接受站看到了这条备注：外输设施包含（气化外输、槽车外输），其中11-12月份剩余能力额外包含FSRU气化外输。抓重点，额外，意思是平时是没有的？即便是上了FSRU的保险设施，天津接收站仍旧预留了近62.5万吨每月的外输能力。可以想想国家管网应该是做足了充分的准备来迎接设施移交后的第一次大考。 本来想将管道部分一起写的，后来发现管道数据实在是太多太细，必须投入大量精力研究，后续再写吧。本文中相关的情节纯属个人推断，如有出入，以现实为准。来源：资智通连燃气（微号：zztl_gas） 作者：施宁