【天然气】准时达能源：打造多式联运新模式，“日本—龙口”LNG罐箱在山东港口烟台港首航

原标题：打造多式联运新模式，“日本—龙口”LNG罐箱在山东港口烟台港首航

来源：山东港口（微号：Shandong-Port）

       12月19日，“日本—龙口”LNG罐箱首航仪式在山东港口烟台港龙口港区举行，此次共有40个LNG罐箱由日本海运至龙口港卸船，经陆路直通终端客户，成功开启日本LNG进口中国的海上物流通道，不仅为我国天然气供应提供了全新的进口物流方案，同时进口LNG罐箱还将极大缓解冬季用气紧张局面，助力山东省新旧动能转换及环保形势改善。
       LNG罐箱易储易运、灵活性强，是深具发展潜力的物流模式。这是烟台港龙口港区继2018年操作国内首船内贸“南气北运” LNG罐箱后，再次操作首船外贸LNG罐箱规模进口业务。       “日本—龙口”LNG罐箱运输业务全部通过集装箱船运输，采用固定航线、固定班期、固定挂港的班轮操作模式，计划投入3条集装箱船舶开展运输。       自2018年起，龙口港就与准时达能源开展业务沟通，双方本着互惠互利、合作共赢的原则，经过近3年的不懈努力，合作成果终于成功落地。随着合作的深入，龙口港将进一步整合资源，全面优化LNG罐箱操作工艺，打通疏运分拨通道，做大做强LNG罐箱业务，加快建设成为国内LNG罐箱进口操作首选港和LNG罐箱中转基地，助力山东港口建设成为“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口。
相关信息：       LNG罐箱物流运输形式不受天然气管网和LNG接收站的限制，直接利用现有的装箱货船和集装箱码头进行运输和卸货，再通过陆路、铁路、内河运输直接到达终端用户，实现LNG资源快速分拨，降低LNG的贸易成本，被业内认为是未来发展潜力较大的LNG物流方式。

供稿单位 | 山东港口烟台港

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来源：前瞻产业研究院

液化天然气产量稳步提升

       天然气作为重要的石化产品，是国民经济重要的支柱产业，用途覆盖面广，资金技术密集，产业关联度高，对稳定经济增长、改善人民生活、保障国防安全具有重要作用。随着全球液化天然气(LNG)资源充裕，液态供应的稳定性增强，液态经济性逐步显现。我国2019年中国液化天然气产量达到1165.0万吨，按照可比口径，同比增长15.6%。

LNG主要运输方式分析

       目前国内LNG运输主要包含公路、铁路、水路三种方式，目前国内LNG运输以公路运输中的槽车运输为主;从运输设备上看，主要分为槽车运输和罐箱运输。

LNG罐箱运输模式经济性明显

1、缩短物流时间

       根据中石油资料，LNG罐箱能在0.5小时左右的时间内实现快速卸载，有效的缩短物流周期，增加年运输次数，降低了物流成本。以300公里以内运输为例，传统槽车运输成本为276元/吨，而罐箱运输成本为228元/吨，物流成本减少48元/吨。

2、降低人工成本

       LNG罐箱可实现少量车头搭配大量罐箱甩挂方式，有效节省人力成本。根据中石油数据，以日最大充装量120车接收站为例，传统槽车需保证120名押运员和120名驾驶员，LNG罐箱则可利用30个车头甩挂牵引，共需30名押运员和30名驾驶员，可将人工成本降低75%，并随着充装量增加而大幅降低。

注：以上计算以日最大充装量120车接收站为例。

罐箱运输是行业未来主要发展方向

       传统LNG运输模式是指LNG从原料厂用船运输至接收站，然后槽车运输至客户手中。一方面由于港口LNG接收站及储罐造价远高于罐箱专用码头等设施，另外在传统运输方式中需要经过LNG船、槽车、管道等多次容器换装，导致利用槽车运输的传统运输模式弊端逐渐显现，而LNG罐箱运输的投资经济性、适应性强、操作简便等优势明显，罐箱运输成为行业未来主要发展方向之一。

       以上数据来源于前瞻产业研究院《中国石化物流行业深度调研与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

来源：山东港口&前瞻产业研究院

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