原标题：暴涨！超8000元/吨，LNG价格应尽快回归理性
来源：中国能源报 记者：李玲
经过前几个月的低迷之后，近日国内LNG（液化天然气）市场呈现一片火热态势。市场数据显示，进入供暖季后，在多重因素作用下，国内LNG价格出现暴涨，局部地区LNG送到价已超8000元/吨，而在一个月前，国内LNG市场价格还在3000元/吨左右。 在业内专家看来，当前LNG价格的异常上涨态势对行业带来伤害，应尽快回归理性。01 、价格涨势明显 据悉，近日全国大范围降温加剧，用气量骤增，为保障居民用气，许多国产LNG液厂原料气被限量，国产LNG工厂的开工率不断下滑。市场数据显示，12月17日，统计的133家国内LNG液厂中，103家检修、停产、停报或仅内销，整体对外开工率23%。 中石油直供的陕蒙宁甘LNG液厂再次集中性降低负荷，主流限气幅度在20-40%不等。金联创统计数据显示，截至12月14日，国内LNG产量已减至5581万方，较11月14日减少1908万方，其中山西省减少最为明显，减量约500万方。 与此同时，接收站进口的LNG也被更多地以管输气方式送往各地，槽车批量减少。 供需失衡下，LNG价格涨势明显，部分贸易商加价出货，局部地区LNG送到价已超8000元/吨，有的甚至接近9000元/吨。 “从上周开始，上游就给我们限气了，大概降了40%。我们的LNG主要供给加气站，原来一天出货量有40—50车，现在只有20多车，目前整个市场供应很紧张，导致价格上涨很厉害，我们目前的出货价格是6600元/吨，上个月才3000多元，就这还供不应求。”宁夏地区一家LNG液厂工作人员告诉记者。 “降温之后整体天然气需求大增，管道气压力不足，LNG液厂被限气，同时接收站管道气外输量增加，都在限制LNG的销售量，这样就导致液态市场整体供应量减少，加之一些市场炒作情绪，推动LNG价格持续上涨。”金联创天然气高级分析师孙雪莲告诉记者。
02、供需整体平衡 尽管涨势明显，但在多位受访专家看来，整体看来今年冬季我国天然气市场供应充足，供需整体平衡，发生大面积“气荒”是小概率事件。 “这次LNG价格的上涨态势的确有一些出乎意料。”四川省清洁能源汽车产业协会特别顾问李永昌对记者表示，“这其中客观原因有一部分，一是今年天然气消费端出现了较大增量，特别是LNG重卡，比去年增加将近15万辆，意味着每天要增加2000万立方米的LNG；二是供给侧，由于一些临时原因导致近期天然气进口量缩小。但我认为更多的是人为的因素以及受市场恐慌情绪影响，导致局部地区LNG价格异常上涨。” 在国务院发展研究中心资源与环境政策研究所研究员郭焦锋看来，此次LNG价格上涨是由于国内天然气需求超预期增长，而供给出现一些准备不足的情况。“从需求侧来看，主要在三大领域需求比较旺盛，一是工业领域，用气增量较大；二是发电，进入冬季电力负荷增长多，燃气发电需求大；三是交通用气，今年LNG重卡销量很好，用气需求增长较大。三方面因素共同作用下，带动天然气需求增长超出预期。而在供给侧，由于对需求的预期不足，所以供给的准备稍显不足。” 郭焦锋说：“今年发生大范围‘气荒’不太可能，这只是一个短期的供需失衡。总体来说，现在国内外的天然气供给还是非常充裕的，我们LNG市场化程度较高，供给主体多元，所以我认为LNG满足需求的供给是没问题的，接下来还是会回到正常水平。” 李永昌也表示：“目前我国储气设施正加快建设，调峰能力大大增强，供应不足只是区域性的气源紧张，并不是普遍存在的现象。现在市场存在一些非理性情绪，应该尽快回归理性。”
03、天然气市场体系需完善 事实上，当前我国LNG虽已充分市场化，但价格的大起大落对市场的健康发展带来极不利的影响。 “如果LNG价格这样涨下去，对行业是一种伤害，短期来看是获利了，但长期来看不利于发展终端用户。”李永昌举例指出，“以LNG重卡为例，今年以30%的量在增加，但LNG价格上升了后，现在达到7—8元/公斤，和柴油相比没有经济性，12月份买LNG重卡车的肯定就很少了。” 在郭焦锋看来，LNG价格大起大落暴露出我们天然气市场体系不完善的问题。“我们现在LNG价格虽然已完全市场化，但并没有一个统一的LNG基准价格，甚至没有统一的区域性基准价格。这主要是因为我们没有LNG期货市场，LNG现货市场点对点的供应有时会造成信息上的不对称，导致某些时段价格很高。” “现在现货价格主要是由局部时间段的供需决定的，个别情况下，非供需因素也会起作用，在目前我们现货市场和期货市场不完善的情况下，可能会导致价格飙涨的情况，主要是由于信息不对称造成的。”郭焦锋指出，“下一步我们要建立期货市场，同时完善现货市场，这样LNG价格才会更趋向于平稳。当然是相对平稳，由于各种因素影响导致局部时间段局部地区出现大幅波动的情况也是很正常的。” 郭焦锋表示，目前国家管网正式运行不久，仍需要更多的探索和完善，有三个事情需要加快推进：“一是调度的管理规定，天然气到了管网之后怎么走，目前还没有详细的公开可操作性规则；二是容量交易市场要建立，来解决输气的量价问题；三是全国天然气调度的体系，可以建立分级调度机制。等到这些都建立完善以后，就可以实现全国天然气资源的合理配置，天然气价格也会更加合理。”
相关（一）：西南地区供应偏紧局面尚存 LNG价格走势向理性方向靠拢导语：由于冬季气温降低所带来的供不应求局面，川渝云贵地区LNG价格接连强劲上涨，不少贸易商和下游用户甚至反映“有价无市”，近几日，该涨势有所放缓。 11月末以来，连续降低的气温对供暖需求形成明显刺激，西南地区天然气民用量已远超往年同期水平。在这一保供任务艰巨的时期，中亚管道气问题的出现尽管及时得到了解决，但还是引发了担忧情绪，即使是川渝等气源较为稳定的地区也不可避免地受到冬季保供的影响，多数液厂计划减量现象逐渐普遍，西南市场开工负荷明显降低。尽管如此，民用需求仍未得到充分满足，贵州燃气等城燃已开始采购LNG进行补气，这也在一定程度上加剧了供不应求的局面。 川渝等西南地区气田分布密集，长期以来区域内原料气供应充足，虽然此次该地的接连上涨与全国LNG价格普遍的走高趋势基本相一致，多数贸易商和下游用户也普遍反映了“有价无市”的问题，但是供应偏紧的情况仍然在一定控制范围内，尤其是川渝地区工厂LNG供应量仍然具备一定靠近气源地的地理优势，当持续上行无法改变当前供需现状时，西南当地供应商理性程度渐强，近期价格涨势已经明显放缓。 远期来看，在冬季供暖季等特殊时期，需求的大幅增长是必然趋势，此时改善供应情况便成为重中之重。一方面，目前西南油气田年产天然气已突破300亿立方米，日工业产量突破1亿立方米，充分发挥当地气田优势增加自产能够提高当地天然气供应的稳定性；另一方面，除全国注采能力最强的重庆相国寺储气库外，铜锣峡储气库日前也开始了循环注采测试，储气库的陆续运行也将增强关键时期西南地区的储气调峰能力。相关（二）：日供气近2000万方，新奥舟山LNG接收站全力保障冬季民生用能 12月中旬以来，全国大范围降温，国内天然气需求随之大幅上升，市场供需趋紧，多地天然气缺口扩大。 新奥舟山LNG接收站（简称“舟山接收站”）积极应对冬季保供，持续日输出管道天然气约1000万方，日充装槽车约300辆，日供气总量近2000万方，源源不断地为浙江及周边地区供应天然气资源。 “近期，高压气化外输系统基本处于满负荷运转状态，全力以赴保障天然气供应。” 新奥（舟山）液化天然气有限公司副总经理王斌介绍，“11月至今，舟山接收站已累计接卸9船LNG，整个冬保期间每月比平时将多接卸6.5到13万吨LNG，运转效率明显提升。” 舟山接收站一期处理能力300万吨，今年8月份接入浙江省级天然气管网，调试运行安全平稳，成为浙江乃至华东地区重要天然气来源之一。 10月29日，新奥股份发布公告，拟与舟山接收站签订托管协议，对其日常生产经营活动进行监督、检查、调度、指导。此次托管有助于新奥股份加快天然气全产业场景核心能力建设，成为天然气产业智能生态运营商。 目前，新奥股份已正式对舟山接收站进行全面托管，今年也是实现托管后迎接的首个冬保，国际资源采购能力、生产处理能力、气液态外输效率均有效提高，新奥股份一体化运营优势正在逐步显现。 “随着冬季用气量的增加，目前湖州新奥燃气日供气量已突破194万方，全部由舟山接收站直供，气源方面多了一重保障。”作为浙江首家管道气上下游直接交易试点的企业，湖州新奥燃气总经理李海笑深有感触。 另据舟山接收站负责调度生产运营的相关人员介绍，为应对冬季保供，舟山接收站成立天然气迎峰度冬专项工作组，编制专项方案，对保供期间可能出现的风险隐患进行全面梳理并提出解决方案。在保供期间，加强巡检频次，提高设备维护保养频率，细化全作业场景的防疫措施，确保LNG船舶接卸、气液态外输和管网运行有序开展。 舟山接收站二期预计将在2021年6月竣工投产，对服务华东地区迎峰度夏、冬季保供、充分释放产能、提升接收站整体竞争力具有重要意义。相关（三）：「观察」冷冬来袭，天然气的旺季到来！
过去几日，我国各地首场寒潮来袭，穿秋裤的季节也到来了。 寒潮之下，我国多个省会级城市再创气温新低，内蒙古呼伦贝尔甚至出现了零下43.6摄氏度的极寒天气，长沙、南京等地也迎来初雪。 虽然当前寒潮影响已基本结束，但仍寒意十足。近日，国家气候中心预计，今年冬季，将形成一次弱到中等强度的拉尼娜事件。中国气象局专家表示，受拉尼娜影响，影响我国的冷空气比较频繁，整个12月影响我国的冷空气过程将有5次之多。 寒潮登场，加上拉尼娜现象的预测，也让国内的天然气市场热了起来。 在寒潮来袭之前，我国天然气消费量就有显著上升趋势。 根据重庆石油天然气交易中心的数据显示，11月份的天然气表观消费量同比增速为9.6%，较10月份的同比增速5.9%显著提升。12月5日-11日我国天然气消费量达80.9亿立方米，同比增长10.9%。 随着下游工业生产持续向好，叠加冷冬极寒天气的到来，天然气需求有望继续回升。在需求旺盛的情况下，我国液化天然气(LNG)市场价亦水涨船高。 在经历了9月的低谷后，LNG价格呈飙升态势。12月17日，LNG市场价达5366.67元/吨，较月初上涨了1293.34元/吨，同比上涨1216.67元/吨，涨幅29.32%。 从环比、同比等维度比较，目前LNG市场价较去年上涨明显，但与2017年的价格相比还是相差甚远。12月17日的LNG市场价已经创下了2019年1月中旬以来的新高，这也是近日寒潮来袭下市场需求直接推高了LNG市场价的原因。 LNG市场价飙升，也带动了资本市场上燃气股的股价上涨。10月1日至12月17日，港股21间燃气股中有11股上涨，且有多股录得双位数涨幅。 在资本市场上的燃气股看来，每年10月开始，市场均有一波涨势。今年10月以来港股市场燃气股的整体涨势明显优于去年同期。今年能源结构的调整和环境保护的加强，无疑对燃气股股价起到提振作用。特别是政策支持下的储气能力建设，加快了天然气行业的发展。 我国燃气消费主要在城市，城市燃气的气源主要是天然气、人工煤气和液化石油气。而天然气使用量是燃气中最主要的气源，2019年我国城市燃气管道长度占比达到了98.04%。 在近些年，我国陆续推出蓝天保卫战、“煤改气”等政策刺激天然气的消费量，加上国内扩产和从俄罗斯、中亚国家加大进口量，我国天然气的需求呈现出了加速增长态势。 从国内产量和国外进口环境来看，我国产生气荒的概率不大。国内天然气产供储销体系建设成效显现，数据显示，全国1-11月累计生产天然气1702亿立方米，同比增加9.3%，呈现出平稳的增长态势。 1-11月，我国天然气累计进口量9043.6万吨，同比增长3.9%。受疫情及国际油价暴跌的影响，今年全球天然气市场需求下降，供需端宽松，所以并不存在进气荒的问题。况且，前11月我国国内天然气生产量增速远高于进口量，这种情况国内的供需平衡是不存在问题的，甚至会出现供需宽松的情况。 近日国家发改委表示，今年天然气资源供应比较充足，供需平衡情况总体要好于往年。但是，考虑到今年12月份和明年1月份用气高峰期，局部地区、局部时段有可能出现供应偏紧的情况。受大范围持续极寒天气等不确定因素影响，保供工作仍然面临一定压力。 而且，天然气进口将会在很大程度上缓解供保工作的压力。截至11月底，中俄东线已向中国输送约40亿立方米的管道天然气，增长显著。中俄中段按规划将于2020年底前投产运作，预计送气量会进一步增长。 天然气行业的量价齐升，也让燃气企业收益颇丰。今年前三季度，A股燃气股全行业实现营业收入594.89亿元，同比增长5.9%；归母净利润38.93亿元，同比增长19.7%；毛利率21.9%，比上年同期提高1.7个百分点。 随着冬季供气量的增加以及天然气价格的攀升，城市燃气运营商的燃气销售利润率将延续前三季的上升趋势，实现全年增长。 在历史上，我国国内天然气生产和消费端并不平衡，供不应求局面明显。所以近些年来，我国不断向北和向西增加了国外天然气的进口管道。 从我国天然气供给格局来看，有约三分之二是国产，而三分之一则来自于进口，且进口比例持续扩大也导致这一品类的对外依存度偏高，2019年依存度达到44%，而在2010年依赖度为10%。 而随着我国加大对油气开采的重视，今年以来天然气对外依存度有所下降，但幅度不大。因国外油气价格低迷，进口油气具有一定的性价比，所以对外进口量依然有所增长。在中俄东北和东线进口管道，以及西南和西北进口管道不断加大天然气供应的情况下，拥有燃气接收站的深圳燃气(601139-CN)和新奥股份(600803-CN)受益明显。 另一方面，随着2019年末成立的国家管网公司整合到位，我国油气管道“全国一张网”建设也将加速发展，在不久的将来，天然气对外依赖过高也将成为历史。