原标题：「蜂巢能源」获35亿人民币A轮融资，计划2025年动力电池产能实现200GWh
来源：36氪 作者：王艺瑾
36氪获悉，蜂巢能源宣布获得35亿人民币的A轮融资，由中银投、国投招商联合领投，其他投资方包括金融街资本、常州创业投资、浙大九智、IDG、凯辉基金、海通开元、德载厚资本、长城控股等。本轮融资主要用于研发新技术和扩大产能。 蜂巢能源董事长、总裁杨红新表示，他们将尽快启动B轮融资和IPO上市准备工作，计划在2021年实现销售收入同比增长100%，外销比例大幅提升；2022年进军资本市场；2025年全球产能从原来的100GWh升级至200GWh。 蜂巢能源成立于2018年，脱胎于长城汽车的电池研发部门，主要业务包括无钴电池、叠片工艺、固态电池、AI智能制造，在全球有七个研发中心，累计申报专利超过2000项，包括发明专利800项、PCT国际专利申请48项。天眼查数据显示，该公司曾在去年6月获得国投招商的10亿人民币的战略融资。 去年12月，在“电池日”活动上，杨红新曾宣布，蜂巢能源的无钴电池开始接受全球预定，计划在2021年6月正式量产。这是全球首款基于无钴正极材料的镍锰酸锂“无钴电池”。2021年7月左右，长城汽车将上市首款搭载无钴电池的纯电动车型，续航里程将达到600公里。 除了技术创新以外，产能和装机量也是目前动力电池厂商的重要竞争要素。 蜂巢能源称，其常州金坛三期6Gwh、四川遂宁20Gwh、浙江湖州20Gwh等新项目已陆续开工建设。同时，他们已拿到长城、吉利、东风、PSA等国内外主流品牌的16个销售定点。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，今年1月，蜂巢能源的动力电池装车量以0.16GWh跃居行业第七。
针对本次A轮投资，中银投执行总裁刘健表示，新能源汽车是国家战略性新兴产业，赛道宽广。长城汽车是中国自主品牌领军企业，而蜂巢能源脱胎于长城汽车，在战略规划、企业管理、对新能源产业的见解、技术创新等方面，都有优势。
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来源：电动知家（微号：ev_home）
电动知家消息，近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2021年1月份动力电池月度数据。数据显示，在产量方面，2021年1月，我国动力电池产量共12.0GWh，同比上升317.2%。其中三元电池产量6.8GWh，占56.8%，同比上升241.6%；磷酸铁锂电池产量5.2GWh，占43.1%，同比上升493.6%。 在装车量方面，2021年1月，我国动力电池装车量共计8.7GWh，同比上升273.9%。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为5.4GWh和3.3GWh，同比分别上升241.9%和349.8%。 在企业集中度方面，2021年1月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较2020年12月减少13家。 此外，排名前2家、前6家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为5.75GWh、7.44GWh和7.95GWh，占总装车量比分别为66.09%、85.52%和91.38%。 排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、LG新能源、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源、北电爱思特、塔菲尔、瑞浦能源。具体如下图所示： 从1月装车量来看，市场的分层较为明显。第一梯队为月度装车量超过1GWh的企业，只有宁德时代与比亚迪；第二梯队为装车量0.3GWh-0.5GWh的企业，共4家；第三梯队为装车量0.1GWh-0.2GWh的企业，也是4家。 宁德时代第一的地位稳固。该企业2020年全年的装机量达到31.79GWh，市场份额达到50%。2021年1月，其市场份额更进一步，达到53.10%。 扩产方面，宁德时代每次的扩产都可谓大手笔。例如今年2月2日，宁德时代一口气发布三大扩产公告，分别在广东肇庆、四川宜宾、福建宁德三地，分别投资120亿元、120亿元、50亿元进行扩产。 在2020年12月28日同样有三个公告显示宁德时代大规模扩产，分别是于宁德市场投资170亿元建设福鼎生产基地、于四川投资100亿元扩建宜宾制造基地、于江苏溧阳投资120亿元建设四期项目。 此外，2020年2月，宁德时代还投资300亿元，用于建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目、湖西锂离子电池扩建项目、江苏动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期等项目。 总的看来，从产能看，宁德时代已规划的8大自建生产基地合计电池产能（含PACK）约500GWh，若加上与车企合资公司的产能将达600GWh-650GWh。 市场上，自2020年四季度以来，已经公开获得宁德时代设备订单的企业已达到十多家，包括大族激光、海目星激光、赢合科技、先导股份、今天国际、星云股份、超业精密、正业科技、纳科诺尔、华自科技等企业。可以想像，未公开的企业或许有更多。 比亚迪方面，其第二的地位同样稳固。这得益于比亚迪2020年3月推出的刀片电池获得市场的一致看好。 扩产方面，比亚迪也不遗余力。2020年12月21日，比亚迪新的动力电池生产基地签约安徽蚌埠，该基地将投资60亿元，建成后产能达到20GWh。除了新建的蚌埠基地，比亚迪在深圳、西安、青海、重庆、长沙、贵阳的生产基地也在加速扩产中。 第二梯队的明星企业当属中航锂电。2020年12月15日，中航锂电发生投资人变更，已由变更前成飞集成等6个投资人变更成35个投资人。这说明中航锂电有可能IPO上市。 2月9日消息，中航锂电江苏二期JSA3项目模组厂已于2月7日成功封顶，同期，JSA4和JSA5项目也正在按照既定目标快速推进中。 在这标志性的事件时，中航锂电表示，作为2021年首个封顶的在建项目，JSA3吹响了公司100GWh产能的冲锋号，取得了“十四五”开局之年重点项目建设的开门红。此外，按照中航锂电的规划，十四五期间，该公司规划产能超过200GWh。 市场表现方面，中航锂电已成为东风、长安、广汽、吉利等车企主力车型的重要电池供应商，并在2019年取代了宁德时代成为广汽乘用车动力电池的最大供应商。 国际化路线方面，中航锂电在获得国内市场及客户高度认可的同时，大力推进全球化布局，本田开发定点，广丰批量供货，广本定点、交付在即，Smart量产定点…… 排名第4的LG新能源得益于对特斯拉的配套；排名第5的国轩高科于2月4日一度提交中止审核非公开发行股票申请，但2月23日的公告表明该事项已恢复，大众光环之下，国轩的未来值得期待；孚能科技近期收获了不少订单，扩产是孚能科技的当务之急。 第三梯队的企业中，排名第7的蜂巢能源发展迅速并且“胃口”非常大。该企业于2020年9月首度跻身国内动力电池装机量top10行列（排名第10位），本月排名第7为历次最高排名。 最新动作方面，蜂巢能源2月19日与浙江省湖州市正式签订投资协议，蜂巢能源将投资70亿元在湖州南太湖新区建立年产20GWh的动力电池新基地。 20多天前的1月27日，蜂巢能源在成都与遂宁市正式签署战略合作协议，拟斥资70亿元在遂宁经开区建设20GWh动力电池工厂。 电动知家了解到2020年11月17日，蜂巢能源正式宣布在德国萨尔州建立其欧洲电池工厂。项目总投资20亿欧元（约合人民币155亿元），将建设一座年产能24GWh的电芯工厂和PACK工厂，分别于2023年底和2022年中建成投产。 据了解，蜂巢能源已将其2025年全球布局的产能目标，从100GWh扩张至200GWh。也就是说，蜂巢能源不止要升上第二梯队，其目标其实是第一梯队。 北电爱思特、黑马重现的塔菲尔分别位居第8与第9位。 排名第10的瑞浦能源已于2020年取得令人瞩目的成就，2021年是其新的起点。数据显示，瑞浦能源在2020年10月年新能源电池装车量榜单中，空降至行业前五，一举超越松下、三星等老牌电池巨头。 2020年全年，瑞浦能源的国内动力电池装车量也高居第8，不计算LG新能源与松下的话，瑞浦能源排名国内企业第6！ 产品方面，瑞浦能源以VDA和MEB标准尺寸的方形铝壳三元锂电池和铁锂电池为主，其技术实力已达到国内领先水平，产品应用领域覆盖乘用车、商用车(城市公交车、物流车、卡车等)、特种车、工业车辆、工程机械装备、船舶等动力领域，以及风光电新能源电力储能接入、电网电力储能、后备电源等储能领域。 瑞浦能源的合作企业中大部分为各行各业中名列前茅的优秀企业，且不乏世界级的行业巨头！