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【天然气】中海油气电集团:首次通过中石油如东接收站在江苏地区自主进口LNG

原标题:气电集团首船LNG抵苏 助力迎峰度夏燃气发电
来源:中海石油气电集团(微号:cnooc-gaspower)
2021年第434期 | 总第1306期  文 | 曹晓雨 
王海  图 | 朱成才  编辑 | 丁光宗  监制 | 阎恺
       8月1日,随着MARAN GAS ULYSSES(“尤利西斯”轮)LNG运输船靠泊江苏如东接收站码头,中海石油气电集团增供江苏省的1亿方天然气如期而至。该船货是中海油首次在江苏地区自主进口LNG,通过中石油江苏如东LNG接收站卸载气化后供应至江苏省电厂用户,有助于保障江苏省迎峰度夏天然气调峰发电资源供应,提升江苏省电力供应能力。       入夏以来,江苏省电力需求快速增长,燃气发电资源保障供应面临挑战。江苏省委、省政府对做好迎峰度夏期间能源保供做出周密部署,江苏省能源局协调气电集团在7月底增加供应一船LNG船货资源,用于江苏省迎峰度夏期间天然气调峰发电。       气电集团积极响应,主动作为,克服上游资源供应紧张、国际LNG现货价格持续高位等诸多困难,在短时间内完成资源筹调、船期安排、报关报检、TUA合同及购销合同签署等一系列工作,与中石油开展互保互供合作,通过江苏如东LNG接收站接卸一船LNG资源供应至江苏省电厂用户。经测算,该船LNG资源气化后约1亿方天然气,可发电约4.5亿度,能够满足江苏省150万户居民1个月的用电量,可实现二氧化碳减排约20万吨,对于保障江苏省迎峰度夏期间能源稳定供应,优化江苏省能源结构,助力节能减排和实现“碳达峰、碳中和”目标具有积极意义。       此次增供是江苏省政府与中海油在深化清洁能源、绿色交通等领域全面战略合作的基础上,实现双方更高层次优势互补、共赢发展的充分体现,受到了江苏省政府及省能源局的高度肯定,彰显了中海油的央企担当,为后续江苏滨海LNG接收站建设和投产运营奠定了良好基础。同时,也为后续中海油与中石油两大央企深化互联互保、建立常态化合作机制,更好地保障江苏省民生用气奠定了良好基础。

相关:夏季调峰压力大 江苏LNG供应量一天仅90余车

来源:卓创资讯能源观察(微号:SCI99-Energy)  梁英汉
导语:近三个月以来江苏地区LNG接收站槽批供应量整体呈现下滑趋势。据卓创资讯数据统计,2021年5月至今江苏地区LNG接收站平均每日LNG供应量约为5260吨,折合260余车。然而8月份以来,截至3日,平均每日LNG供应量仅约为1853吨,折合90余车。因此随着LNG接收站槽批供应能力的减弱,导致江苏地区LNG市场价格有所上涨。
图1导致江苏地区LNG接收站槽批供应量下滑的原因主要有以下几点:       1.入夏以来,江苏省电力需求增长迅速,燃气发电资源保障供应面临挑战,空调发电制冷作用下,江苏地区燃气电厂对于天然气需求大增,导致LNG接收站增强了LNG气化进管道的外输量,进而减弱了对于LNG槽批的供应量。据悉为了应对夏季调峰,8月1日中海石油气电集团增供江苏省的一船LNG(“尤利西斯”轮)通过中石油江苏如东LNG接收站卸载气化后供应至江苏省电厂用户。因此通过以上信息中“两桶油”的合作,亦能看出天然气夏季调峰压力。
图2       2.近三个月江苏地区LNG市场价格持续上行,终端用气成本压力上升明显,抵触心理较强。LNG工业用户及城市燃气用户来看,由于用气成本压力较大,一部分“双气源”用户增加了对于管道气的需求,减弱了对LNG的需求。LNG加气站来看,原料气LNG的价格上涨,导致加气站零售价跟随上涨,LNG重卡司机加气成本上升,整体LNG加气量有所下滑。综合来看,终端采购力度的下滑是导致LNG接收站槽批减少的一个重要原因。       短期来看,整体8月份高温持续,夏季调峰压力不减,预计LNG接收站气化外输量依然保持较高水平,将对江苏LNG供应产生不良影响。而海气成本来看,根据当前的亚洲LNG现货到岸价格,预期8-9月的LNG进口到港价延续高位,这将对江苏海气价格产生支撑作用。综上,预计短期江苏地区LNG市场坚挺运行。

来源:中海石油气电集团(微号:cnooc-gaspower)
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