看同济人实力演绎“速度与激情”！她就是中国汽车赛道之母

今年的“五一”劳动节，对同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司汽车运动与安全研究中心主任姚启明来说，有点特别。她同时获得了两项国家级荣誉：全国五一劳动奖章和全国向上向善好青年。

早在2007年，29岁的她就被授予全国建设系统先进工作者；4个月前，她领衔的团队被评为“全国示范性劳模和工匠人才创新工作室”。

在姚启明的办公室，透明书柜里摆满了各式奖章奖杯：中国设计贡献奖、中国汽车运动特别贡献奖、中国汽车运动“匠人精神奖”、上海首届青年英才科创奖、上海市青年五四奖章、上海市青少年科技创新市长奖、上海市劳模创新工作室领衔人、中国设计业十大杰出青年、上海市市政公路行业领军人才……

姚启明是我国唯一获得国际汽车联合会认可的中国赛道设计师，也是唯一获得中国汽车摩托车运动联合会认可的中国赛道设计师。她独立研发拥有自主知识产权的赛车轨迹模拟系统、赛道安全仿真系统、赛道危险区域识别系统，填补国内空白；完成国内第一个国际卡丁车场，填补中国国际卡丁车场的空白；完成国内第一个国际场地拉力赛赛道，完成首个“零车损”城市SUV体验赛道，丰富了汽车运动的形式与内容；起草了中国首部《卡丁车场技术标准》，编写《汽车运动文化》系列专著和科普读物，为快速发展的行业保驾护航。

“对标世界，中国的汽车运动尚在起步阶段，如何普及汽车运动，保障生命安全、培育中国特色的汽车文化，让汽车文化走进百姓生活，融入精神世界，变得可知、可触、可感，是我未来努力的方向。”不惑之年的姚启明斩钉截铁地说。

从26岁设计第一条赛道开始，十几年间，姚启明创新的脚步从未停歇。她义务提供安全技术咨询千余次，为国内外上百家机构提供赛车场、汽车公园、特色小镇的规划、设计和科研服务，取得创新成果50余项，创造了20多次“中国第一”，为中国汽车运动发展史创下一个又一个里程碑，创建了享誉国际的“JENNYAO”赛道设计品牌和具有公益价值的“SURREAL”汽车文化品牌。

入行15年，姚启明设计汽车赛道，了解商业模式，但拒绝做一个商人。“科学研究是一份纯粹的技术工作，不能夹杂过多的金钱和利益。一旦成为商人，在商业利益和职业认知发生博弈时，我只能妥协。商场如战场，有太多身不由己，不以个人意志为转移。”她相信，自己所坚守的是职业信仰，更是社会责任。

“赛道设计，与生命息息相关，要不得半点浮夸。”作为赛道设计师，姚启明需要承担巨大的责任。一条赛道最关键的就是安全性和竞技性兼备，而在这两者之间找到平衡点，却很不容易。“一条赛道的寿命少说也有几十年。在这几十年内，只要出了任何安全事故，对赛道运营方与伤亡者的家庭来说，都是难以承受的灾难。别人看到的都是我光鲜的表面，但事实上，我背负着沉重的责任!”

这份责任让她付出常人无法理解的代价：生孩子的前一小时还在看图；刚从医院回家，某地体育中心的领导就登门拜访、催要方案；坐月子期间，因为用眼过度，眼睑长了很多囊肿，手术后在眼镜片上贴白纸继续工作；手指切断了，第二天还按原计划去欧洲考察新的运动项目，全程自己换药；腰椎脱位治疗期间，站着工作了半个月；针灸治疗的那些日子，每天下午胳膊和虎口上扎着100根钢针还在改图纸……姚启明的“使命感”感动和影响着她身边的每一个人。

工作已深深融入姚启明每天的生活。哪怕没有甲方的电话，她也会主动花上几天时间去勘查比赛场地，观察分析赛道施工中的问题。这种缜密入微的精神，也许就是她设计赛道至今，国际汽联对她设计的赛道线形从未提出任何修改意见的原因。

目前，全世界有两套赛道模拟系统，一套属于国际汽联，另一套是姚启明自己研发的。姚启明并非赛车手出身，凭借的不是主观经验，而是严谨的科学计算。利用自主研发的模拟仿真系统，什么性能的赛车在赛道任何一点的速度、刹车距离、碰撞力，她都能算出来，计算数据和实践结果相差无几。内蒙古鄂尔多斯国际赛车场，在经过安全模拟后的一年建成，并迎来了第一场比赛。在GT世界杯大奖赛上，法国车手创造了最快的单圈时间1分29秒112，和姚启明模拟的时间1分26秒697只差了两秒。

这几年，姚启明的工作重心不再局限于赛道设计规划，还要把赛车场设计领域的科研成果应用于更广泛的交通安全领域。“赛车引领了汽车技术创新的极限。赛车场不仅属于职业车手、汽车厂商，也可以属于每位普通车主。”目前，她正着眼于如何降低普通驾驶人员危险路况下的恶性事故伤亡概率。

早在2008年，姚启明就开始研究普通驾驶员的安全驾驶课题。2014年，在公安部、交通运输部的支持下，研究中心与中汽联、同济大学共同发起了安全驾驶教育体验平台，并逐步应用于新建汽车公园的规划中。

最近两年，姚启明牺牲了很多休息时间，去研究赛道安全，推广汽车文化，出版汽车运动的科普读物，为自驾营地、特色小镇、雕塑公园的建设提供指导。浙江金华市的汽车雕塑公园，打造“SURREAL”汽车文化品牌。“过去20年，汽车就是交通工具；在我设计赛道以后，汽车对车手而言是身体的重要组成部分。未来20年，如何将汽车从身体的组成部分上升为精神层面，这是我在汽车运动领域从业的价值。”姚启明说。

来源：同济大学工会

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