中铁山桥：奋战一线保生产

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记者：高扬 

通讯员：董海岩

编辑：常明明

责编：郭巧 杨阳

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1月25日，大年初四，中铁山桥集团有限公司桥梁分公司生产车间内，机器轰鸣、焊花飞溅，一派繁忙的生产景象。

“今天是我们春节后开工的第一天，大家一定要调整好自己的状态，注意安全，细心操作。”二工区工长张浩正在强调节后开工的注意事项并安排各工序生产任务。

当天，中铁山桥桥梁分公司近700名员工返回到工作岗位上，奋力抢制安罗高速黄河特大桥钢塔节段、北引桥、北副桥、南跨堤桥的生产制造任务。张浩和同组工友们的主要任务是安罗高速黄河特大桥北副桥的浮板焊接和组装，每天至少组装5件。

最近，冷空气来袭，城市气温骤降。当天上午，室外温度达到零下10摄氏度，车间内的温度也接近零摄氏度。“伴着焊花的舞动，聚精会神地进行焊接，也就感受不到冷了！”张浩和工友们穿着厚厚的工作服，克服严寒带来的不利影响，开展桥梁的制造作业。

张浩反复叮嘱焊接作业人员要时刻盯住焊接过程：“安罗高速黄河特大桥是国家重点项目，时间紧、任务重，大桥主桥主梁的浮板是超长超大丁字型结构，焊接工艺极其复杂，而且高塔顶端位置的间距不到400毫米，组装焊接间距小，作业十分困难，我们必须加班加点生产，全力以赴完成大桥各项生产任务。”

据悉，安罗高速黄河特大桥是连接河南原阳与郑州的规模宏大的跨越黄河桥梁工程，中铁山桥承建桥梁钢结构生产任务总重达9万余吨，今年年底将全部完成制造任务。建成后的安罗黄河特大桥将与安罗高速连为一体，形成一条北接河北雄安、南连湖北武汉的重要通道，对河北地区经济社会发展有着重要影响，同时也对促进黄河流域周边地区高质量发展具有重要意义。

1月26日，在中铁山桥道岔生产车间，这里机器高速运转，吊车往返穿梭，工人们正在抢制最后2组孟加拉国铁路道岔。据了解，抢制的孟加拉国铁路道岔产品用于该国达卡至甘达利亚车站区间，该区间线路当前正处于紧张的施工阶段，客户要求尽早发运道岔产品。

在道岔生产车间，30岁的道岔检查工白杨完成了道岔试铺平台的最后组装检查任务，他手上戴着厚厚的防护手套，脸上冻得通红。

春节期间，中铁山桥成立了孟加拉国铁路道岔攻坚小组，全力以赴赶制道岔产品。白杨是道岔攻坚小组成员之一，他负责道岔的组装、检测等工作，每天的工作时间从早上8点到下午5点。

“我的工作是守护道岔产品最后一道质量‘防线’。”白杨脸上露出一丝微笑，“一组道岔由上千个零部件组成，要确保道岔产品精确零误差，需要细致、严谨、专注。一想到自己的工作能确保孟加拉国铁路运输通畅，觉得春节期间的坚守很有意义。”

“孟加拉国铁路项目是‘一带一路’重点工程，工期十分紧张，同时，该国铁路道岔具有多股道、多轨距交插变化的特点，使得道岔产品结构复杂、种类繁杂，对产品质量要求高，进一步加大了生产难度。”中铁山桥道岔分公司负责人张伟介绍。

为进一步提高孟加拉国道岔产品的生产效率，从下料到组装，中铁山桥使用道岔产品自动化生产线，并采用生产制造执行系统，精确掌握道岔产品的全部制造过程，使得整个生产过程投料精准化、加工配套化、组装效率化，大幅提升生产管理效率，进一步缩短了制造周期，以精准高效的生产模式确保产品质量的稳定性，从而保障了孟加拉国铁路道岔能够按期交付。

“目前，道岔产品所有轨件加工完成，两组道岔即将在1月31日发运，确保孟加拉国铁路的正常运营。”张伟说。据了解，当前，中铁山桥铁路道岔生产任务饱满，蒙古国、孟加拉国铁路等项目同时开工，国内多条铁路线路的道岔产品也正在抢制。今年，中铁山桥将抢抓发展新机遇，加速拓展海外市场，为“一带一路”沿线国家人民提供更好的道岔产品与服务。

监审：李庆伟

终审：何义安 周岩 赵明

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