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【独家】城市马拉松 最廉价的体育产业赚钱模式

2015-10-14 肖良志 互联网十体育





纪胖说:今年的马拉松运动实在是太火爆了,9月30日,纪胖受邀登陆上海第一财经频道【首席评论】栏目,与品牌专家李光斗、主持人岳屾山一起纵论“马拉松经济”到底有多大?把国内的马拉松赛事、马拉松商业模式、互联网+马拉松说了个遍!该电视栏目播出之后,引起热烈反响。

“互联网+体育”今天将为您概括剖析“城市马拉松”的生意经——城市马拉松是最为廉价的、但却最能赚钱的体育产业项目。


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【首席评论】马拉松的生意经


本期关键词:城市马拉松


大众对体育的消费,已经从产品主导型向着需求主导型转变,更从观赏性向着参与型、互动型转变。

对于大多数的百姓来说,玩不起那些高雅昂贵的体育运动,门槛低、参与度高、互动性好、体验系数强的项目,必定会成为普通群众追逐的目标。

当人们逐渐从生存压力解脱出来,意识到体育运动的快乐和价值之后,面对严重短缺的体育场地资源,“城市马拉松”以无比亲民的姿态,成为百姓体验体育运动快乐的首选。

越来越火热的城市马拉松

相比其他众多的赛事,城市马拉松,就是最为廉价的,但是却能赚钱的体育产业项目。

目前,在中国的顶级职业赛事中,只有中超联赛的版权进入了“版权时代”,5年80亿的天价惊爆眼球,其他赛事尚且处于艰难的爬坡阶段。

城市马拉松也是如此。不过,因为举办赛事的成本相对低廉,城市马拉松运营方可以借助“报名费+赞助费”的形式,取得比较可观的收益。

在北马、上马、厦马、杭马、海马等一众城市马拉松赛事中,无论是体育行政部门主办还是相关社会公司运作,城市马拉松(路跑)都成为了“摇钱树”。


人人参与

商机无限

从厦马到杭马,从上马到北马……城市马拉松以特有的强势和运动的魅力,冲击着众多百姓的心扉,报名人数屡创新高。

北马报名人数超过6万,上马报名人数则达到了创纪录的12万,让城市马拉松成为了名副其实的“大众体育运动”。

▲参赛马拉松的门槛相对较低

这得益于参赛马拉松的低门槛,也得益于办赛者相对低廉的运营成本。当你拥有健康的体魄,坚强的意志,运动的渴望,挑战的目标之后,你就可以去报名城市马拉松。

甚至,你的意志力薄弱,为了能够让自己强大起来,培养起一颗大心脏,你也可以报名去蜕变自己。

更为重要的是,当其他赛事远离群众本身,没有参与度的时候,城市马拉松提供了一个最佳的参与和互动场所,而且还是一项具有“竞技性质”的赛事,这让在体竞技领域无法发挥作用或者没有渠道发挥作用的大众们,有了最好的参与和互动平台。

而参与和互动,是当下社会最为流行最为时尚的元素。于是,报名者多,参赛者众。

百姓们觉得,参加城市马拉松,是最阳光的高贵,是最廉价的时尚。用自己的脚丈量42.195公里,用自己的心脏承受42.195公里的负荷,用自己的意志去征服看上去蜿蜒遥远的茫茫之路,或动力十足,或无能为力。不管是哪个结果,都是自己创造的结局。

上马和北马,最终能够参赛比赛的都是3万人。因为报名实在太多,只好采取随即抽签或者说说是摇号的方式。

要知道,在北京,只有购车和买限价房,才会出现这样的情况。

足见,城市马拉松的吸引力。

在中国,如果一个项目或者一项赛事,真的接了地气,和普通老百姓息息相关,一定会参加者云集,商机一定无限。城市马拉松就是瞅准了这样的机会,让一个最为普通的大众赛事,变成了运营方的“摇钱树”。

像北马,参加比赛的跑者每人报名费200元,共600万,加上各路赞助商以及相关的产品开发,北马在2015年的收入大致在4000万左右。

对于跑者来说,花费200元钱参加一项人声鼎沸的赛事,在切身体验中享受到运动和挑战自我的乐趣,远比花费200块钱在饭馆里觥筹交错阳光得多。所以,200元钱,不贵。

▲马拉松这项运动和赛事深入人心

在雾霾严重的情况下,在有人因为马拉松猝死的背景下,百姓依然踊跃而来,说明这项运动和这项赛事的深入人心。

对于运营方来说,举办城市马拉松,需要对接26个政府部门,但是成本远没有举办足球比赛、篮球比赛等那样大。

举个简单的例子,在路跑界知名的智美,他们每年的赛事达到了1300场,参加者达到了1000万。2014年赛事收入达到了2.53亿元,毛利为1.52亿,比2013年增加了100%。

路跑,竟然有着如此之高的利润,说明城市马拉松或者相关的路跑,真的是成本低廉的“摇钱树”。

想一想,城市马拉松从2011年的33场,2012年的44场,2014年的53场,2014年的56场,到2015年的120场,不仅仅是国家出台46号文件《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》为体育赛事松绑的原因,还有城市马拉松的确是一种绝佳的赚钱的“体育产业”。

不出意外,从2016年开始,更多的城市会举办马拉松。在未来的5年时间内,全国马拉松的场次达到美国每年的700场很有可能。


无比朝阳的

“马拉松+”

▲“马拉松+”也有着众多的亮点

当我们每天都在说着“互联网+”的时候,实际上“体育+”的时代也已经来临。再细分,现在非常火爆的城市马拉松运动中,“马拉松+”也有着众多的亮点,并且会让城市马拉松更接地气,更有抓手。

“马拉松+”之一:城市旅游

人们的生活早已多元化、立体化,具体到体育,不管是对运营方还是参赛方来说,任何一项单一的赛事都不可能将体育价值和社会效益最大化,只有让体育赛事和旅游结合起来,才能取得最大的社会效益,这也是各级政府喜闻乐见的。

旅游是泛指的,这里的旅游不仅仅是参观名胜景点那么简单,还有旅游过程的饮食、购物、交通等多种消费。如果是外地的跑者,前后可能会有三天的时间,平均每人的消费应该会在1000元左右。如果有1万人的外地跑者,他们制造的旅游消费就会达到1000万。

“马拉松+”之二:围绕着路跑的各种培训

这是一个正在兴起,未来可期的领域。当体育消费从产品主导型向着需求主导型转变之后,人们的体育理念也会发生重要的变化。

在一些相对专业的体育领域,人们对于各种技能的培训需求会越来越大,这也是为什么体育服务领域已经开始崛起的原因。

以马拉松为例,如果你是一个坚定的跑者,想要更好地提升自己的路跑技术,增加相关的医疗、健康、自我诊断技能,就需要到专业的机构去接受培训。如果大家都能够做到这一点,就会对自己的身体把握更好,就会避免猝死的悲剧,让路跑变得更有乐趣。

“马拉松+”之三:促进日常体育用品消费

任何一个体育项目,人们参加这项体育运动的时候,都会有日常的体育用品消费。

对于城市马拉松或者路跑来说,最大的消费就是压缩衣、吸汗袜、可穿戴装备、眼镜等等一众路跑产品。

有人说,路跑以及其他相关的需要消费的体育运动,实际上都是有钱人的运动。这种说法太过片面,因为,对于路跑来说,有钱人可以使用总价值超过7900元的高端装备,也可以使用超过2000元的中端装备。对于一般百姓来说,也可以使用仅有200多元的装备。

一切,量力而行,没有必要攀比。

不管是高端、中端或者低端,最终的结果都是促成了消费体育用品,这对于所有产业链条上的商家都是非常有益的。毕竟,跑者群体实在巨大。像阿迪达斯在大中华区的销售能够增加20%,其中就有路跑很大的功劳。

“马拉松+”之四:与“互联网+”无缝接驳

这里所说的与互联网接驳,不仅仅指网上报名,还是因为城市马拉松而引发的所有围绕着它进行的各种各类互动,这种互动有网上相互之间联络联谊的,有探讨马拉松文化及其人文价值的,还有马拉松之后跑友们在互联网上的各种神一样的心得交流等等。

通过互联网,实现了对城市马拉松的广泛传播。同时,对举办马拉松的那座城市,也是最好的宣传,名片效应就像是职业足球俱乐部一样。


每座城市都可以拥有

自己的马拉松

中国体育产业正在蓬勃发展,每座城市都有了新的规划。足球小镇、体育小镇、休闲娱乐旅游体育景区,打造各种竞聘赛事和支柱型赛事等,已经成为各省市的目标。

不过,在规划的过程中,围绕着竞技性的赛事做得较多,或者说,很多地方的思维还处于“赛事+运营”的阶段,还没有跳出过去的惯性,进入“产业+运营+服务”的思路上来。

过去,正是因为“赛事+运营”的思维,加上国家体育行政部门重视奥运会,忽视群众体育,使得场地建设和宣传都落后了很多,才使得大众体育远远落后于时代的发展,“体育产业+商务运营+赛事服务”的模式一直没有建立。而仅仅围绕竞技赛事本身去发展,也使得大众体育发展缓慢。

城市马拉松的产业模式,给所有城市提供了有益的借鉴。当所有人都有机会参与的时候,就会成为一座城市的狂欢,就会因此拉动这座城市的体育产业链条,以及饮食、旅游、购物等各个环节上的消费,呈现一片繁荣的景象。


每一座城市,都可以拥有自己的马拉松。

一般情况下,只要是这座城市的体育局主办这项赛事,对接26个或者更多的政府部门都很简单。即使没有更多的赞助,主办方也可能不会亏损;即使亏损,也可能是小亏。

相比于城市马拉松为这座城市带来的附加值,亏损不值一提。

每一座城市的政府部门必须清楚,当你这座城市决定把马拉松当成是自己的一项常规赛事之后,不仅仅是运营这项赛事那么简单,它会激发这座城市和百姓的活力。

因为,并不是所有的参赛者到了比赛那一天直接参赛就行了。很多跑者,需要很长时间去准备这项赛事。为了42.195公里,他们会按照既定的计划,去寻求如何完成这42公里之多的路程。

这个过程,也是对人的一种塑造。

因为门槛低,每一座城市的男女老幼都可以参加。2015年上半年,42.195公里的的城市马拉松,参赛者在4小时以内完成的人数占23%,4小时至5小时内完成的占43%,5小时以上完成的占34%。其中,女性参赛人数占14.1%,她们完赛的平均时间是4小时55分41秒。随着北马有26294人完成全马,占比88%,上述数据会发生变化。

城市马拉松,万马已奔腾,每座城市行动起来正当时。


原创撰文/肖良志


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