33吨柴油罐车侧翻泄漏！事发黄冈麻城
13时37分，消防人员第一时间赶到现场经侦查发现：一辆满载33余吨柴油罐车侧翻，顶部阀门及罐体侧面柴油如流水般多处向外泄漏，空气中弥漫着呛鼻的柴油味，随时都会发生爆燃和爆炸的可能，所幸车上无人员被困。
根据现场情况，消防指挥员立即协调交警做好现场的警戒，严禁无关车辆、人员进入，严格管控一切火源，并协调空油罐车、吊车、拖车赶赴现场。消防救援人员冒着生命危险冲在第一线出2支水枪对泄漏柴油进行稀释。
15时30分，空油罐车、吊车、拖车陆续赶到事故现场，首先由吊车将侧翻罐体扶正，在具备导罐条件后，由油料运输组技术人员对侧翻的罐车进行导罐。消防救援人员分两组对现场进行救援：一组消防人员对现场路段进行封锁，二组消防人员持续用水枪对罐体进行降温，防止在导罐过程中发生危险。16时10分，导罐完毕，侧翻的柴油罐车被吊车移走，消防人员对残留柴油进行稀释、对路面进行清洗。
经消防、公安、厂家技术人员等多部门三个小时联合紧张救援，事故得到成功处置，该路段恢复正常通车。
据柴油罐车司机介绍，他将柴油由山东运往湖南，在麻城黄土岗国道一转弯处因疲劳驾驶撞向路面停放的三轮车，致使车辆发生侧翻，所幸此次事故无人员伤亡。
小编提醒
危化品具有腐蚀性、挥发性
以及火灾爆炸危险性等特点
运输车辆
与前车距离不要太近，不要疲劳驾驶
在转弯、十字路口、收费站
和交通信号灯处要提前减速慢行
避免交通事故发生
同时
其装卸作业存在一定风险
一旦不按规程作业
很可能引发事故
严重威胁人们的生命财产安全！
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2021年11月14日9时，广西梧州，某公司一辆油罐车在装矿物油过程中突然起火并引燃周围车辆，现场火势凶猛，比邻储油罐受到威胁，事故造成2人受伤。
当地消防部门调派22辆消防车、106名消防员赶赴处置。消防员立即组织灭火工作，利用移动炮、泡沫枪等器材装备设置5个阵地进行灭火。
10时36分，火势得到控制，11时5分，火灾被扑灭。
据了解，起火建筑为单层钢混结构的装卸台，总建筑面积100平方米，起火部位位于装卸台，该建筑东面为空地、南面和西面为储罐、北面为道路，火灾过火面积约80平方米，燃烧物质为油罐车及油品。
目前，火灾原因及财产损失正在进一步调查统计。
诸如此类的装卸事故层出不穷
危化品装卸安全必须引起重视！
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01
装卸时，静电释放引发大火
一家化学品分装站站内正在向一个容积为300加仑的可移动钢制储罐充装易燃的醋酸乙酯。
初始火灾发生在包装区域。一个操作人员将充装嘴放置在储罐顶部的开口处，并在充装嘴上悬挂了一个钢质重物以保持其卡在位置上。随着对储罐的不断充装，这位操作人员听见了“嘭”的爆裂声并看见了储罐被火焰吞没。充装嘴掉在地上，喷着醋酸乙酯。员工们试图用灭火器来灭火，但是没能成功，只得撤离该区域。
大火蔓延到仓库，点燃了存贮在那里的其它可燃和易燃液体。事故导致1位员工受了轻伤，1位消防员被烧伤入院进行治疗。由于大火引起的浓烟不断扩散，以及飞窜升空的桶及其残片纷纷下落，分装站的附近区域也进行了疏散，大火摧毁了整个仓库。
事后的分析确定：在储罐的充装口附近形成了爆炸性蒸气和空气的混合物。罐体、称重秤和泵都是接地的，但是充装嘴，软管组件（和金属重物）没有做等电位连接和接地，它们被合成橡胶充装软管绝缘。静电可能积聚在这些部件上，并对不锈钢罐体放电，产生了火花，继而点燃了充装过程中积聚在充装口附近的气体。
02
管道故障致装卸时发生中毒事故
一辆装有甲硫醇的有轨贮罐车正在卸料区域卸料，卸料区域内还有甲硫醇罐车和氯气罐车停放于此。
在卸料过程中，连接到罐车卸料阀门的一个2英寸转1英寸的变径接头螺纹部分断裂。甲硫醇泄漏出来，形成了蒸气云，甲硫醇蒸气被点燃，在空气中形成一个直径达200英尺的大火球，爆炸损坏了有轨氯气罐车的卸料软管。事故导致3名工人死亡，约2000名人员从该区域疏散。
该罐车内的150000磅甲硫醇全部漏出，另外还有约26000磅的氯气泄漏。尽管2辆有轨贮罐车的卸料连接管路上都装有流量限制阀，但是该阀并没有关闭以切断泄漏。据判断，这是由于通过故障管道的流量太小，以至于流量限制阀没有动作。
经过检查发现，出故障的接头内侧腐蚀非常严重，而这个接头是与其它管道连接的唯一支撑，其受力超过50磅。而接头采用螺纹连接方式远没有焊接和法兰等其它连接方式牢固。
危险化学品装卸是化工企业
安全管理过程中的一个重要环节
加强日常维护保养和安全检查
有效消除和控制风险
才能避免事故发生
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作业安全要求
1、装载危险化学品前
运输单位工作人员要认真检查运输车辆安全状况；发货单位必须查验运输车辆消防、抢修、防护等应急器材安全配置情况，达不到国家规定条件的，不予装载危险化学品。
装卸作业前，作业人员先用手触摸静电接地装置，以消除人体上的静电；然后连接好静电接地报警器；检查装卸软管外观是否有损坏现象，连接好软管；穿戴好劳保用品，使用铜或铜合金工具按操作规程进行操作。
2、设备、设施安全要求
储存设备、电气设施和装卸料方式必须符合国家标准、规范的要求，在防火、防爆、防水、防静电、防重压、防摔拖等方面采取可靠安全措施。
3、危险化学品车辆停靠
设立危险化学品车辆专用停车场，并设置明显的警示标志，注明危险化学品的特性、危害防治、处置措施、当地报警电话等。无法在场区内设立危险化学品车辆专用停车场的，应请示当地政府，由公安部门会同安监部门监督，在场区外划定空车专用停车区域。
4、装载过程中
发动机必须熄灭，必须有提货单位驾驶员、押运员和发货单位操作人员在场，严守工作岗位，不得离开现场，严格操作规程，严格控制进场车辆数量，严禁超装、混装、错装，充装量不得超过《危险化学品道路运输证》核定载质量，且承压罐车充装量不得超过移动式压力容器使用登记证最大充装量。
5、不适宜装卸的情况
对相关人员的要求
驾驶员和押运员应具备以下资质：
★驾驶员驾驶证、《营业性道路运输驾驶员从业资格证》
★押运员《道路危险货物运输操作证》
危险化学品发货和装卸环节从业人员应做到：
★熟悉发货和装卸安全技术操作规程和各项安全管理制度，并能够自觉贯彻执行；
★熟悉危险化学品发货和装卸过程中存在的危险有害因素，以及可能发生的泄漏、火灾、爆炸事故；
★熟练掌握预防和处置事故发生的措施和方法，确保事故发生时能够正确处置，降低事故的危害程度。
在作业过程中，工作人员必须按有关规定正确佩戴和使用劳动防护用品，按操作规程正确操作，确保装卸现场安全。
应急处置
危化品装卸单位要针对装卸环节可能发生的泄漏、火灾、爆炸、人员中毒等事故，制定操作性强的事故应急救援预案，配备必要的应急救援器材，并将其纳入企业事故应急救援预案的一部分，定期组织职工进行演练，提高事故施救能力。
在危险化学品装卸过程中如果发生泄漏，现场工作人员应立即停止所有的装卸作业，并通知相关人员关闭阀门、停止作业或改变工艺流程、物料走副线等；
如果有人员发生中毒、窒息，在做好自身防护的情况下，迅速将中毒人员移出现场，并尽快与气防机构和医疗机构联系，做好现场警戒，同时封堵排水沟和下水系统，防止物料进入下水系统，警戒区及污染区内与事故应急处理无关的人员须撤离，同时报警，应急处置人员要佩戴好防护器具，防止中毒、窒息、灼伤，所用的救援器材需具备防爆功能。
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