除了崇左、河池，广西还有哪些地方要修高铁？
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近日，广西发改委公布了《广西铁路建设“十三五”规划》，规划明确，到2020年，“一环四纵四横”干线铁路网基本建成。高铁建设方面，提出建设南宁至凭祥铁路，优先实施南宁至崇左段，到2020年基本实现全区“市市通高铁”。
在铁路“十三五”规划中，高铁项目最受关注。2016年12月30日，广西玉林市首次开行动车组列车，成为广西第12个开行动车组列车的地级市。目前，广西还未动车的地级市只剩下河池市和崇左市。
而就在上月29日，时速350公里的贵南高铁开工建设，该项目建成后，贵阳至南宁的旅行时间约2小时，比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车压缩11小时，比经贵广客专、衡阳铁路、柳南客专运行的动车旅行时间压缩3个多小时。这条高速铁路经过广西金城江、都安、马山、武鸣等地，止于广西南宁，也就是说，该项目建成后，河池市也将通高铁了。
贵南高铁沿线大多为少数民族聚居区、贫困地区、旅游资源富集区。这条铁路建成后，可形成沿线对外快捷运输通道 ，大幅缩短沿线城镇时空距离，扩大旅游资源吸引力，带动沿线人民群众脱贫致富，成为区域经济社会发展的新引擎。河池市境内的都安瑶族自治县受交通制约，目前仍是国家级贫困县，高铁一旦建成，将会大大促进当地经济发展，带动当地百姓脱贫。
凭祥友谊关
崇左市位于中国西南边陲，宁明、龙州、大新、凭祥四县市与越南接壤。
《广西铁路建设“十三五”规划》高速铁路主要项目中提出，将“建设南宁至凭祥铁路，优先实施南宁至崇左段”，形成以南宁为中心，连接西南、中南、粤港澳、北部湾沿海和东盟的高速铁路网络。这也预示着不久的将来崇左市将通高铁。
未来，广西还有哪些县市将修高铁？一起看看《广西铁路建设“十三五”规划》——
“一环”为桂林-贺州-梧州-玉林-北海-钦州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。
“四纵”为永州-贺州-玉林-北海、衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海（含怀化至柳州）、贵阳-河池-南宁-北部湾沿海、威舍-百色-南宁-北部湾沿海。
“四横”为东兴-防城港-钦州-北海-湛江、凭祥-南宁-贵港-梧州-广州、河池-柳州-贺州-韶关（含柳州-广州）、百色-河池-桂林。
规划提出，“十三五”高速铁路主要项目是续建南宁至昆明客专，合浦至湛江铁路；新建贵阳至南宁客专；规划建设南宁至凭祥铁路，优先实施南宁至崇左段。
到2020年，基本实现全区“市市通高铁”，基本建成以南宁为中的“12310”高速铁路交通圈，1小时通达南宁周边城市，2小时左右通达区内其他设区市，3小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达长三角和环渤海地区主要中心城市。
规划建设贺州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海城际铁路，规划研究南宁经横县至玉林、贵港至北海、贵港至玉林、柳州至三江等城际铁路。
续建完成南昆铁路南宁至百色段增建二线、黎湛铁路电气化改造等工程。规划建设焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造、湘桂铁路衡阳至柳州段电气化改造、洛湛铁路永州至玉林段电气化改造、南昆铁路百色至威舍段增建二线、广西沿海铁路扩能改造、黔桂铁路增建二线等工程。
重点建设钦州东至三墩铁路、北海铁山港至石头埠铁路、铁山港至啄罗铁路、沙河至铁山港东岸铁路、防城港茅岭至皇城坳铁路、潭油作业区铁路、云约江作业区铁路、企沙东港区铁路、企沙南港区铁路、来宾至合山支线来宾城区段搬迁工程、柳州官塘物流港铁路等支专线铁路项目。
建设南宁五象火车站、南宁铁路物流中心、柳州西鹅铁路货运中心、柳州雒容铁路物流基地、桂林西铁路货运中心、铁山港第二货场，扩建南宁动车所，增设柳州、北海等动车存车所等。
广西头条报道 编辑：陈秋霞
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