重组！广西汽车的“桂系”军团又要发力了
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汽车工业是广西最具发展潜力的支柱产业，被列为“十三五”重点发展的千亿元支柱产业。经过60多年的发展，已经形成了以柳州为中心并辐射玉林、桂林、南宁和贵港的汽车产业集群，而柳州的汽车产业有让人熟知的上汽通用五菱、东风柳汽、重汽、五菱等，还有甚少宣传的一汽柳特。如今，这样的格局将要发生改变，一轮重组即将进行。这或许是广西汽车产业的一个重大历史时刻，或将影响广西汽车业的整个生态圈。
5月16日，中国第一汽车集团公司与广西自治区政府在南宁签署战略合作协议，一汽解放汽车有限公司与广西汽车集团签订合作意向书，合作经营一汽解放柳州特种有限公司。
根据此次双方签署的战略合作协议，中国一汽将结合自身中长期发展战略的总体要求，发挥在产品、技术、品牌等方面优势，进一步扩展国内外市场，把广西建成集团在南方重要的创新、研发、生产基地和面向东盟市场的出口基地；将一汽解放柳特改组为由一汽解放、广西汽车集团和其他民企等三方组成的合资公司。
地处柳州市的一汽解放柳州特种汽车有限公司是一汽解放公司全资子公司，解放中重型卡车四大生产基地之一。1969年，公司前身广西冶金汽车修配厂建厂，隶属当时的冶金部，1984年隶属中国有色金属工业总公司，更名为柳州有色冶金机械厂。1994年作为全资子公司并入中国第一汽车集团公司，更名为中国第一汽车集团柳州特种汽车厂，2010年5月划归一汽解放汽车有限公司。
柳特公司是国内为数不多的底盘上装一体化设计生产主机厂及拥有长头产品的主机厂。主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括从4吨到30吨级的普通载货车、自卸车、牵引车、搅拌车等120多个品种。
广西汽车集团前身为柳州五菱汽车有限责任公司(简称“五菱集团”)，2015年5月，以五菱集团为主体组建的广西区属大型混合所有制企业。总部在柳州，是中国汽车工业30强、中国制造业企业500强之一。
广西汽车集团具有较强的汽车零部件和客车生产能力以及精益生产管理、低廉制造成本、灵活体制机制等有利条件。公司专注于经济型微型汽车的发动机、零部件和专用车等业务。此前召开的“一带一路”国际合作高峰论坛，该企业生产的五菱观光车作为接待外国宾客的车辆，众多外宾坐它游览故宫。
根据战略合作协议商定，合资合作公司将主要生产满足区域市场需求的中重型卡车底盘和整车、改装车、专用车及相关零部件等产品，并拓展轻卡业务，依托一汽集团和解放强大的技术实力和品牌影响力、以及地方政府的大力支持，合作各方将共同致力于将合资公司打造成为具有一定生产规模、经营稳健、体系健全、可持续发展的区域型企业，实现5年内中重卡整车产能3万辆以上目标，拓展轻卡后形成5万辆能力，跻身业内先进行列。
协议的签署，成功实现对一汽解放柳特公司进行资产重组，并通过引入第三方民营资本股份参与，实现混合所有制改制，以更灵活的适应性机制促进合作公司发展，实现合作共赢。合资合作的实现也将为柳特公司减轻历史负担，注入发展资金，搞活体制机制创造良好条件，并为后续发展奠定坚实基础。
此次一汽和广西区政府的战略合作，是广西加速布局汽车产业的体现。早在2015年，广西汽车集团成立的时候，中国汽车的“桂系”就开始发力了。
以柳州这个汽车城为依托，做强壮大广西汽车集团，让这个之前零部件生产占主业的公司，通过引资、合并、重组，不断向整车制造业进军。
详情请点击文章：【广西汽车集团成立】政府在下一盘很大的棋！
而这样的重组，既能盘活目前广西的沉余资产，还能引入技术，形成优势互补，达到多方共赢。
早在上个世纪80年代，以桂林宇通为代表的桂林客车产业发展迅猛，成为全国知名的客车品牌。90年代，广西最有名的莫过于玉柴，这个曾经响彻全国的品牌与当年风光无限相比。
从广西汽车产业整体产局来看，已经形成了以上汽通用五菱、东风柳汽、桂林客车集团等企业为依托，在保持国内最大微车生产基地的同时，加快了乘用车、客车、载货车、专用车、旅游观光车的发展，同时，重点推进面向家庭轿车及新能源车辆的布局。接下来，和广西头条一起聊聊柳州车那些事
1、上汽通用五菱
2002年正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。
上汽通用五菱旗下拥有五菱汽车、宝骏汽车两个品牌及宝骏510、宝骏560、宝骏310、宝骏730、五菱宏光S1等畅销车型。2016年,上汽通用五菱累计销量达213.02万辆。
2.东风柳汽
东风柳州汽车有限公司是东风汽车公司的控股子公司，是东风汽车公司和柳州市工业控股有限公司共同持股的有限责任公司。
东风柳州汽车有限公司的前身是“柳州农业机械厂”，创建于1954年。 1969年，研制并生产“柳江”牌载货汽车，首开了广西汽车生产的先河。1981年加入东风汽车集团，在国内第一家开发生产中型柴油载货汽车，填补了国内中型柴油汽车的空白。
东风柳汽主要生产“东风乘龙”、“东风霸龙”、“东风风行”、“东风龙卡”四个品牌共200多个品种的重、中、轻型商用车和MPV，品牌效应及销售量在国内商用车领域和乘用车领域名列前茅。
3.广西汽车集团
广西汽车集团前身为柳州五菱汽车有限责任公司（简称“五菱集团”），是于2015年5月，以五菱集团为主体组建的广西区属大型混合所有制企业。总部设在广西柳州，历史追溯至1958年，是中国汽车工业30强、中国制造业企业500强和信息化企业500强之一。
广西汽车集团已形成柳州、桂林、青岛、重庆四大汽车制造基地和天津、湖南两大汽车商务中心。拥有年产140万台套汽车零部件、80万台汽车发动机和10万台整车的产能，是中国最大的微车零部件生产企业和国内微轻型商用改装车的领先者。
4、广西玉柴机器集团有限公司
广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地，在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地均有产业基地布局。
玉柴集团主营业务包括柴油发动机、工程机械、汽车零部件、汽车化工、物流机电和专用汽车等六大板块，具有年产销各型柴油发动机70万台、中小型工程机械1万台的实力，占据国内高档柴油机油半壁江山。
5、 桂林大宇客车有限公司
桂林大宇客车有限公司，由桂林客车工业集团与韩国大宇客车株式会社共同出资于1994年创建。
该公司现拥有二十六个系列九十多款车型，涵盖8米至12米车长段内中、高档客车，产品覆盖高速客运、城市公交、旅游市场和团体通勤等各个领域。公司现拥有冲压、磷化、机加工、底盘生产、车身焊装、涂装作业、油漆工艺、装饰装配、整车完善等数条生产线，年生产能力逾5000辆整车（底盘）。
6.柳州延龙
柳州延龙汽车有限公司成立于1999年，是国家批准的专用车生产企业，具备整车、二类、三类汽车改装资格，主要采用上汽通用五菱、东风柳汽、北汽福田的二类底盘为主改装为各种专用运输车辆。
2009年底至今，柳州延龙汽车有限公司在新能源汽车领域已投入近2亿元人民币，意欲在新能源汽车市场上分一杯羹。
7.一汽解放柳州特种汽车有限公司
一汽解放柳州特种汽车有限公司是一起解放汽车有限公司全资的子公司，主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括从4吨到30吨级的普通载货车、自卸车、牵引车、搅拌车等120多个品种。
8、中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司
中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司前身为柳州市汽车改制厂，始建于1989年，隶属柳州市交通局领导下的国有中二型企业，是一家专业从事专用汽车及汽车零部件制造的国有企业。
2000年8月改制为完全由职工个人投资入股的股份合作制企业；2005年6月以发起设立的方式整体变更为股份有限公司，2008年3月再次变更为柳州市运力专用汽车有限责任公司，成为由柳州市运力资产投资有限公司的全资子公司。2008年5月16日经中国重汽（香港）有限公司旗下的中国重汽集团济南动力有限公司控股后，正式加入中国重汽集团。
公司主要产品为各类专用车和汽车零配件。专用车重点产品为自卸车系列、罐式系列，主导产品为混凝土搅拌运输车、粉粒物料（散装水泥）运输车、加油车、化工液体运输车及重型自卸车。
9、耐世特
耐世特是一家集研发、制造、销售于一体的全球化集团公司，是在汽车转向领域具有100多年研究和生产经验的系统集成专家，在全世界34个国家和地区设有制造厂、客户服务中心和技术研发中心。
2015年8月25日，耐世特汽车系统公司宣布，在华建立第四大本土生产基地——柳州工厂。
10、其他
与整车发展保持同步，聚焦汽车产业链，向高附加值乘用车产品转型升级，是广西汽车零部件产业发展大方向。目前，汽车配套已经形成了广西方盛、桂林福达等企业零部件骨干企业为依托，立足本地，面向全球，进入全国球零部件采购体系的汽车零部件产业布局。
广西头条报道 编辑：周潇男
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