明年8月通车！广西阳鹿高速停工5年后全面复工

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停工5年的阳鹿（阳朔至鹿寨）高速公路已全面复工，计划于2019年8月30日建成通车。

阳鹿高速于2010年8月正式动工，原计划于2014年底通车，却从2013年开始陆续停工。部分工地杂草丛生，建筑垃圾成堆，桥梁钢筋被锈蚀，村民还在某些工地上种上了水稻和红薯。

今年3月，广西交通投资集团接手该项目，正式复工建设。

烂尾的高速公路高架桥桥墩，村民在工地上种上了水稻。

阳鹿高速主线全长86.567公里，采用双向四车道高速公路标准建设。路线起于阳朔县高田镇蒙村附近，与已建的桂林至梧州高速公路蒙村互通相接，止于鹿寨县城关乡，与已建的桂林至柳州高速公路相接，沿线经过荔浦，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。同步改建蒲芦至修仁连接线12.661公里，按二级公路标准。

目前，项目经理部已建设完成，开始正常办公；混凝土拌和站、水稳拌和站及工区驻地已基本建设完成，开始出料，正在硬化周边场地，砌筑围墙栏杆，钢筋场与梁场正在搭棚，清表、挖土石方等工作也已开展。

5月31日，阳鹿高速首段底基层试验段（路面一分部，荔浦县境内K32+975—K33+340处）顺利开铺，为项目下一阶段全面开展路面施工奠定了坚实的基础。6月3日，路面二分部开始垫层摊铺。

回顾阳鹿高速的“艰辛”历程

2007年

阳鹿高速公路获得国家发改委核准批复。

2010年

项目开工，成为广西第一个由国外企业投资建设的高速公路项目。

2013年

投资方资金链断裂，除了桥墩和涵洞建设，其余工程基本处于停工状态，并且大量拖欠工程款。

2014年

高速全线停工，据测算，要完成剩余路基工程和路面及附属工程还需近15亿元。

2015年

广西交通厅原副厅长廖小波获刑15年。其检举了广西交通厅原厅长黄华宽、钦州市原副市长张鸿的职务犯罪案件，3人均曾收受广西阳鹿高速有限公司有关人员财物。

2017年

广西阳鹿高速有限公司重整案第一次债权人会议在南宁市中级人民法院召开。

2018年

鹿阳高速全线停工长达4年，工程没人管护，风吹雨淋，造成了部分路基下沉，护坡塌方及隧道崩塌堵塞。尚未建好的22座桥梁钢筋锈蚀，预制梁开裂，甚至产生位移。

广西头条综合报道 编辑：黄令妍

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