二战后还有人敢空袭美国海军？竟然是这国干的
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1972年3月底，北越人民军和南越人民武装力量开始发动春季攻势，美军和南越军全线告急。为了缓解美伪两军的压力，美国海军舰艇开始在广平省海岸附近使用舰炮封锁连接南北越的交通要道，其中就包括著名的“胡志明小道”。为了反击美军的封锁，北越人民军决定使用战机对美舰实施空袭。
在定下决心后，北越方面对空袭计划进行了研究，最后决定由空军923团的两架米格-17F执行此次任务，由于米格-17的航程较短，所以起飞位置不能离目标太远，最后决定从洞海市西北方的加特机场起飞，由于这是个刚建成的简易野战机场，所以在行动发起前还没有被美军发现，这就使此次行动的突然性有了保证。另外为了掌握美舰的活动情况，北越方面还在洞海市南边的日丽江出海口附近部署了一个装备P-35雷达的403雷达分队。
1972年4月18日，由乐轩迪和阮文贝两名飞行员驾驶的两架米格-17F开始从首都河内的佳林机场秘密起飞，进行战前转场。他们先飞到了靠近何静省的荣市机场，再借助地形掩护，秘密的到达了加特机场。在加特机场，机械师对这两架米格机进行了检修，并为其挂载了250公斤级的航弹，西方资料称挂载的是BETAB-250低阻航弹，但是越南人在博物馆展示的任务机挂载的却是OFAB-250-270高阻航弹。按照现在越南飞行员的回忆，他们采用的轰炸方式是低空高速投弹，以使炸弹在水面像“打水漂”一样跳向目标，这种轰炸方式在二战后期经常被美军飞行员用来对付日本舰船，命中率比较高。
1972年4月19日下午3点多，美军战机突然开始空袭洞海机场，海上的舰船也开始对岸上目标进行炮击。4点钟左右，越军的雷达站接连在15公里和25公里处发现美军特遣舰队，按照越军的记录，雷达站在15公里处发现6艘舰艇，在25公里处发现12艘舰艇（不过美军当时在海上应该没有这么多舰艇）。越军前方指挥所认为时机成熟，决定出击。于是由阮文贝驾驶的代号为1号的米格-17F和乐轩迪驾驶的代号为2号的米格-17F被命令起飞迎敌。两机接连起飞后，在雷达站的引导下，先是借助山体掩护飞向海岸，之后再下降高度到50米，以超低空掠海的方式躲避美舰的雷达搜索，据越南方面自己称，两名飞行员在冲向目标的过程中，还进一步的把飞行高度降到了10米。
美军方面此时正在执行炮击岸上目标任务的是由第7舰队旗舰克利夫兰级导弹巡洋舰俄克拉荷马号、贝尔纳普级导弹巡洋舰斯特雷特号、基林级驱逐舰劳埃德·托马斯号和同级的希格比号组成的特遣舰队。其中俄克拉荷马号上装有一座双联装的黄铜骑士舰空导弹发射架，斯特雷特号上有一座双联装的小猎犬舰空导弹发射架。但是这俩导弹基本上没起到作用，因为越军飞行员飞的太低了，美军舰上雷达没有提前发现，直到逼近到目视距离，舰上人员才发现大祸临头，但此时已经来不及抗击了。
越军乐文迪的2号机首先发起进攻，它以希格比号为目标投下两枚航弹，一枚近失弹没有造成多大伤害，但是另一枚应该是结结实实的击中了舰尾，具体中弹部位不清楚，美军士兵的回忆也很混乱，但是事后的照片显示舰尾部的双联5寸炮的炮塔被开了瓢儿，但是舰上却只有4人受伤。这么少的伤亡其实也是阴差阳错造成的，在空袭前进行的对陆炮击中，希格比号尾部的5寸炮刚好发生卡壳，所以舰长让炮塔里的人员都撤了出来，没想到这救了他们。而越军阮文万驾驶的1号机因错过攻击时机不得已只能绕个圈再次发动攻击，它以俄克拉荷马号为目标投弹，但是没有命中，爆炸只对俄舰造成了轻微损伤，斯特雷特号则抓住时机向其发射了小猎犬舰空导弹，不过是否击中还有分歧，美军认为目标从雷达上消失，所以是命中了，但是越南人宣称这两机均安全返回。
此次空袭发生后的第二天，美军对荣市机场进行了报复性空袭，但是他们没发现加特机场，直到22号美军才发现这个机场，然后也对其进行了空袭，据悉击毁了一架米格17，但是剩余的安全返回了佳林机场。越军的空袭行动虽然对美军造成的损失并不大，对整个战局也没有多大影响，但还是有力的打击了美国海军的嚣张气焰，而且这也是二战后美国海军第一次被空袭，所以它的政治意义还是很大的。
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