【行业动态】GE航空：给中国民航一个大“LEAP”！

 GE 词典

leap   [li:p]    

vi.      跳; 冲动的行动;     

n.      跳跃，飞跃; 跳跃的距离;    

『GE 含义』 LEAP是由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）合资的CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机，广泛运用于空客、波音、中国商飞集团新一代机型。  

“中国，我来了！”日前，备受关注的空中客车家族新成员—— A320 neo首次造访中国，在世界海拔最高的稻城亚丁机场（海拔4,411米）和丽江机场（海拔2,240米）顺利完成首次试飞。来自GE与斯奈克玛（赛峰集团）合资的CFM公司超凡动力LEAP-1A发动机在试飞中全程保驾护航，确保这场“巅峰之旅”圆满落幕，引爆了整个中国民航界。

在民航领域，丽江机场属于一般高原机场（海拔超过1500米），而稻城亚丁机场更是属于高高原机场（海拔超过2438米）。由于高原机场海拔高，空气密度小，因此飞机在此经历了高原环境下的极致挑战。LEAP-1A发动机凭借其优越性能与先进技术，完美地完成了高原试飞这一挑战。

LEAP系列发动机为何会引发业内人士的高度关注？这首先要从它们的“家学渊源”讲起。

“家世显赫”的新一代

LEAP发动机系列可谓“家世显赫”，其制造商是航空业领军企业GE与斯奈克玛（赛峰集团）合资组建的CFM国际公司。借助来自两家母公司的设计、开发、生产和支持能力，CFM专注于商业航空发动机的研发与制造，在业界备受青睐。由CFM所生产的CFM56系列发动机迄今已经生产了超过28,000台，交付给了550多家运营商，总飞行时长逾7.5亿小时，广泛服役于波音737系列、空客A320系列等大名鼎鼎的民航客机上。

2008年CFM宣布推出新一代发动机LEAP系列，以传承经典，再造辉煌。之后数年来，LEAP1A、1B、1C“三剑客”相继问世，并且被大量用于新一代机型如波音737Max，空客A320neo 以及中国商飞C919等，赢得了市场的广泛认可。

LEAP亮剑，辉煌再造！

“前卫”的创新者

家学渊源，创新基因。LEAP发动机采用了多项业内最先进的技术：

碳纤维编织复合材料风扇和风扇机匣

独特的防外物吸入系统

第四代三维空气动力学设计

采用增材制造燃油喷嘴的双环预混旋流（TAPS）燃烧室

高压涡轮的陶瓷基复合材料罩环以及低压涡轮的钛铝合金叶片

得益于这些先进的空气动力学设计，以及环保和材料技术的研发项目，LEAP发动机采用了更轻、更耐久的材料和领先的环保技术，实现了发动机技术领域的重大突破。它将比当今最好的CFM发动机：

节省15%的燃油消耗

减少15%的二氧化碳排放

大幅降低发动机噪音和排放

各司其职的“三剑客”

LEAP系列的“三剑客”LEAP-1A，LEAP-1B与LEAP-1C自问世以来，市场反馈已经充分证明了业界对它们的偏爱。目前LEAP系列发动机确认订单和意向订单总量已突破一万台大关。“三剑客”各司其职，分别在新一代单通道干线客机中担任着重要角色：

LEAP-1A

它将装备于空客A319 neo、A320 neo和A321 neo等空客最新机型。事实上，A320 neo中的NEO代表的就是New Engine Option，由此可见新型发动机在新一代机型中的核心作用。4月初，CFM刚刚向空客公司交付了首批2台量产LEAP-1A发动机。

LEAP-1B

自1981年以来，CFM一直是波音737系列飞机的独家发动机供应商。LEAP-1B未来也同样是波音737MAX系列飞机的唯一发动机选型。波音737 MAX已经于今年1月成功首飞，预计将于2017年投入商业运行。

LEAP-1C

LEAP-1C对于中国航空业而言具有不同凡响的意义——它是中国首款大飞机C919唯一指定的外方发动机，为C919配备了一颗无与伦比的强劲动力“心”。根据目前数据，未来将有1000多台LEAP-1C发动机装配于C919上。随着去年11月2日首架C919飞机成功下线，它将在未来数十年中为中国国产客机提供澎湃动力，并助力中国飞机制造企业进一步走向世界。

在航空领域，一款新型发动机的研发往往决定了一家甚至数家公司的命运。对于CFM和其背后的GE与SNECMA来说，LEAP发动机象征着未来的可持续发展，也是过去数十年两家公司所积累的设计功力、工程技术与材料技术等的一次集中展示和检验。

来源：GE中国

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