【行业动态】罗罗公布全球最大功率航空齿轮箱细节：行星齿轮结构

导读：

前日，罗罗首次测试全球最大功率航空齿轮箱，这是该公司最新UltraFan™发动机项目中重要的一步，近日，罗罗官媒公布了更多的航空齿轮箱细节。

关于动力齿轮箱

动力齿轮箱是罗罗UltraFan设计方案的关键组成部分，因为它能够让发动机在起飞推力范围内提供高效动力。

（航空齿轮箱细节图 ）

首次测试是在罗尔斯·罗伊斯的姿态试验台上进行，它使得工程师能够模拟起飞、爬升、降落、带坡度等飞行条件下齿轮箱的在翼效果。

通过测试，罗罗工程师得以确认在低压和低速条件下，齿轮箱在试验台上的动力特能和滑油系统功能等指标。

未来的几个月里，罗罗的工程师们还将开展更高级别的测试，为齿轮箱在不同模拟高度下，在各种俯仰角和滚转角状态的低功率高速运行生成进一步数据。

明年，罗罗将进行高功率试验，届时该款齿轮箱将达到最大功率。

对比下普惠齿轮涡扇发动机中的行星齿轮结构，有些相似，又有些不同。

未来技术：UltraFan发动机

罗尔斯·罗伊斯UltraFan发动机将于2025年面市，其燃油效率比第一代遄达发动机提高25%。出色的它有怎样的”看家功夫“？

UltraFan发动机特点：

• 全新核心机构架——最大程度地提高燃油效率，降低排放；

• CTi风扇系统——碳/钛复合风扇叶片和复合材料机匣，减轻重量;

• 先进的陶瓷基复合材料——所需冷却空气更少、运行效率更高的耐热组件;

• 齿轮设计——为未来的高推力、高涵道比发动机提供有效动力。

目前，罗罗正在与利勃海尔航宇公司（Liebherr-Aerospace）的合资企业——航宇传动技术公司开展合作，共同开发新型动力齿轮箱的生产能力。罗尔斯·罗伊斯主要负责动力齿轮箱的设计定义、设计集成以及测试活动。

来源：罗罗官微，@两机动力控制整理修改。

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