【行业新闻】ARJ21公务机：公务机大家庭的新成员
导读：第六届年度亚洲公务航空会议及展览会近期在上海拉开了帷幕。本次展会聚集了逾170位参展商，创下了历届新高，并有35架公务机实地进行展出。
作为许多企业和商人的出行首选，“公务机”一直以来都被冠以“壕”的标志。简单地来说，公务机与普通客机的区别，就等同于私家车与客运大巴的区别。
你知道吗，作为我国首款喷气式支线客机，ARJ21其实还有升级版的公务机款。今天我们就来聊聊ARJ21公务机。
首架ARJ21公务机长啥样
一般而言，同一型号系统中的公务机和航线机的最大区别在于内部“装修”，公务机的内饰更加精致、配置更加高端，不仅有完善的服务设施，更有极佳的办公环境。旅客能在旅途中商讨公务、处理文件，有效利用空中飞行的时间进行办公。因此公务机有“空中办公室”之称。
（供图/中国商飞上飞院）
想要在万米高空实现空地互联？想要实现飞机照明、娱乐、通信系统一键操控？想要远程控制遮光板收放？这些功能将来在ARJ21公务机上全都可以实现。在客舱内，乘务员只要手持一个类似IPAD的远程终端，就可以通过局域网控制舱内各处灯光，收放电动遮光板，为乘客点播各类心仪的节目，给乘客带来全新的、VIP式的搭乘体验。
据了解，ARJ21公务机为乘客配置了超大尺寸的液晶显示器，并配备了丰富的辅助多媒体接口，以满足商务会议需求。同时可提供以音视频点播为主的娱乐服务，乘客可以通过机上各个位置安装的液晶显示器，或是通过无线局域网接入音视频服务器，享受高品质的高清音视频媒体服务。
新增的海事卫星通信系统使公务机具备了空地互联的能力。飞机上配备的情景照明系统可以提供登机、就餐、休息等多种照明模式，烘托不同风格的客舱氛围，极大地提升了乘客的乘机舒适度。
（供图/中国商飞上飞院）
平时我们坐飞机都会有莫名的疲惫感，明明是坐了一上午，可为什么比在家坐着要累许多呢？ARJ21公务机噪声团队负责人孙学德为我们解开疑惑：“是飞机上的噪音令人产生疲倦感。”原来，噪音是一种机械能，作用在人身上，相当于对人做功，会使人产生疲惫感。“你可以想象周围的噪音声波像海浪一样一波一波拍在你身上，是不是一下子就感到很累了。”孙学德形象地解释道。
为了给客户提供更加舒适的飞机，降低噪音带来的疲惫，ARJ21公务机把噪音标准定在了65分贝，目前航线上的主流机型噪声标准一般在80分贝以下。
（供图/中国商飞上飞院）
在性能指标上，首架公务机满足相关设计航程和最大载重，客舱设计具备良好的灵活性，注重个性化；加装降噪隔层，降低舱内噪声；提供随机登机梯选装，便于在保障条件较差的机场运营。机舱结构布局分为私人休息区、VIP休息区、会议区/就餐区、随员休息区4个典型功能区；根据不同的需求，在各区域中布置了独立卫生间、淋浴间、双人床、可平躺旋转座椅、6人会议桌、机组休息座椅、可收放茶几、摄像头、电动遮阳板等，独立功能区间提供卫星电话、无线局域网、电源插座等设施/设备。
中国是最具潜力的公务机市场之一
公务机按照价格、航程、客舱容积等数据分为超轻型、轻型、中型、大型、超大型，客户可以根据自身实际需要进行选择。对客户而言，公务机具有省时、高效、安全、隐私性强、彰显尊贵等优势。这些优势带来了广阔的市场前景：相关报告预测，今后10年，全球对公务机的需求量将达9000架，总价值约944亿美元。而中国是最具潜力的市场之一，未来10年公务机有望达到600-1200架。如果这些飞机满负荷飞行，年营业额可望达到600亿元。如此巨大的市场，也让航空公司对公务机发展给予更多关注。
▲ 湾流 G650ER公务机（图/网络）
中国商飞公司成立以来，便关注到了中国公务机市场巨大的潜力，确定了在ARJ21新支线飞机系列化型号中发展公务机的基本思路。中国商飞公司将ARJ21公务机作为拓展细分市场的重要产品，主要目标为中国国内市场，其次为欧美、亚太和拉美等国际区域市场。中国商飞公司将ARJ21公务机定位为服务于企业、个人商务活动和行政事务活动的专用飞机，性能上强调安全、舒适、高效、适应性强，并在客舱布局上具备必要的灵活性，以此满足公务机公司、金融租赁公司、大型企业、高端商务等客户的不同需求，获得客户的青睐。
公务机是定制化客机，一般而言，定制化服务是优质高端的象征，在飞机制造行业也不例外。公务机的研发和生产，能够向行业和客户证明中国商飞公司的技术实力，迅速提高中国商飞公司的品牌影响力。ARJ21公务机作为中国制造的第一架大型公务机，其所承载的使命，远远大于商业价值。
ARJ21公务机项目进展
盐商集团成为ARJ21公务机首家启动用户！
▲ 2015年7月14日，在第49届范堡罗航展上，中国商飞与盐商集团签署ARJ21公务机购机协议，盐商集团正式成为ARJ21公务机首家启动用户。
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▲ 点击观看：盐商集团董事长吴友建体验ARJ21飞机
最初，我们关注的也是国外机型，一个偶然的机会，我知道国产ARJ21飞机可以改装为公务机。集团进行了一系列调研，调研结果坚定了我的信心，国产公务机在安全上没有任何问题，在许多方面的技术甚至领先于世界水平，股东们也形成了一致意见，我们最终选择了ARJ21公务机。”
—— 盐商集团董事长 吴友建
”刚果（布）成为首个ARJ21公务机海外客户
▲ 2014年11月11日，在第十届中国国际航空航天博览会上，刚果（布）交通部宣布订购三架ARJ21飞机，包括两架ARJ21飞机及一架ARJ21公务机。刚果（布）正式成为首个购买和运营ARJ21飞机的非洲国家
刚果（布）航空运输需求逐年增加，ARJ21飞机采用国际先进的设计标准，具有广泛的市场适应性和卓越的航程覆盖能力，非常适合在非洲地区运营，很高兴刚果（布）能够成为第一个购买ARJ21飞机非洲国家，期待这三架飞机早日交付和运营。
—— 刚果（布）交通部长 罗德夫·阿达达
”ARJ21公务机研制战略伙伴
▲ 2015年中国商飞与荷兰福克公司签订签署ARJ21首架公务机改装协议
如今的中国公务机市场，相关政策逐步完善，航空公司、租赁公司的公务机托管业务逐渐成熟。购买者对公务机的认识逐渐从“奢侈品”向“商业工具”“交通工具”转变。未来中短程、经济型公务机将成为中国市场的主流，这也是ARJ21公务机所面临的市场良机。
2016年9月底，ARJ21公务机通过关键设计评审，标志着公务机研制取得重大进展，ARJ21飞机系列化发展之路又迈出了坚实的一步。希望不久，可以在公务机展上看到ARJ21的身影。
文｜林喆、姜妍、喻媛
摄影｜王脊梁、管超、余创
视频制作｜李琰
编辑｜孙力
校对｜李琰
出品｜中国商飞新闻中心
来源：大飞机
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