【行业动态】波音宣布引擎缺陷已排除，737Max客机重回飞行测试

Original 2017-05-15 奇正两机动力控制

导读：2017年5月13日，美国飞机制造商波音公司表示，发动机缺陷问题已经被排除，在一定受限基础上恢复波音737Max客机的飞行测试，同时表示本月向马来西亚狮航的交付计划按期进行。

波音公司发言人道格-阿德（Doug Alder）在上周五表示，美国监管机构只要确定备用发动机并没有缺陷能够使用，则飞机就可以继续进行飞行测试。发动机供应商CFM国际公司，美国通用电气GE和法国赛峰集团的合资企业，在上周通知波音公司，LEAP发动机的低压涡轮盘发现制造质量问题。

波音公司也正在检查发动机，以确保对印度尼西亚狮航的交付承诺可以按期执行。印度狮航发言人席莱特表示，该公司计划在5月22日获得首架客机，而由狮航分公司马印航空公司使用。

他说：“目前这个计划没有变更，还是在本月开始交货。”

挪威航空公司也预计将于5月底收到首批737Max客机。

最新的737客机进军市场一直非常顺利进行，直到上周，波音公司宣布将超过20架波音737Max停飞。之前，空客A320neo和庞巴迪C系列单通道客机的交付也遭受过发动机故障的影响。

咨询公司蒂尔集团的航空分析师Richard Aboulafia表示，目前来看波音潜在的质量缺陷似乎是二级供应商的“临时制造问题”。

他表示，目前来看，此次挫折可能不如空客A320neo上普惠发动机故障或2014年庞巴迪C系列客机因发动机起火而停飞的问题大。

杰弗里斯航空航天分析师霍华德-鲁贝尔（Howard Rubel）则认为，本周波音公布的发动机问题“现在已经接近空客产品遭遇的引擎故障”。

他解释说：“他们马上宣传已经知道问题是什么了，而不是‘我们必须弄清楚’。对我来说，就像想在一个茶壶里盖住一场暴风雨。”

波音公司非常依赖波音737Max的平稳入市，这是该公司有半个世纪历史的飞机家族中的最新版本，也将是该公司的最大利润来源。目前，大部分波音737Max仍然处在停飞阶段，CFM公司和美国监管机构正在一起确定发动机是否存在故障。

上周三，波音公司表示，虽然供货商表示737Max客机引擎Leap 1-B发动机可能存在质量和制造缺陷，但在超过2000小时的飞行测试中，该公司并没有发现低压涡轮存在任何问题。同时，波音发言人阿德也表示，波音的其它LEAP发动机不受影响。

GE公司发言人里克-肯尼迪（Rick Kennedy）表示，检查员将在美国和法国的工厂中拆除约30台受影响的发动机。这些组件预计来自同一轮盘供应商，而现在正在继续飞行测试的737 Max飞机则正在使用其它两个制造商的轮盘。

LEAP发动机使用了不少先进的材料，包括耐温陶瓷，可以提高性能，并提供比以往型号更好的燃油效率。同时它也为空客A320neo客机提供动力，与普惠的齿轮涡扇发动机展开竞争，为新一代窄体客机提供动力。