【行业新闻】中国航发在“一带一路”：QD128燃气轮机运维记
导读：QD128燃机以“昆仑”航空发动机为母型机，总体气动设计中采用了多学科综合设计技术，综合权衡性能、寿命等各种要求，达到整机的最优化设计。今天来听听它走出国门的故事。
——中国航发黎明驻伊拉克QD128机组运维记
空格第一次走出国门、沿着曾经的丝绸之路踏上伊拉克的国土，来自中国航发黎明的刘楠和张新叶被眼前的景象惊呆了：遍野的黄沙里，蚊虫在耳边嗡嗡作响，放眼望去，看不到一丝绿色。
与二人一同到来的，是黎明第一台走出国门的QD燃气轮机。黎明在拓展“一带一路”沿线市场战略中先行一步，这台QD燃气轮机击败了众多国际燃机巨头产品，打破了国产燃气轮机海外市场壁垒，成功走向国际市场。
QD燃气轮机运行的地方位于伊拉克东南部米桑省阿拉玛地区的米桑油田，作为运维保障人员，迎接刘楠和张新叶的是一辆防弹车和背着3、4条枪的石油警察。戴上头盔、穿上防弹衣，经过5个小时的车程，二人来到了燃机运维现场：铁丝网围成的半个足球场大的院子构成生活区和工作区，几个集装箱被改造成为宿舍，吃饭在基地上的一个公共食堂，条件比预期还要差。
正值初夏的米桑油田，在烈日的炙烤下，犹如火炉，60℃的地面温度让人无法出门，“一出门就有一种烤地瓜的感觉”。
比温度更可怕的是蚊虫。每年3月，小蠓虫猖獗，它们数量众多，无孔不入，人无论裹得多严实，还是经常会被咬肿；4月蚊子肆虐，它们毒性很大，人一旦被咬，至少要半个月才能恢复。
△为保护广大密集恐惧症患者，这次不放原图了
回忆起当时的场景，刘楠和张新叶作为团队的“老人”依旧历历在目。尽管条件艰苦，但来自黎明的一批批“新人”还是义无反顾地来到了这里。
在伊拉克工作，通常采用四班三倒制。每一个初到现场的运维人员都要经历黑白颠倒的历练。一旦机组出现故障，大家连续工作十几个小时仿若家常便饭。有时，他们索性直接在控制间的角落里稍作休息，就准备继续下一班的工作。
身处异乡的守望者
空格身处异乡最让人头痛的既不是天气和蚊虫，也不是不同以往的工作作息，而是与家人的沟通。
时差让运维人员总是与家人黑白颠倒，而现场时断时续的信号，又总是让沟通交流发生延迟。负责运维工作的杜永胜刚到伊拉克一个月，他的孩子出生了。为了及时了解家里情况，他几天几夜都没睡个安稳觉，除了工作就是不停看着手机，等待消息，等待希望。
功夫不负有心人，当地时间2015年6月27日凌晨3时，QD128燃机机组圆满完成8000小时首翻期寿命运行，取得喜人成绩。现阶段伊拉克米桑油田自备一期、二期电站燃机发电机组所用天然气均来自一期电站天然气压缩机组，运维团队有序执行伊拉克米桑油田自备电站运行与维护合同。
响应“一带一路”倡议，来自黎明的这群年轻人，凭借着过硬专业的知识和积极的工作态度，保证了QD128燃机的有效运行，也让这朵动力之花在荒漠中绽放出最美的光彩。（文/孙兆壮）
责任编辑：左程元
文字编辑：杨 雷
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来源：中国航发
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