【行业动态】8.45亿美元，罗罗同意继续美空军C-130J飞机引擎的维护

导读：近日，罗尔斯-罗伊斯公司表示同意继续为美国空军的C-130J超级大力神军用运输机队提供发动机及相关业务的维修维护支持，而作为回报，美国空军将在5年内支付超过8.45亿美元。

2017年9月25日，英国航空发动机制造商罗尔斯-罗伊斯公司（简称罗罗）同意继续为美国空军的C-130J超级大力神军用运输机队提供维修维护支持。

根据双方签署的MissionCare支持合同，第一年合同金额约为1.44亿美元，到2022年增长到每年1.87亿美元，合同总价值预计在五年内将超过8.45亿美元。

而罗罗公司则为美国空军C-130J运输机上安装的罗罗AE-2100D3发动机、螺旋桨和发动机短舱提供工程维护、维修、库存管理和技术数据等支持。

该合同最初将包括对194架飞机和896台发动机的支持，随着合同的最后一年，空军的飞机队伍将增长到244架飞机和1,150台发动机。

罗罗北美军用航空航天业务总裁菲尔-伯克霍尔德（Phil Burkholder）表示：“罗罗公司仍然专注于保持美国空军飞机的任务，业务包括管理库存，部署现场服务代表和提供工程服务，罗罗公司的MissionCare合同将为美国空军提供全面的技术支持，同时降低成本和风险。”

罗罗公司以燃气涡轮技术为核心，活跃在民用航空、国防、船舶和能源四个环球市场上。罗罗产品中最著名的是军用和民用发动机，它曾是全球第二大军用发动机和第二大民用发动机制造商，而罗罗公司生产的AE-2100D3涡轮螺旋桨发动机为世界各地的所有C-130J飞机以及C-27J运输机和US-2型水上飞机提供动力，而其的民用改型版本用在萨博2000飞机上。

迄今为止，罗罗公司已经交付了2300多台AE-2100发动机，其中已经积累了超过800万飞行小时数。

最后在补充下罗罗公司和劳斯莱斯公司的区别和渊源，因为两者LOGO一样，英文名字也一样，很多读者老把它们混淆在一起。

1906年，查尔斯•罗尔斯（Charles Rolls）和亨利•罗伊斯（Henry Royce）在英国曼彻斯特成立了Rolls-Royce（罗尔斯-罗伊斯）公司，当时主要从事豪华汽车生产。1914年，第一次世界大战爆发后，罗尔斯-罗伊斯公司才开始生产航空发动机，为英国空军供货，因此，罗尔斯-罗伊斯公司当时同时拥有航空发动机和豪华汽车两个业务板块。

但在1971年，罗尔斯-罗伊斯公司开始投入巨资为洛克希德公司L-1011远程宽体客机研制了当时技术极为先进的三转子RB211发动机，但好女嫁错郎，洛克希德L-1011飞机在与波音和麦道的竞争中完败，资金链断裂导致罗尔斯-罗伊斯公司宣布破产，洛克希德公司也从此退出民用飞机市场，一个型号搞掉两个顶级公司，可见航空工业不是一般国家随便玩的。

在关键的时候，英国政府伸出了援手，将罗尔斯-罗伊斯公司航空发动机业务国有化，同时将豪华汽车业务进行了变卖，几经流转后，最后被并入了宝马公司。现在大家通常叫干航空发动机的罗尔斯-罗伊斯公司为罗罗公司，而称汽车为劳斯莱斯。

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