【行业观察】陈光教授谈法航AF66航班发动机故障原因

导读：9月30日，执飞法航AF66航班的A380的1台发动机出现风扇脱落故障。网上有文章说是发动机的包容环起到了保护飞机的作用。而陈光教授认为，此次法航AF66航班在发动机故障后能平安降落，起到关键作用的并不是包容环，而是发动机的防止低压涡轮飞转的安全设计。

风扇包容环的主要作用是，当风扇叶片断裂后，能将其包容在发动机内，避免对飞机造成二次损伤。陈光教授表示，从网上公布的AF66故障照片可以清楚地看到，留下来的发动机中心部分基本没有损坏迹像。如果不是外机匣出现损伤情况，还以为发动机正处在装配或分解过程中。

发动机的整个风扇部件（包括包容环在内）都没有了，可能是因为低压涡轮轴与风扇转子的联轴器失效，也可能是因大螺母损坏或者风扇后锥轴损坏，造成风扇转子向前脱离了发动机。在此过程中，叶片尖部打坏包容环，与转子一起在重力的作用下，坠离飞机。

通常情况下，风扇转子与低压涡轮轴断开后，低压涡轮由于失去负荷，转速会激剧增加，以致飞转叶片甚至轮盘都会以极大的离心力甩出发动机。2010年11月4日，澳航QF32航班的A380飞机就是由于中压涡轮与中压压气机连接断开，造成中压涡轮飞转，叶片与轮盘断块甩离发动机打坏了飞机多处，几乎使载有466人的A380坠毁，多亏驾驶员的精心操作才免于灾难。

此次法航AF66航班的A380选用的是GP7200发动机。它采取了防止低圧涡轮在断轴情况下不会使转子飞转的措施，避免了低压涡轮的飞转。所以说，这次AF66航班能平安无事，是这套防止低压涡轮飞转的安全设计起到作用，与包容环无关。

下面为A380事故过程的录音和视频，以便大家更能清晰的了解整个过程。

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