【行业动态】发展中国航发最典型的军民融合产品：燃气轮机产业

导读：3月16日，中国航发2018年燃机产业工作会在京召开。会议深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，总结了2017年度燃机产业各项工作，并部署了2018年重点工作。集团党组成员、总会计师张民生出席会议并讲话。

张民生指出：目前燃机市场环境良好，国家政策鼓励、地方政府支持、用户意愿强烈，谋划燃机改革发展恰逢其时。燃机作为集团主业，面向军用和民用两个市场，是集团最典型的军民融合产品，“以军带民、以民促军、军民融合、系列发展”是发展燃机的基本思路。加快燃机的自主研发和制造生产是我们这一代人的责任，我们要不忘初心，创新机制，谋划新布局，为燃机产业大发展创造条件。

针对燃机型号管理、组织保障、市场开拓等方面具体工作，张民生提出四点要求。

• 加强项目组织管理，统筹管理，协调推进，提高型号管理效率和质量。

• 提升服务保障水平，提高装备可靠性和服务保障能力，满足客户需求。

• 加强质量控制，避免出现“低层次”质量问题，杜绝出现重大质量问题。

• 提高安全意识，加强安全生产管理，确保不发生重大安全生产责任事故。

会议还对荣获中国航发2017年度燃机与产业发展工作先进集体和先进个人进行了表彰。

集团总部及各直属单位有关领导参加会议。

由于不同的历史背景，燃气轮机不同技术道路发展，用航空发动机改型而形成的工业和船用航改轻型燃气轮机（俗称“航改机”）；比如去年北京航展上中国航发集团的QD70燃气轮机，它就是以著名的国产“太行”航空发动机为基础上发展出来的小档功率轻型燃气轮机，它的功率为7MW级，效率为31%,，可按需求分为工业型、舰用型、双燃料型和备用电源型，是国内首款满足《通信用燃气轮机发电机组》标准的双轴燃气轮机。

QD70燃气轮机

据介绍，航空发动机改装的燃气轮机，是把那些成熟的航空发动机加以适当改型而成，有的甚至在新航空发动机研制阶段中或研制之初，就开始着手地面燃机的改型。改型的情况视发动机的种类不同而不同。对涡轮喷气发动机，去掉尾喷管并适当改进后，加装动力涡轮；对涡轮风扇发动机，去掉或改变前面的风扇部分，适当变更涡轮，去掉尾喷管，加装动力涡轮；对涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机，由于它们在飞机上使用时就是输出轴功率，因而改装的工作量较小。

除了QD70之外，太行发动机还衍生出了40MV，效率42%的QD400型燃气轮机，和功率18MW,效率38%的QD185型燃气轮机。此外，在昆仑航空发动机的基础上还衍生出了QD128型燃气轮机，这几款发动机在舰船动力和工业生产领域均发挥着重要作用。

中国航发燃气轮机的产品研发图谱

近年来，“昆仑”和“太行”航空发动机的相继研制成功，实现了我国航空发动机研制历史的重大突破和跨代超越，走出了我国自主设计研制航空发动机的道路。依托航空发动机技术的研发体系，中国航发沈阳发动机研究所在航空发动机基础上改型燃气轮机，研制成功功率范围涵盖1-110兆瓦十多个型号的微、轻、重型燃气轮机，形成航改燃气轮机系列化发展谱系。近年来国家实施“两级”重大专项工程，提升“航空发动机及燃气轮机”为国家战略性新兴产业，中国自主研发和制造生产的燃气轮机，是军民深度融合发展的典型装备。

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来源：中国航发、北京航展

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