【行业人物】刘大响院士：转换观念，促进科技与经济结合

导读：“我今年已经81岁了，从事航空发动机研究有56年，只要我还走得动、不倒下，‘小车不倒只管往前推’，我就要退而不休，仍然要为我国的航空发动机事业鼓与呼，继续从事研究工作。”

刘大响院士告诉记者，航空发动机涉及到空军、海军、空天等武器装备，与我国国防事业关系极大。如果航空发动机搞不上去，那么国家GDP总量再大，也是不完美的。

作为我国著名航空动力学专家，刘大响院士长期从事航空发动机设计和研究工作，为我国航空发动机基础和关键技术研究奠定良好基础。刘大响说，发动机是航空航天器的心脏，它要在高温、高压、高转速、高疲劳的状态下还能持续稳定地工作。比如战斗机发射导弹后，温度骤然上升2000多度，如何保持战机发动机的良好工况，这非常困难。

近年来我国军机发动机研发进展比较快，现在的装配是进口发动机向国产发动机过渡阶段。我国民航发动机研发才刚起步，与发达国家差距还比较大，大概与最先进的发动机相差约4-5代，许多领域是从“0”起步，完全靠自己摸索。“如果大飞机我们只能造个外壳，而发动机靠进口，那么等于‘命门’掌握在人家的手里，国外随时都可能制裁我们。”刘大响说，发动机需要先进的工艺、材料、实验设备等，最关键是缺乏相关标准。“目前，国家已把研发航空发动机列为重大专项，我们责无旁贷，争取最短时间内赶上发达国家水平。”对此，他充满信心。

发动机难，难在材料、工艺上，归根到底是难在缺少人才。据刘院士介绍，研发成功一个型号的航空发动机往往要经过2-3代甚至更多代的总设计师的努力才能获得成功，令人欣慰的是，近些年我国很重视航空发动机人才的培养，目前40-50岁担任发动机项目总设计师的中年科学家非常多，他们将发挥中流砥柱的作用。

谈到江苏的科技创新和产业发展时，刘大响院士认为，过去我国科技和经济是“两张皮”，各干各的，许多科技成果不能有效转化成生产力。而江苏GDP能排全国第二位，其重要因素正是江苏重视科技创新和产业转型，科技与企业结合进行产业化，比如，江苏连续多年搞“科技镇长团”下企业活动，把优秀的科学家引进来与企业家对接，收到了很好的效果。

最近，江苏又出台许多优惠政策吸引国内外专家来苏进行成果产业化，都是非常有力的举措。

青年科技工作者如何快速走向成功之道？刘大响院士认为，创新主要是靠人才。青年科技工作者是国家未来和希望，中华民族复兴要靠他们。一要转换观念，创新思维；二要耐得住寂寞，不要浮躁；三要努力把科技与产业、经济结合起来，这样才能产生强大的生产力。他还送了一首诗来鼓励青年科技工作者：仰望星空，放飞梦想，脚踏实地，砥砺前行！

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来源：新华日报

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