【行业动态】波音：对737Max飞机赔偿的方案

导读：据《飞行国际》报道，新浪美股讯北京时间31日消息，美联航CEO奥斯卡-穆诺兹(OscarMunoz)表示，该公司希望波音能够弥补因737Max飞机停飞而损失的所有收入。

波音公司首席执行官Dennis Muilenburg在5月29日表示：“波音公司对拥有航空公司737 Max停飞的补偿包括飞机服务、培训支持，调整交付时间或现金。”

他在投资者会议上发表的评论阐明了波音公司将如何解决由于737 Max停飞而造成的成本和后勤问题，从而把航空公司安抚下来。

Muilenburg说：“显然，我们客户的机队时间表已被Max打破了。我们可以通过多种方式解决这些问题。”

“在某些情况下，它是服务和培训支持。在某些情况下，还能够用资金来与客户进行交易，”Muilenburg补充道，“在某些情况下，现金可能是解决方案的一方法。”

他没有具体说明波音公司最终会补偿多少，但暗示这笔金额不会对波音公司的财务状况产生重大影响，737 Max的基础已经让人失望。“我不认为这对我们来说是一个额外的重大事件，”Muilenburg说。

该公司4月份报告称，波音公司第一季度净利润同比下降13％，而Max的基础已经在其计划成本中增加了10亿美元。

Morgan Stanley最近的一份报告称：“波音公司所欠的大部分赔偿金都与737 Max相关，当停飞生效时，这些赔偿金已经投入使用。美国联邦航空局将这一数字与59家航空公司运营的387架飞机挂钩。”

但由于波音停止交付，受影响的飞机总数要高得多。今年早些时候波音公司已经以每月约52架的数量生产了737（NG和Max），但自3月初以来仅交付了20架737NG，这表明在过去两个半月中未交付的737 Max的数量可能约为110架。

自4月以来，波音公司继续生产737飞机，但每月减少42架，并且正在封存737，直到禁飞解除为止。

Morgan Stanley估计波音将在年中封存约150架737 Max，假设停飞仍在继续。Muilenburg说：“清理积压飞机需要时间，并指出不同国家的监管机构可能会在不同时间取消停飞，”

Muilenburg表示，“一些航空公司已经调整了夏季航班时刻表来解决停飞问题，我们可能会选择进一步推迟交付，但其他航空公司可能希望更快的交付更多的飞机。”

Morgan Stanley表示：“航空公司可能没有足够的能力来接收积压的飞机，例如可用的飞行员和可以立即接收飞机的仓库。据估计，波音公司可能会在年底前清理其积压情况 - 假设监管机构明确表示737 Max将继续飞行。”

根据协议，波音将向瑞安航空赔偿数百万欧元，但赔付不以现金形式支付，而是从瑞安航空的购机款中扣除。

瑞安航空737机队

前天，欧洲廉价航空——瑞安航空与波音公司达成就波音737Max停飞和新航机延迟交付，所造成的损失的赔偿协议，这是737MAX第一个航企赔偿方案曝光，而瑞安航空在目前全部19家航空公司中是最晚提出赔偿的。

同时，瑞安航空也是波音737最大客户之一，运营超过450架波音737客机，并且订购135架波音737MAX客机。

波音伦顿工厂停满总装下线的737MAX

按计划，瑞安航空将会于今年4月开始接收其订购的737MAX，据最新消息称，瑞安航空将会推迟至年底接收其首架737MAX。瑞安航空CEO预测737MAX将在今年冬天取得新的适航认证

波音伦顿工厂待交付的737MAX

截至目前，全球159架737MAX停飞，包括中国航空公司在内的全球多家航空公司已提出赔偿要求，虽然各家并未具体公布索偿金额，但据中国航协最新预测显示，中国航空公司停飞和延迟交付的737MAX机型至少带来了40亿人民币左右的损失。

美西南航空在沙漠机场封存的737MAX，国内上航、深航也将737MAX飞至干燥的西北机场存放。

2013年波音787“梦想客机”也曾面临今天的困境，当时因电池缺陷被暂时停飞，印度航空曾就此向波音索偿3700万美元。据外媒报道，此次波音737MAX停飞导致的全球赔偿可能高达20亿美元, 如此高额的赔偿，波音可能会以折扣的形式补偿客户。

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来源：航空微读

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