【行业动态】俄国产民用航空发动机PD-14即将安装到MC-21客机上

导读：2019年10月9日，据俄罗斯媒体报道，由俄罗斯自行制造的大涵道民用涡扇发动机PD-14（类似中国商发的长江1000发动机），将安装到俄罗斯国产大飞机MC-21客机（类似中国商飞的C919客机）上，并明年开始飞行测试。

目前，2台PD-14发动机都已经正式交付给了飞机制造商伊尔库特公司，不过它们目前仍在发动机制造商彼尔姆的制造厂里。

彼尔姆公司表示，另外2台PD-14发动机也将在今年年底之前完成总装，并进行类似的交付，同时第5台发动机也将完成加工制造，以作为备用发动机，来“避免延误”飞行测试计划。

伊尔库特公司（Irkut）、彼尔姆航空发动机公司（Aviadvigatel）和彼尔姆马达公司（Perm Motors）在今年9月份举行了会议，讨论在伊尔库茨克对PD-14发动机在MC-21飞机上进行最终装配的问题。

这些讨论旨在解决诸如飞行测试期间的发动机安装时间和维修维护等问题。

彼尔姆马达公司则表示，将对PD-14发动机进行一些额外的组装，特别是发动机短舱和反推装置的安装。目前，由位于沃罗涅日的工厂VASO生产短舱，而位于彼尔姆的Mashinostroitel公司则制造反推系统。

然后，整个PD-14推进系统将安装在MC-21吊架上，从而使飞机能够转移至飞行测试部门，它将首先进行地面测试，然后再进行首次飞行，最后飞往莫斯科茹科夫斯基进行适航认证测试。

彼尔姆马达公司董事总经理谢尔盖-波波夫（Sergei Popov）表示：“制造该发动机具有挑战性，但要使其投入运行，组织技术支持和售后服务则更具挑战性。”毕竟俄罗斯仍然在研制和生产世界上性能最先进的军用航空发动机之一，但是在民航动力领域，俄罗斯早已失落至少30年，自苏联解体以来，就没有制造和运营过一款独立研制的民用航空发动机。

波波夫表示，PD-14发动机正在“最重要的阶段之一”，并期望发动机“很快”将安装在第一台搭载动力装置的MC-21上。

波波夫还补充说，参与PD-14生产的公司正在努力提高发动机的可靠性，并且飞行测试将使他们的专家获得经验和了解，从而为后续使用MC-21客机的航空公司提供需要的技术支持流程。

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