【行业新闻】海航系屡上头条：刚转西部航控股权 又获40亿贷款

导读：海航系最近重磅消息有点多。

香港航空延期发放部分员工11月薪金

11月底时，海航集团旗下香港航空爆出延期发放部分员工11月薪金的消息。香港航空承认，除了乘务员及驻海外的员工会准时收到薪水外，其他香港本地员工在12月6日才会收到11月的薪水。

此外，香港航空还宣布，于2019年12月1日起停止提供机上娱乐系统服务，直至另行通告。香港航空正与系统供应商合作，尽快恢复服务。

而且，因应香港的社会情况持续不稳，营商环境充满挑战，香港航空将于2020年2月起停飞温哥华、胡志明市，以及天津的航线，以专注营运其他首要的航线。而停飞温哥华航线后，香港航空已无长途航线。

海航集团转让西部航空控股权

12月2日下午，海航集团与渝富集团在重庆签署《关于西部航空战略重组协议书》，对西部航空进行股权重组。本次重组完成后，渝富集团或其指定企业合计持股比例不低于70%，成为西部航空第一大股东，生产经营由海航专业航空运营团队负责。

此次战略重组将解决西部航空发展的历史遗留问题，全面化解西部航空流动性风险。同时助力西部航空扩大经营规模，借助重庆本地资源以及海航运营管理经验，力争在重组完成后五年内，将西部航空打造为国际、国内航线达到200条的基地航空公司，成为中西部国际航空枢纽的重要支撑。

对此，民航资源网专家綦琦指出，海航系仍然按照聚焦主业的战略在运作，除了海航股份之外的121部的航司均在资产重组的清单上，西部航空只不过是继首都航空、天津航空等之后，海航系航司又一资产重组的案例，之后应该还会有，直到海航集团债务问题根本性缓解，现金流趋于正常方能告一段落。

海航控股向银行贷款40亿元

紧接着12月2日晚，海南航空控股股份有限公司发布了《第九届董事会第二次会议决议公告》，这次会议审议并通过了《关于向银行申请贷款的报告》。海航披露，将向八大银行组成的银团申请贷款40亿元人民币。

公告披露，海航控股董事会同意公司与以国家开发银行为牵头行及代理行，以中国进出口银行、中国银行股份有限公司、中国农业银行股份有限公司、中国工商银行股份有限公司、中国建设银行股份有限公司、交通银行股份有限公司、中国邮政储蓄银行股份有限公司为初始贷款人组成的银团签署《海南航空控股股份有限公司2019年流动资金贷款联合授信项目人民币资金银团贷款合同》，由公司向银团申请贷款共计40亿元人民币（8家银行各提供5亿元人民币）。

公告显示，这次贷款期限为3年。其中，前2年为宽限期。贷款利率为固定利率，即年利率4.75%，在合同约定的贷款期限内执行利率不作调整。同时，本次贷款由保证人海航集团有限公司、陈峰、谭向东提供连带责任保证担保。

关于此次贷款用途，公告称，本贷款用于海航控股及下属航空公司的航油、航材、起降费、人员工资、飞机租金等经营性支出。

民航资源网专家綦琦认为，40亿专项贷款可以理解为定向为香港航空注入流动性，为香港航空“保壳儿”。这次贷款用途很清晰。香港航空正常运作受到香港局势影响，作为香港航空控股方的海航集团，理应从为香港民众福祉出发，打破运能垄断，提供除了国泰航空系（国泰、港龙、香港快运）之外的更多香港本地航司服务选择。

美兰机场减持海航控股1.68亿股 套现3.15亿元

12月3日晚间，海南航空控股股份有限公司（简称“海航控股”）发布公告称，截至2019年12月2日，海航控股股东海口美兰国际机场有限责任公司（简称“美兰机场”）通过集中竞价交易方式，累计减持海航控股股份1.68亿股，占海航控股总股本的1%，减持总金额3.15亿元。

此次减持期限自2019年9月4日至12月2日，减持前，美兰机场持有海航控股5.13%股份。9月10日，美兰机场披露《简式权益变动报告书》，权益变动后美兰机场持有海航控股4.99%股份，不再是持有海航控股5%以上股份的股东。

截至12月3日，海口美兰机场持有海航控股股份6.95亿股，占海航控股总股本的4.13%，是海航控股第二大股东。根据海航控股2019年第三季度报告，美兰机场持有的海航控股4.13%股份，全部处于质押状态。

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来源：民航资源网、新京报

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