【行业新闻】疫情下的美国运输业：波音通用等巨头营收缩水，大规模裁员过寒冬

导读：近日，美国多家与交通运输业有关的企业发布了第二季度财报。受今年美国的新冠疫情影响，绝大部分业内企业的营收和利润都出现了较大的下滑。部分企业的营收下降了二三成，亏损数亿至数十亿美元。

二季度财报：行业巨头亏损数十亿美元

7月29日，波音公司发布第二季度财报称，由于新冠疫情带来的航空业萎缩，公司营收同比下降25％至118.1亿美元，低于分析师预期的131.6亿美元。其中由于新飞机的交付量下降，民用飞机部门遭受的损失最大，营收同比下降65％至16亿美元。整个波音第二季度净亏损达24亿美元。

民航业的不景气还传递到了产业链上游。7月29日，航空发动机生产商通用电气发布第二季度财报称，通用电气第二季度营收为177亿美元，比去年同期下降24%，而净亏损额达到了21.3亿美元，高于市场预期的14.5亿美元。出现亏损的主要部门就是该公司的航空工业部门。

二季度交通运输业中下降的不止是航空业。7月29日，通用汽车发布了第二季度财报，显示出这一季度美国的汽车销售量下降了34%。第二季度通用汽车营收下滑至167.8亿美元，较去年同期的361亿美元下降超过53％。净亏损8.1亿美元，而去年同期却有24.2亿美元利润。

为度行业寒冬 行业巨头将大规模裁员

美国以及全球的新冠疫情使得民航出行的需求量骤降。2月初，美国实施了针对中国的旅行禁令；3月初，旅行禁令范围扩大到欧洲。面对出行需求的萎缩，波音公司不得不主动“开源节流”。当地时间7月29日，波音公司CEO戴夫·考霍恩表示，公司将进行一项接近2万人的裁员计划，“新冠病毒的长期影响将导致我们的生产率进一步下降，顾客对商业服务的需求降低，这意味着我们将不得不重新评估员工人数”。

考霍恩在接受采访时表示，今年过长的停飞时间，加上航空公司的财务困难，导致今年被取消订单的增加和新订单减少，这意味着制造商和供应商的现金流减少了，“每天都有客户打电话给我们，希望推迟订单并让他们处理所面对的困境”。比如作为波音重要的航空发动机生产商的通用电气，其亏损最严重的便是民航部门。通用电气表示，今年将预计裁员25%，其中11%的裁员将集中在民航部门。

相比于民航业受到的是全球疫情的影响，美国汽车业的销量下降的根源则是美国本国的疫情得不到控制。据统计，通用汽车、丰田汽车和菲亚特克莱斯勒在二季度的美国市场销量降幅均在30%以上。“新冠病毒把美国人留在家里，把工厂和经销店关闭，是造成汽车业销量下滑的根本原因。”一位美国汽车业人士在接受采访时表示。

分析：三季度美国交通运输业难好转 自救须靠境外市场

“虽然受到中国、欧洲疫情好转的影响，但美国交通运输业几家头部企业的二季度数据复苏依然没有达到预期，这说明美国现在的新冠疫情依然不乐观。”杭州某资产管理公司的交易员李进（化名）告诉南都记者。

李进称，从民航业来看，包括亚洲、欧洲等地区的一些国家已经开始逐步恢复了民用航班，这对于美国的航空公司以及航空制造业相关的公司都是利好消息，波音等航空业为主的企业在三季度可能有机会复苏。惠誉国际评级总经理克雷格·弗雷泽则撰文称，尽管亚洲市场在恢复，但对波音等航空业巨头而言，这并不一定意味着这些国家和地区的市场信心在恢复。此外，它们本身的交付能力和速度在新冠疫情下需要打上问号。

随着美国国内经济重启，新冠疫情又有出现卷土重来的趋势，部分州又开始重新采取了“居家令”等严格的防疫政策，这使得美国人出行的步伐又受到了限制。对此李进表示，美国疫情的反复对通用汽车等车企而言是“雪上加霜”。“从目前美国的疫情来看，第三季度美国国内汽车行业复苏的希望渺茫。工厂复工生产和销售渠道两个重要方面都难以恢复。”李进告诉南都记者。

李进指出，根据通用汽车二季度财报，通用汽车在中国市场当季共交付71.3万辆新车，同比下降5.3%，较上季度43%的跌幅大幅改善，“这表明中国在一季度的疫情结束后，二季度已经迎来了一个恢复期。在美国国内疫情一时难以得到好转的前提下，美国交通运输业的巨头们要‘自救’必须依赖中国等境外市场”。

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来源：南方都市报

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