【行业分析】新技术助力加拿大普惠引领直升机工业潮头：以创新研发提升涡轴产品线
导读
每一秒钟，就有一架由加拿大普惠公司（加普惠）提供动力的飞机在世界某地起飞或降落。加普惠在民用涡轴发动机市场中全球领先，同时通过多项尖端技术研发，加普惠正致力于拓展其产品线并提升产品质量与服务，以向航空工业内的各细分市场提供经过验证、可靠的涡轴动力。
加普惠是联合技术公司（纽交所代码：UTX）旗下一员。引领涡轴发动机市场自其于20世纪50年代开展直升机大修业务以来，加普惠就对这一行业细分市场给予重点关注并在涡轴发动机领域投入巨资。今天，在役的加普惠直升机发动机已超过8,600台，同时有4,300架直升机正依靠加普惠提供的动力飞行。迄今为止，加普惠已交付了超过15,000台涡轴发动机，累积了5,500万飞行小时。
在过去25年间，加普惠创下行业纪录，为100款发动机取得认证。在其涡轴发动机产品线上有34个型号，最早的产品是1968年进入市场的PT6T-3 TwinPac。仅在最近5年内就有3款主要全新涡轴发动机取得认证：PW210S、PW210A和PT6C-67E发动机。
得益于加普惠对持续创新的专注，它已建立多元化的产品线并确立了自身在涡轴细分市场内的主要地位。针对每一项任务与应用，加普惠都有一款可靠的发动机，并辅之以世界级的客户服务机构、专注的支持网络，以满足客户的各类需求，同时享有获取普惠公司与其它联合技术旗下成员的领先发动机技术与加普惠自身能力形成补充的优势。这为加普惠赢得了全球运营商的信赖。
作为业界领袖，加普惠未敢有一丝懈怠。加普惠市场营销副总裁艾琳•马克瑞斯（Irene Makris）表示：“我们在业内构建了完善的业务布局，并正在多个领域内为了我们的直升机运营商努力奋进，其中包括全新发动机、控制系统、客户服务解决方案与制造技术。”
全新PT6发动机带来可靠动力与更高效率PT6C-67E发动机作为最新款的PT6 涡轴发动机为空客H175直升机提供动力。该发动机是首款配备双通道全权限数字发动机控制（FADEC）的PT6发动机，提升了燃油效率并在改善飞机操控性的同时减少飞行员工作负荷。这款性能杰出的全新发动机帮助H175直升机在取证前的测试中创造了两项“爬升用时”纪录：6,000米爬升用时6分54秒；3,000米用时3分10秒。
同样在PT6 产品系列内，加普惠为PT6C-67C发动机投入巨资。该机为芬梅卡尼卡 AW139直升机提供动力，凭借其在整个工作包线内的出色动力赢得了众多客户的赞誉。该机拥有同级发动机中最佳的动力储备与突出的功重比，对各类运营环境的适应性强，包括高温及高原地区。该机还具有无以伦比的耐久性与可靠性和低运营成本，发动机硬件在经过100次大修后依然满足或超过各类预期指标。
与此同时，PT6C-67A发动机将加普惠的最新设计技术与最佳实践经验相结合，实现了性能的提升。该机既能像涡轴发动机垂直工作又可像涡桨发动机一样水平工作。
加普惠还凭借其为中型直升机研发的新一代PW210发动机拓展其涡轴系列产品，PW210发动机已作为芬梅卡尼卡 AW169直升机的发动机于2015年进入市场。作为新一代双发直升机的标杆，该款发动机在设计时充分考虑运营商需求，在燃油消耗、功重比与运营经济性方面设定了高标准。
展望未来，加普惠将通过升级现有发动机与研发新的先进发动机来探索在1,800至2,000轴马力工作包线内的契机。马克瑞斯指出：“我们一直在成功开展某些新技术的测试，此外，我们还将测试进度与结果与客户分享，并共同制定下一步计划 。” 为取得最佳性能，加普惠还为其目前尚处设计阶段的发动机融入了来自普惠公司的静洁动力®PW1000发动机上的齿轮传动式涡扇技术、以及加普惠自有的静洁动力®PW800发动机上的相关技术。
加普惠静洁动力PW800发动机
开发尖端发动机控制系统作为发动机控制技术领域内的领导者，加普惠致力于引领尖端FADEC技术的开发并将之应用于所有全新涡轴发动机。马克瑞斯谈道：“当业界依然单纯执着于材料和气动性能时，我们已拓宽了关注的视野，将控制与软件也纳入其中。我们有能力调动客户一起通过整合软件和构建跨全行业各领域的发动机解决方案来推进技术进步，这是我们巨大的竞争优势。”
FADEC是一套先进的控制系统，能够令发动机以最优效率运行。该系统简化了发动机运行、减少了飞行员工作负荷并提供了更为强大的动力响应、性能与飞机出勤率。该技术获专利保护的噪音消除能力同时改善了机舱内的舒适度。加普惠已在过去10年中在15款不同的发动机型号上应用了FADEC。该系统最近随着PW210S、PT6C-67E和PW210A发动机进入市场，分别为西科斯基S-76D、H175和AW169直升机提供动力，在加普惠自20世纪70年代缔造的光辉传统上更上层楼。
通过创新服务助力客户成功加普惠不只制造发动机。正如加普惠客户项目副总裁蒂莫西•斯威尔（Timothy Swail）指出的 ：“当我们通过研发新产品与服务来推动我们售后支持生态系统的进化时，全流程的客户体验是我们所要考虑的。我们所信赖的，是一套全盘考虑如何支持客户业务与他们的飞行任务取得成功的方式。”
这一理念在加普惠目前正与客户携手开发的滑油分析技术（PWCOAT）项目中得以集中体现。该项目引入了一套全新水准的性能分析模式来服务运营商。通过创新型的滑油样本分析与细小金属碎屑识别方式，PWCOAT能够通过主动维护干预，最大化发动机在翼时间。该项目具有远超任何现有滑油碎屑监测技术效率的潜力。
越来越多的客户开始应用加普惠的“飞行获取、存储与传输（FAST™）”监控技术来对飞机和发动机状态进行诊断、预判与健康管理。斯威尔表示：“这一先进的解决方案捕捉、分析全部飞行数据情报并能够在降落几分钟内将其发送给客户，帮助他们最大化飞机出勤率，优化维护计划，减少运营成本并避免延误与取消。通过FAST™技术，我们正将‘快速响应’提升到一个全新的水平。”
加普惠还正就其先进的电子商务网站“我的加普惠动力”（MyP&WC Power） 做最后阶段的测试，该网站将在年内对全体客户开放。“我的加普惠动力”网站将简化客户与加普惠在网上开展业务的流程，客户可以快速搜索、订购、追踪并支付备件与技术出版物，发出租赁订单并交还货物，及其它各类业务。
获得全新制造技术最后，加普惠正投入巨资开展诸如增材制造和金属粉末注射成型等先进制造技术的研发工作。加普惠与各大高校间的伙伴关系，加之其与各大机械原厂设备制造商间达成的长期互利关系，帮助加普惠实现了对智能化制造单元的工业化生产，智能化制造单元采用在线测量与目视检查、机器健康监控与自动程序修正技术。
从发动机设计到制造技术，加普惠持续通过其创新研发工作帮助定义全球直升机工业的未来。马克瑞斯总结到：“我们正在开展众多项目来拓展我们涡轴发动机的边界。其中很多包含丰富创新元素的成果将于近期从我们的工厂交到客户手中。”
普惠祝贺庞巴迪与加拿大航空达成标志性 C 系飞机订单
2 月17 日，庞巴迪公司宣布加拿大航空已出具意向书确认采购 45 架 CS300 飞机，并将额外 30 架飞机作为备选订单，这些飞机将由普惠静洁动力®齿轮传动式涡扇™ (GTF) 发动机提供动力。该交易还包括转换成 CS100 型飞机的权利。这一重大订单使加拿大航空成为北美地区首家采购 C 系飞机的国际航空公司。
普惠公司商用发动机1.7-2.4万磅推力项目副总裁格雷厄姆•韦布（Graham Webb）表示：“我们祝贺庞巴迪公司赢得这一具有重大意义的订单，并希望在新的成功篇章中为其改变游戏规则的飞机提供动力。 C 系飞机现已开始展示其改变行业的能力，这款技术先进的飞机专为齿轮传动式涡扇发动机而设计。采用 PW1500G 发动机的 C 系飞机即将进入市场，其已全面实现并超越了项目启动时所做的全部初始性能承诺。”
关于普惠普惠公司是美国联合技术公司（纽交所代码：UTX）的子公司，在航空发动机、辅助动力装置的设计、制造和服务方面世界领先。联合技术公司总部位于美国康涅狄格州法明顿市，为全球建筑业和航空业提供高科技系统和服务。
来源：普惠静洁动力
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