“地铁”清晰可见！1号线立起桥墩！芜湖轻轨原来是这么建的！

-《芜湖发展》Vol.13 -

如今的大芜湖正在飞速发展

很多地方在进行重点工程建设

本月开始，九华南路部分路段

就将因轨道交通建设而封闭施工

那么去年动工的芜湖轨道交通

现在的进展如何？

- 轨交2号线地下段 -

芜湖轨道交通采用跨座式单轨

线路绝大部分采取高架的形式

但轨道交通2号线芜湖火车站段

是芜湖轨交目前唯一的地下段

建成后在这里可有地铁的体验

2号线在弋江北路神山一侧入地

在地下穿过弋江路、站东路

接入芜湖火车站的地下站台

之后在地下穿过站南路出地面

该地下段全长1.6km

采取明挖法施工

在弋江路东侧的明挖工地上

可以看到2号线入地的入口

站北路旁的明挖工地上

已看得出2号线在此的走向

在弋江北路西侧的地下段出口处

也可以看到正在建设的主体结构

明挖法就是先将地面挖开

在露天情况下修筑衬砌

完成地下工程主体结构后

再将土方覆盖回填的施工方法

2号线整体呈东西走向

一期线路全长15.787km

计划2019年12月底建成

2020年开通试运营

- 轨交1号线 -

轨交1号线为南北向骨干线

线路全长30.410km

1号线目前有多处正在施工

沿线很多路段都已封闭

部分路段已看得到建好的桥墩

1号线九华南路段

1号线利民路—大工山路段

作为1号线最先开工的路段之一

已封闭施工了半年多

沿线有利民路站、红花山路站

以及会展中心站等站点

这里的施工正有条不紊的进行

有的桥墩正在进行基座的施工

打好地基才能继续“生长”

有的桥墩正在安装模具

捆扎钢筋，浇筑混凝土

不久，桥墩就将成形

这一路段目前建成和在建的桥墩最多

两公里长的路段数十座桥墩初具气势

很多路过的行人都投来会好奇的目光

1号线港一路站段

在1号线港一路至齐落山路段

目前也有数座桥墩正在建设

因为施工，银湖路变的很狭窄

这些桥墩大多刚露出地面

还在安装模具浇筑混凝土

1号线港湾路站段

在1号线港湾路段工地上

有几座桥墩正浇筑混凝土

1号线保顺路站段

1号线保顺路站是1号线的起点站

位于城北经开区的保顺路上

去年8月，1号线第一座试验桥墩

就是在这个路段首先建成

如今，在这段约700米长的工地上

已有几座桥墩完成了混凝土浇筑

还有多座桥墩正在加紧建设中

1号线保顺路车辆基地

在1号线保顺路站不远处

有一座1号线保顺路停车场

它是行驶在1号线上的单轨列车

存放、维修以及设备维护的基地

而目前的保顺路停车场

正作为重要的轨道梁生产基地

生产架设于桥墩上的PC轨道梁

这是单轨列车行驶重要的部分

相当于铁路的铁轨

芜湖轨道交通采用跨座式单轨形式

列车采用橡胶轮胎在轨道梁上行驶

两侧面使用橡胶轮胎进行环抱行走

以保持单轨列车的稳定性

单轨车辆、道岔以及轨道梁

是芜湖轨道交通建设三大关键点

芜湖轨道交通的首榀PC轨道梁

就于去年11月在这里完成浇筑

保顺路制梁场将负责芜湖轨道交通

约一半轨道梁的预制及运输工作

这是国内首创的连续钢构轨道梁

每榀轨道梁的跨度达到30米

▲已经完成预制的轨道梁

而完成预制的轨道梁

将直接安装在一座座桥墩上

1号线白马山车辆基地

1号线终点位于城南白马山附近

这里还有一座白马山车辆基地

承担单轨车辆的停放、整备、检修

以及各种运营设备保养维修

与城北的保顺路停车场一样

白马山基地目前也作为制梁场

这里将完成芜湖轨道交通

另一半共计2300榀的轨道梁预制

▲已经完成预制的轨道梁

看到这，你一定很关心自己家

是否也处在轨道交通沿线？

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 在芜湖猴年马月可以坐上轻轨？ 

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主编|大江吃吃 撰稿|大江小黑 

图片|大江视觉 小黑

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