你期待的欧美亚非回国航班都增加了！更多航班已在路上

最近几天，中外国际航班增加的速度可谓“光速”。

从昨晚开始，阿联酋航空、埃及航空、卡塔尔航空均官宣复航消息。

今天，民航局公布第二批奖励航班，日本航空JL829/0（东京-大连-东京）、老挝航空QV815/6（万象-昆明-万象）、海南航空HU491/2（北京-布鲁塞尔-北京，第一入境点为西安）、海南航空HU7975/6（北京-多伦多-北京，第一入境点为西安）四条航线获得奖励每周第二班。

而据航旅圈了解，阿提哈德航空、瑞士国际航空等更多航司也于近日拿到了上海等地的接收函，正在等待民航局具体复航时刻的批准。

另据杭州萧山机场消息，长龙航空也计划恢复日韩航线运营，开通杭州-大阪和杭州-首尔两条航线。

航旅圈整理了最近一个月里获批恢复、加密的中外航线的情况，有至少28家航空公司的32条航线获批，其中18家航司为中断中国航线后复航的外航，另有至少6家外国航司有望复航。（下图赶时间出了些错误……）

民航业内人士林智杰认为，目前“五个一”政策实际上已经突破，升级为“一国一策”的背景下，“航班奖励和熔断”机制则将面临巨大考验。

林智杰指出，“熔断”政策的初衷是为了让航司认认真真测体温，仔仔细细查核酸，千万要把常人放进来，把确诊拦在境外。政策本意是好的，也是一大创新，唯一的不足，就是可能落不了地。

因为一个航班能不能飞，要双方民航局都批准。按五个一政策和欧美的斗争经验，人家不管航司放了几个确诊旅客进来，只看航班总量是否“对等”，你两班，我也要两班。你如果“3班无阳”奖励增加航班了，那我也要加，不让我加就大家都别加，而我如果“1班5阳”熔断暂停航班了，那你也别飞了。

“这个要让步吗？我们一让步，航班熔断奖励就形同虚设，“林智杰指出，而如果不让步，那就国内航司“3班无阳”也加不了班（国外民航局不批），外航“1班5阳”一罚，国内航司就也可能要“对等”减班。

就在今天，广州市卫健委通报7月13日南航洛杉矶-广州CZ328航班上，有一家四口被确诊，距离触发“熔断”仅一步之遥。