当世界第一险路遇上中国公路，只能说太小儿科！
在玻利维亚
有一条被认为是世界上最危险的路
当地人称之为“永加斯路”
尽管危险出了名，但由于从雨林区到首都之间没有多少道路可选，人们仍然硬着头皮走死亡公路。
鉴于玻利维亚是南美最穷国家，因此要想改善道路条件实属妄想，真是负能量满满啊。
但是若当真论危险
这条号称世界第一的永加斯路
跟中国的公路相比
谁的危险指数更甚呢？
“死亡之线”——318国道川藏线
危险指数：★★★★
▲川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河。驾车人会有高原反应，很容易遇到泥石流等。当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，平均每三公里就有两个人丧命于此。
郭亮挂壁公路
危险指数：★★★★★
▲此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。这条隧道是1971年起，郭亮村人在没有任何机械辅助下，用6年时间凿出来的。
魔鬼“U”字弯——太克公路
危险指数：★★★★★
▲这条公路有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。
“死亡之坡”——罗汉洞坡
危险指数：★★★★
▲国道310线罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。
”恐怖“乙”字——308国道河北新河境内
危险指数：★★★
▲308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。
四川213国道都江堰至汶川映秀公路
危险指数：★★★★
▲汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！” 超载、超速、路况差成夺命原因。
天门山通天大道
危险指数：★★★★
▲天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年，全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共有99个急弯，堪称“天下第一公路奇观”。
天下第一弯——昆宜公路
危险指数：★★★★
▲这条长度仅7公里的靖安哨公路修建在海拨1800米的山梁，公路垂直落差300米，共有68道拐，平均几十米就有一个急弯。
墨脱公路
危险指数：★★★★
▲“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路况之艰难超乎任何人的想象。
可以看到永加斯路的危险之处
上述公路几乎都有甚至有过之而无不及
你认为哪条公路最危险呢
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