千亿万亿不如这几亿，北京3200公里自行车专用公路连通首堵人民的心，成都加油！
近日，北京市规划院宣布，北京有望建设首条自行车“高速路”，该路连接回龙观与中关村，全程无红绿灯，中途还会设置骑行驿站，用于解决途中休息、修车等问题……真是满足了上班族和骑行控的各种幻想啊。
这条自行车“高速路”目前规划分为两部分，前端并轨，分道后的两条路线，既可通勤又可休闲。第一部分由体育公园起步，南行至龙旗购物中心1公里后向西，穿越京藏和京新高速，到达上地产业园，共6.3公里，之后顺着现有道路继续南行，到达中关村，共13.9公里。早高峰时段，骑自行车可能成为从回龙观到上地、中关村耗时最短的出行方式。
在完善城市骑行系统、推广绿色出行方面，北京一直走在全国前列。按照计划，到2020年，北京五环路内将建成3200公里自行车专用道。绿色出行的比例将提高到70%-75%左右。
好吧，我们这些远离帝都之外的吃瓜群众，也只有羡慕嫉妒恨的份儿了。
其实很早之前，通哥就呼吁过成都修建国内第一条自行车高速公路，为了得到公众支持和政府的重视，每周都会举办绿色骑行活动，为这项公益事业摇旗呐喊.......
以下都是通哥曾发表过的文章
截止目前，基建通已经举办过10次绿色骑行活动，骑行足迹遍布整个成都市区及周边各大高校，累计聚集了上千名成都骑友的参与，得到了上万名成都市民及高校学子的签名支持。
万人签名墙“冰山一角”
然而，国内首条自行车高速的愿景还是被帝都抢先一步付诸行动，可谓“蓉城无为在骑路，一诏佳音自京都”。
对寸土寸金的北京而言，拿出这么多的土地资源，建设一条自行车高速是需要不小勇气的。
相比之下，通哥认为成都更适合修建自行车高速。近两年成都雾霾越来越严重，道路越来越拥堵，另外目前成都道路建设并没有北京那么发达，建设空间较大，成本相应也会较低，你们觉得呢？
希望成都政府和道路规划相关部门，赶紧重视起来！喜欢成都的盆友，转起来吧！
点击最下方【阅读原文】，查看基建通绿色出行足迹~
投稿邮箱：suitang@cninct.com，一旦采用即付稿酬
商务合作QQ：475662057、741905034
猜你喜欢