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中铁十二局斜井反打再创全国纪录，四川二郎山隧道开始深呼吸！
以下是正文201610.25雅康高速公路二郎山特长隧道康定端排风斜井安全顺利贯通出洞。该隧道由中铁十二局集团承建、四川省公路工程监理事务所为监理。
201610.31上午，雅康高速再传捷报，二郎山隧道康定端送风斜井顺利贯通，至此二郎山隧道呼吸系统全部激活。
二郎山特长隧道康定端通风斜井长1734m，坡度11.09%。为了避免从洞外修筑道路开山放炮对生态环境的破坏，保护二郎山大熊猫栖息地自然保护区，中铁十二局建设者没有在主洞外开口，而是在主洞内反向开挖通风斜井，实施斜井反打，即从距二郎山隧道康定端洞口4445m位置向斜井洞口施工，成为隧道开挖史上的一次大胆尝试。
反向掘进的施工方法最早被应用在秦岭I号特长隧道，根据环保要求，第一次提出了斜井反打的施工方法，但二郎山隧道如此长距的反打施工目前在国内尚属首次。
康定端斜井井口位于五里沟上游支沟（大沟）中部，沟壁陡峭，沟内有常年流水，雨季水量丰富，流量大，项目上场以来，中铁十二局项目部多次邀请业主、设计单位、监理、专家组对施工安全、环境保护等方面进行方案评审，经方案优化，最终确定了“反打斜井”的施工方案。
雅康公司高度重视方案的可行性，多次组织专家进行方案评审，监理、施工方积极展开科技攻关，采用多台阶逐层弱爆破解决了小间距上跨问题，采用多排中空楔形掏槽眼技术解决了爆破渣体过大形成的滚石隐患问题，采用大功率四轮驱动技术保证二衬台车爬坡快捷、安全，采用增加断气刹装置、水刹装置、紧急避险车道等安全措施保证重车长距离下坡安全。
之所以能斜井反打，前提肯定是主洞的施工进度足够快，快到远超计划进度，已经不需要斜井的长隧短打功能。
而二郎山隧道康定端主洞的施工速度是足够快的，创造了47个月钻爆法独头完成6757米的惊人成绩（详见通哥已发表文章《中国公路第二长隧：中铁十二局PK中铁隧道局！谁是真正的二郎神？》），为斜井反打创造了条件。
斜井反打的客观结果，除了前面提到的保护大熊猫栖息地外，还有一个重要好处就是节省成本。因为地形原因，斜井洞口一般都是在半山腰的高地，向斜井开便道是一个浩大的工程。通过斜井反打，有效避免了这一情况。
当然，斜井反打要面对的最大问题是安全问题。11.09%的坡度，上坡施工，大块滚石顺坡下滚、出渣重车顺坡滑车等安全事故随时可能发生。解决这些安全问题，是斜井反打成功的关键。
当然，除了这些安全问题，还有一些技术难题。可喜的是，最终我们看到的，是工程师们采取了一系列前面提到的方法，成功解决了这些难题，保证了这项艰巨工作的顺利实施，并为后续类似施工聚集了宝贵的经验！
雅康高速二郎山隧道是川藏线“咽喉”路段的“咽喉”工程，该隧道斜井的全线贯通，对于改善正洞通风环境、加快主洞施工进度、按期完成二郎山隧道工程具有积极意义。
二郎山隧道康定端斜井的贯通标志着中铁十二局又创造了一项新的全国纪录，每一个里程碑式纪录的诞生都凝聚了无数建设者们辛勤的付出和汗水，他们的智慧和勇气当被时代铭记，当被我们传颂。
斜井是隧道洞身与地面直接相通的倾斜巷道（垂直地面的巷道被成为竖井），在长隧道施工中设置斜井主要为增加工作面，缩短工期。隧道贯通后，一般作为通风排烟的巷道使用。
运营及在建公路隧道斜井长度排名
原创丨基建通
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