日本工地已机械替代人工，中国企业同样不甘示弱！
目前，日本社会老龄化严重，甚至到了劳动力紧缺的地步。日本建筑承包联合会近日给出了一个悲观的预测，以2015年的人口比例计算，30%的工地劳动力岁数超过55岁，低于29岁的劳动力只占到了10%，按照这个数据到了2025年日本的工程领域将会出现至少128万的工程劳动力短缺。
这数据着实吓人，日本政府深知劳动力短缺会带来不良的社会以及经济影响，在这方面下了很大的功夫，意图以工程自动化替代人工，将集成的高科技融入工程领域，并赋予该计划“i-Construct” 智能建设的名称，日本部门希望以此来弥补工程领域的劳动力短缺的窘境。
毕竟一个工程的工人数量也就千百个，少了128万劳动力意味着上千工地将会找不到工人！
作为日本建筑行业巨头之一，鹿岛建设株式会社充当先锋，在自己的工地上开始试用无人自动化倒渣车，自动化推土机，以及自动化震动辊，这些原本由技术工人操作的工程机械全部装载了GPS定位系统，所有此类机械均只需要一个技术人员直接在平板上的操作软件动动手指就能全部完成，完全不需要多余的人手，真乃是一夫当关。
反观国内，老龄化加重，年轻劳动力减少的问题日益严重，通哥觉得日本这一举措十分正确，面对这样的问题，未雨绸缪才是方向！
推动中国制造业转型升级一直是工业领域的热门话题，而就目前工程机械制造领域而言，改革升级实现新发展是企业迫切之选。以隧道施工为例，主要环节掘进与锚喷支护，由于风险系数和人工成本的叠加，也频频出现了用工荒，在隧道掘进环节，已经有凿岩台车、盾构等先进的智能化掘进设备，凿岩台车甚至早已经更新换代到了全电脑液压时代，那锚喷支护方面呢？
从20世纪60年代起，西方发达国家就已经开始推行湿喷技术，各种湿喷机被陆续开发。目前，在一些西方国家，湿式混凝土喷射机已逐渐成为喷砼作业的主要机具，很多国家湿喷机智能化率已经达到80%以上，干喷机和潮喷机正逐渐消失。而在国内，干喷机仍是目前主要的喷射作业设备，但随着人们环保意识、风险意识的增强以及对喷射混凝土质量要求的提高，越来越多的湿喷机也开始投入使用。
欣喜的是在今年，已经有众多隧道工程使用轮式湿喷机、车载式湿喷机来替代人工操作。
大临铁路
蒙华铁路
杭黄铁路
哈牡客专
这种新型的湿喷机由“湖南五新隧道智能装备股份有限公司”（股票代码：835174）研制而成 ，五新隧装是一家专业生产大型隧道施工机械的现代化高科技企业，主要产品涵括各类交通、水利水电隧道（隧洞）工程衬砌台车、湿喷机械手（又名：混凝土喷浆车、混凝土湿喷机械手）等。
神器1 五新车载式湿喷机
性能特点：
1、成熟汽车底盘：性能稳定可靠、转场方便、可兼顾多个掌子面、减少设备投入。
2、泵送管路变径少、软管少、阻力少，能适应机制砂、河沙等不同原材料，不易堵管。
3、电动力系统+柴油应急系统：使用电动力系统工作，减少尾气排放，降低施工成本；电力意外中断，启动柴油应急系统，收回臂架、支腿、洗车，迅速撤离现场，确保不损害设备、不干扰施工现场。
神器2 五新隧装轮式湿喷机
技术特点：
1、采用全液压双桥驱动、四轮驱动、四轮转向行走底盘，转弯半径小，具有蟹行、八字行走模式，机动性和操纵性能高。驾驶室可旋转180°，可前后操作行驶。最大爬坡能力达36%。
2、综合回弹率可控制不大于15%。
3、发动机与电机双动力系统，全液压驱动。使用点动力工作，减少尾气排放和噪音污染，减低施工成本；底盘动力可供应急动作，从底盘动力切换可操作上装所有动作。
4、速凝剂量根据泵送排量实时自动调节，掺量一般在3-5%，减少速凝剂消耗，降低施工成本。
5、配备折叠臂架，比国际知名品牌还要长0.5米，施工范围全国最大。
实现真正的机械化操作！
通过有线遥控器控制机械臂进行施工，做到机械替代人工！
广泛适用于单线铁路/双线铁路/公路全断面、二台阶、三台阶法施工 ，动作灵活，施工范围大，无施工盲区，仰拱也能应付自如。另外在操作过程中，信号传输稳定，无需更换电池，配件成本低；遥控器上数字显示喷射方量、速凝剂掺量、泵送压力，操作方便。
针对目前锚喷支护的成本统计发现，每成洞100m节约费用如下图：
一台好的设备，故障率低，工作效率高，使用寿命长，那么它后期的维护成本就低，产生的经济效益就大。五新湿喷机械手的完美表现，主要体现在以下几方面：
1、提质增效
混凝土喷射速度快，每个循环按2m计算干喷车需6-7小时，湿喷机械手仅需3-4小时。经过实体质量检测，混凝土密实度和强度较之干喷得到很大的提高。
2、安全环保
采用湿喷机械手后掌子面工作人员数量减少，大大提高了安全系数；干喷施工需要操作人员在未支护部位施工，而湿喷操作人员可以才支护成型段落工作，安全得到保证。
3、用电节约
通过对干喷及湿喷单个循环喷浆设备用电量，单个循环节约用电量为1870kw。
4、工费节约
通过对干喷及湿喷每月操作喷浆机械人员的投入费用的对比计算，得出每月工费可以节约2.23万元。
5、材料节约
干喷回弹率在40%-50%，湿喷回弹率在15%左右。
目前，五新隧装已服务于全国近400个隧道工地。
2017年，还与郑万铁路、中老铁路、寻沾高速、乐百高速、石黔高速、杭绍台高速、赣深高铁、梅汕铁路等多个项目达成新的合作，交出了靓丽的业绩单。
随着科学技术的发展，智能化、机械化将逐渐成为工程机械发展的主流趋势，使用智能装备不仅能够有效的减少成本，更能提高工程施工过程的安全、效率、环保。五新隧装正在引领着装备制造智能化的潮流，选择“五新”选择“放心”！
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