中铁大桥局&中交二航局同场竞技：谁是中国的桥牌冠军？

“中国桥”飞跨高山大江，是我国闻名世界的一张响当当的名片。

迄今为止，我国已建设了75万座桥梁。

有人说，“中国桥”加快了我国基础建设领域的发展速度。

挑战难以征服的自然环境，提高跨越天险的能力，桥梁建设者们不断地占领已有的阵地，征服新的领地。

那么，作为“中国桥”的一众建设单位，谁又能摘下“中国桥”的桂冠呢？

提起桥梁的建设数量，75万座桥梁实在是不胜枚举。作为行业翘楚“中铁大桥局”和“中交二航局”两大企业同场竞技，谁能更胜一筹呢？

建桥数量数据对比：

中铁大桥局，有“中国建桥最多的企业”之称，中铁大桥局在国内外设计建造2000多座大桥，总里程超过2000公里。仅是在长江上建造的大桥就有几十座之多。

20世纪90年代，中交二航局高起点进军桥梁建设市场，先后承建了300多座有影响的跨江、跨海、跨高山峡谷大桥，改写了一项又一项桥梁建设的中国纪录和世界纪录，并创造了同时建造8座长江大桥的骄人战绩。

重庆市40多座大桥，中铁大桥局参建9座，中交二航局参建4座。中交二航局承建的重庆朝天门长江大桥全长1741米，是世界跨径最大钢拱桥，在这项世界纪录里，中交二航局占上风。

武汉市跨长江大桥30多座，已统计数据显示，中铁大桥局参建武汉大桥7座，中交二航局参建6座。两家企业在建桥数量上相差无几。中交二航局同时建造8座长江大桥，这战绩可谓个中高手了。

除了国内的各个大桥，中铁大桥局和中交二航局还把“中国桥”带出国门，走向海外。海外大桥项目的承建中铁大桥局和中交二航局也毫不示弱。

中铁大桥局在孟加拉国承建的孟加拉最大基建工程帕德玛大桥项目，获得一致好评。横跨帕德玛河（恒河）的帕德玛大桥主桥全长6150米，为双层钢桁混凝土结合梁。这座公铁两用大桥项目合同金额15.49亿美元，折合人民币96.7亿元。是连接中国与东南亚泛亚铁路重要通道之一。

除此之外，中铁大桥局还参建了东非最大斜拉式跨海大桥--基甘博尼大桥、非洲最大斜拉桥--摩洛哥穆罕默德六世大桥(布里格里格河谷斜拉桥)等等。

作为中国桥梁建设的骨干和龙头企业，中铁大桥局积极参与国际竞争，先后在越南、缅甸、孟加拉、南非、印度、马来西亚、巴基斯坦、澳大利亚、安哥拉、土耳其、摩洛哥、香港、澳门等国家和地区承揽工程，享誉国际建筑市场。2004年，公司入选美国《工程新闻记录》（ENR）评选的世界最大225家国际承包商，同时，被评选国际十大桥梁承包商。

中交二航局则把桥梁建设任务发展到马尔代夫，承建马尔代夫中马友谊大桥EPC项目。大桥位于马尔代夫北马累环礁，连接环礁上马累岛、机场岛和胡鲁马累岛三个岛屿，是马尔代夫最重要的岛屿连接线工程。大桥主跨180米，主桥长760米，包括引桥、引堤全长2.1公里。

除此之外，还有马来西亚槟城二桥、塞尔维亚泽蒙大桥、斯里兰卡外环高速公路等极具国际影响力的桥梁公路项目，海外市场已成为二航局可持续发展的重要支撑。

在桥梁建设难度上两大企业各具优势：

以中国建桥难度最高的大桥和世界级的跨海大桥为例

世界级跨海大桥也毫不示弱：

就以上数据而言，中铁大桥局以参建29座高难度大桥胜出。中交二航局承建了23座大桥稍显逊色。但是，在两公司强强较量中，桥梁建设难度不断刷新着世界级记录，抗灾设计性能也在不断提高。

当然，在桥梁建设上，在国内和国外获奖颇多，以下是两大企业获奖情况对比：

中国建筑工程鲁班奖创立于1987年，该奖项也是国内建筑行业工程质量最高荣誉奖。鲁班奖获奖情况：

1999年设立的“詹天佑奖”全称为“中国土木工程詹天佑大奖”，是中国土木工程设立的最大奖项。该奖项获奖情况：

国际桥梁大会是美国主办的具有重大影响的国际桥梁学术会议。会议共设4个工程奖，“乔治理查德森大奖”是其中历史最久的一个奖项，设立于1988年。该奖项每年颁发给一个近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。获奖情况如下：

三大奖项对比下来，中铁大桥局又是占据上风。不过，不管谁是中国的“桥牌”冠军，“中国桥梁”都已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号，让全世界看到了中国制造的实力。

在世界桥梁业内甚至还有这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国！为中国的桥梁骄傲的点赞吧！ 

中铁大桥局和中交二航局强强对决，到底谁是你心中的“桥牌”冠军呢？

（时间截止到8月16日零时）

来源：基建通编辑整理，转载请注明出处

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