多条公路及隧道近日贯通，所属线路进入全线通车倒计时！
最近关于公路通车、隧道贯通的新闻铺天盖地
大家翘首以盼的西成高铁将在9月末通车
此外渝广高速重庆段
永顺至吉首高速
二郎山隧道
米拉山隧道
武汉地铁8号线长江隧道
相继传来贯通的消息
进入全线通车倒计时啦！
通哥带大家去看看这些消息吧！
渝广高速重庆段
重庆渝广梁忠高速公路有限公司 （投资）
重庆至广安高速路（以下简称“渝广高速”）重庆段将于年内投用，沿线将设6处收费站。
渝广高速重庆段全长69.8公里，项目与规划中的城市“四纵线”相连，终点位于川渝界张家祠堂与本项目四川段相连。起点至三环高速清平枢纽互通段，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时；其余路段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时。广安至华蓥山隧道一段是双向4车道，华蓥山隧道至重庆一段为双向6车道，在华蓥山隧道里，也是双向6车道。
在众多的桥梁里，黑水滩大桥和花院墙大桥跨越已有道路，黑水滩大桥是全线唯一特大桥，跨越黑水滩河和三条既有路，花院墙大桥上跨襄渝铁路及其复线。项目概算总额78.27亿元。
一期工程66.2公里。建成通车后，主城车辆可通过绕城高速，进入渝广高速。渝广高速重庆段二期全长约3.6公里，设计时速100公里/小时，为双向六车道。项目起于渝北区柏杨湾与金山大道连接处，经沙坝子、棕树湾后，跨跳石河，经大面坡、大堰、复兴镇大树小学东侧后，与重庆绕城高速相交，也就是说，自驾走人和方向，就可以直通金山大道和渝广高速前往广安。
截至目前，渝广项目一期土建工程基本完成；路面水稳结构层和沥青中下面层已基本完成；边坡绿化基本完成，机电交安和景观绿化等附属工程进展顺利；二期土建工程结合征迁工作，推进完成了绕城主线站土石方，及相关桥梁大部分下部结构施工等。
预计通车时间：一期八月底具备通车条件，二期年内通车。
中国水电集团路桥工程有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、重庆交通规划勘察设计院组成联合体采用EPC模式建设。
永顺至吉首高速公路
该项目是湖南西北方向最重要的省际通道，项目北接张家界至花垣高速公路，并顺接龙山至永顺高速公路，南接吉首至茶洞高速公路和吉首至怀化高速公路，全长约84.2公里，按设计时速100公里/小时四车道高速公路技术标准修建，计划总投资944701万元。于2013年11月批复施工许可，2013年8月正式开工建设，预计2017年9月15日通车运营。
预计开通时间：2017年9月15日
施工单位：
第1标段：中铁七局集团第三工程有限公司
第2标段：河北燕峰路桥建设集团有限公司
第4标段：中交一公局第一工程有限公司
第5标段：湖南路桥建设集团公司
第6标段：中铁二局第五工程有限公司
第7标段：岳阳市公路桥梁基建总公司
第8标段：中铁五局集团机械化工程有限责任公司
第9标段：路港集团有限公司
第10标段：中交四公局第一工程有限公司
第11标段：湖南省湘筑工程有限公司
第12标段：中交第二公路工程局有限公司
第13标段：云南云桥建设股份有限公司
第14标段：中交二公局第三工程有限公司
第15标段：中铁七局集团有限公司
第16标段：中铁七局集团有限公司
第17标段：中铁二局第四工程有限公司
第18标段：恩施自治州华泰交通建设有限公司
第19标段：江西省地质工程(集团)公司
哈牡高铁虎峰岭隧道
8月20日，随着虎峰岭隧道内一声爆破，横亘在隧道内的最后一米岩石应声而落，施工二年零八个月的哈牡客运专线最长隧道正式贯通，标志着哈牡客专第一重点控制性工程进入线上施工阶段。
哈牡客运专线西起哈尔滨，东至牡丹江，全长292.9公里，沿线设哈尔滨、尚志、海林、牡丹江等12个车站，是黑龙江省自建国以来单体投资最大的项目之一。设计时速250公里每小时，客运专线开通后，哈尔滨至牡丹江的运行时间将由4小时30分钟缩短至一个半小时。
自2014年始建的虎峰岭隧道位于小兴安岭支脉，连接尚志、牡丹江，全长8755米，被称为“哈牡客专第一长隧”。除了长度居首外，该隧道个别地段为东北地区罕见的五级强风化岩层，且富含地下水，施工时隧道内易塌方、涌水大、围岩极其破碎，导致施工安全风险极高。
该隧道由中铁五局承建。在800多天的不间断施工中，建设者克服全年近70℃的温差，创造了中国高寒高铁已贯通隧道中施工长度、施工速度、排水技术等多项纪录。
二郎山隧道
“千里川藏线,天堑二郎山。”雅康高速二郎山隧道长13.4公里，当时是四川省最长的公路隧道，也是排在陕西终南山隧道之后的全国第二长公路隧道。
该隧道位于四川省天全县境内，2012年底开工建设，由中铁十二局和中铁隧道局相向对打施工。从2012年开工建设至今，两个标段的施工队伍，同时从隧道两端开工，一起向中间掘进。截至七月底，隧道开工累计掘进4509米，完成隧道总长13400米的33.6％。项目质量、安全均处于受控状态。
中铁隧道股份承建的雅康高速C1标，二郎山隧道主洞长6687m，斜井长4060m/2座；新沟互通及停车区匝道及连接线4.108Km。
中铁十二局集团承建的雅康高速C2标，二郎山隧道主洞长6687m，斜井长3935m/2座；泸定互通及服务区匝道5.1Km。
从正式进洞施工算起，中铁十二局用47个月完成了6757米的单头隧道掘进，月平均进尺达到了惊人的143米以上，并创造了中国公路隧道独头掘进最长纪录。
目前，雅康高速二郎山隧道施工已进入最后阶段，目前仅剩280米未打通，整体工程开挖量仅剩总量的1%，预计9月底将实现贯通。
预计贯通时间：9月底
米拉山隧道
米拉山隧道进口海拔4752米，出口海拔4774米，全长5.7公里。
2015年4月1日，米拉山隧道建设项目开工，将于今年9月30日贯通。建成通车后，将成为目前世界上海拔最高的公路特长隧道。
国道318线川藏公路南线是《西藏自治区公路网（1991～2020）》“三纵、两横、六个通道”公路骨架中的两横之一，拟建国道318线林芝至拉萨段公路改造工程，是西藏自治区公路网主骨架的重要组成部分，全长18.181千米，比对应的原国道相比里程减少6.84千米，而米拉山隧道的建设，则是这场改造工程中一个关键点。
米拉山隧道项目是国道318线林芝至拉萨段公路改造工程的控制性工程，平均海拔达4740米以上。隧道按照双向四车道一级公路标准建设，左线长5727米，右线长5720米，属特长隧道。采用沥青混凝土路面，设计速度80千米/小时。
目前，有中铁二局施工的米拉山隧道工程的土建已完成主线路面工程施工，正进行后续交安、绿化、机电及房建工程施工，每天每个洞口掘进2.4米，隧道左洞累计进尺4003米，占左洞总长度5727米的70%，右洞累计进尺4080米，占右洞总长度5720米的73%。预计8月底洞外工程达到基本通车条件。
预计贯通时间：9月30日
武汉地铁8号线长江隧道
8月9日上午10时，由中铁十四局集团施工的国内最大单洞双线穿越长江地铁隧道顺利贯通。
武汉地铁8号线长江隧道从汉口黄浦路站出来后沿卢沟桥路至江滩，在二桥上游约450米处下穿长江，至武昌岸至和平大道徐家棚站。这是武汉市第四条地下穿越长江通道，全长3186米，隧道盾构外径12.1米，也是国内最大直径的单洞双线地铁隧道。
与其他地铁隧道的不同之处在于，8号线过江隧道开往武昌和开往汉口的地铁过长江时，都在一个隧道的两条线路上行驶，即称为“单洞双线”。
隧道施工中要穿越1365米强透水、上软下硬的复合地层，其中中等胶结砾岩硬度高达40多兆帕，镶嵌硬度高达135兆帕大块石英砂岩，对刀具造成严重磨损和破坏；强风化泥质胶结黏土层粘结刀盘，给盾构掘进造成巨大阻力，是当前穿越长江隧道施工遇到的世界级难题。
贯通时间：8月9日上午10时
和通哥一起期待这些工程
能早日顺利通车吧！
来源丨由基建通编辑整理
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