八出滇五出境，30家建企大军齐聚云南打造“一带一路”最美铁路网

随着“一带一路”建设的深入推进，云南交通正在发生革命性变化，逐步构建起由高速公路、高速铁路、民航组成的现代立体交通运输体系。

“十三五”期间，云南铁路建设将围绕国家战略，着眼于省际贯通、省内成网、沿边通畅、周边互通，在“八出滇、五出境”铁路主骨架网框架下，全面建设“中越、中老、中缅、新中缅、中缅印”5条出境铁路通道，以及成昆、内昆、沪昆、南昆、沪昆客专、云桂、渝昆和滇藏8条出省铁路通道，构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心，使云南将原来全国路网的末梢地位，战略性地转变为面向东南亚、南亚的国际大通道前沿，这将进一步推动云南融入和服务“一带一路”发展战略。

“五出境”国际铁路通道

1、中越国际铁路通道

第一条中越国际铁路通道，从昆明经玉溪、蒙自，与中越口岸河口连接，这条铁路去年12月已开通运营。亦称昆（明）玉（溪）河（口）铁路。北起昆明，途经玉溪、通海、建水、蒙自、屏边，南至中越国际口岸河口，全长400公里，穿越彝、回、拉祜、布朗等十多个少数民族居住地。中越国际铁路通道国内段由昆玉铁路、玉蒙铁路和蒙河铁路构成。

昆玉铁路（昆明至玉溪）正线全长88公里，由东南环线和昆阳至玉溪铁路两部分组成，为双线电气化铁路。这条铁路是中越、中老国际铁路的共用部分，于2010年开工建设。

施工单位：中铁二十二局等

玉蒙铁路全长141公里，设计标准为国铁Ｉ级电气化铁路，总投资45亿元，于2005年9月1日开工，经7年多鏖战于2013年2月23日正式开通运营。玉蒙铁路的开通，成为泛亚铁路国内段第一条开通运营的铁路线路。

玉溪段施工单位：

一分部：中铁五局集团一公司

二分部：中铁隧道集团第二工程处

三分部：中铁十局集团三建公司

四分部：云南省铁路总公司

蒙河铁路于2009年7月动工建设，北起玉蒙铁路蒙自北车站，南至中越边境河口县，全长141公里。设计标准为国铁Ｉ级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，概算总投资69.3亿元，全线设长桥海、蒙自、屏边、瑶山、小岔河、河口北等12个车站。

施工单位：

一标段：中铁一局（起点位于云南省蒙自县，途径新安所镇、新现镇，终点位于屏边县，线路全长71.137正线公里）

二标段：中铁五局（蒙河铁路工程二标段位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边县和河口县境内，由滇南铁路公司建设管理，线路全长70.36公里。其中，米轨联络线1.89公里、桥梁18座4428.06米、涵洞29座1772.61横延米、隧道20座61859延长米、辅助导坑8288米、车站6个，项目桥隧比为94.3%，合同工期43个月。）

2、中老国际铁路通道

第二条中老国际铁路通道，从昆明出发，经玉溪、普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。项目总投资505.45亿元人民币。

中国段：即玉磨铁路，路线长近91公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。2016年4月19日，玉(溪)磨(憨)铁路全线开工建设。

老挝段：磨丁至万象的铁路全长418公里，由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是快速铁路。

施工单位：

YMZQ-1标：中铁六局

YMZQ-2标：中铁十二局

YMZQ-3标：中铁隧道局

YMZQ-4标：中铁十七局

YMZQ-5标：中铁四局

YMZQ-6标：中铁五局

YMZQ-7标：中铁十九局

YMZQ-8标：中铁十六局

YMZQ-9标：中铁十一局

YMZQ-10标：中铁二十一局

YMZQ-11标：中铁十局

YMZQ-12标：中铁十八局

YMZQ-13标：中铁八局

YMZQ-14标：中铁上海工程局

YMZQ-15标：水电十四局

YMZQ-16标：中铁三局

YMZQ-17标：中交二航局

YMZQ-18标：中铁二十二局

YMZQ-19标：中交一航局

YMZQ-20标：中铁十五局

YMZQ-21标：中铁二十五局

YMZQ-22标：中铁二局

3、以大瑞铁路为连接的中缅国际铁路通道

第三条中缅国际铁路通道，云南境内段从昆明出发，经云南楚雄、大理、保山，最终到达中缅最大陆路口岸瑞丽。大瑞铁路全长330公里，为国铁I级单线电气化铁路，分大理至保山、保山至瑞丽两段建设。

大理至保山全长133公里，已于2008年6月开工建设。保山至瑞丽段全长196.42公里，设计时速140公里，全线共有桥梁82座、隧道22座，桥隧比占全长的69.76%，于2015年12月1日全面开工建设。

大瑞铁路大保段施工单位：

第一标段：中铁八局集团有限公司

第二标段：中铁二十三局集团有限公司

第三标段：中铁一局集团有限公司与中铁大桥局股份有限公司联合体

大瑞铁路保瑞段参建单位：

1标：中铁十八局

2标：中铁隧道集团

3标：中铁五局

4标：中铁十二局

5标：中铁三局

6标：中铁十七局

4、中缅国际铁路通道

第四条中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、临沧，与中缅口岸清水河连接，其中大理至临沧段2015年12月已开通建设，临沧至清水河段正在积极争取纳入国家铁路网规划。

大临铁路全长202.095公里，设计时速为每小时160公里，为Ⅰ级双线电气化铁路。全线新建桥梁69座，隧道35座，其中10公里以上的长大隧道有4座，桥隧长度占线路总长的87.25％。

大临铁路站前施工中标单位：

站前一标：中铁一局集团有限公司

站前二标：中铁五局集团有限公司

站前三标：中铁十二局集团有限公司

站前四标：中铁十局集团有限公司

站前五标：中铁十七局集团有限公司

站前六标：中铁二十四局集团有限公司

5、中缅印国际铁路通道

第五条中缅印国际铁路通道，从昆明出发，经保山、芒市，至中缅口岸猴桥。

保山（芒市）至猴桥段已纳入规划。

结语

交通畅达，才能更好地实现贸易畅通、资金融通等目标，云南省交通基础设施的不断完善，将为建设面向南亚东南亚辐射中心和丝绸之路经济带建设提供坚实支撑。

让我们一起期待正在建设的线路能顺早日利通车，规划中的线路能早日落地启动开工建设。同时也祝愿云南这个旅游大省的铁路建设能更加完善，通达海内外！

来源丨网络，由基建通编辑整理

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