2019汽车OEM涂料市场，谁主沉浮？
根据Acumen Research and Consulting最近发表的题为“汽车油漆和涂料”的报告，从2019年至2026年，全球汽车油漆和涂料市场估计将以超过4％的复合年增长率增长，到2026年将达到约284亿美元的市场价值。
汽车OEM涂料制造商在接受《涂料世界》（Coatings World）采访时称，2019年汽车涂料市场的增长不大，并列举了一些可能对2020年的市场产生负面影响的因素，包括全球贸易关系和新冠疫情的日益严重。
阿克苏诺贝尔汽车与特种涂料总监Patrick Bourguignon说：“我们继续看到全球各地的增长速度不同，全球汽车产量总体上处于不利地位。这背后有多种驱动力，包括英国脱欧、更严格的排放法规、持续的中美贸易冲突和推迟的资本支出。”
不过，他表示，受塑料在制造过程中取代金属部件的行业技术和设计趋势的推动，预计塑料基材的涂料需求仍将增长。
Bourguignon补充说：“展望未来，我们预计市场将继续增长，前提是全球贸易关系再次正常化，并且该行业能够克服由于排放法规（包括欧洲的为二氧化碳排放目标）造成的技术中断，”
艾仕得全球市场与产品管理总监Kevin O’Connor表示：“去年是全球汽车OEM涂料市场充满挑战的一年，同比下降约6％。不过，SUV车型中的车型组合正在增加，并继续成为汽车涂料的一个积极趋势。从2019年到2024年，预计SUV车型的复合年增长率预计将达到7.3％。”
2019年，汽车OEM市场总体上保持稳定。“在农历新年期间，我们都看到中国经济增长的放缓。随着我们进入2020年，新冠病毒的发展将增加更多的不确定性，”巴斯夫全球大客户管理副总裁Sean McKeon说道。
在北美，汽车制造量接近巴斯夫的预测，除了第四季度美国通用汽车工厂意外发生工人罢工。原始设备制造商专注于卡车、SUV和跨界车，几家原始设备制造商采取了大胆的举措，大幅减少紧凑型车或掀背式轿车等乘用车。
“因此，如果你在较大的车辆上涂漆，今年的销量就不错，” McKeon说。“由于通货膨胀和汇率对原始设备制造商和供应商的利润率都造成了压力，南美洲仍然具有很大挑战性。”
PPG执行副总裁Rebecca Liebert补充说：“总体而言，2019年轻型汽车的OEM涂料市场下降了个位数，所有主要地区的产量都比2018年有所下降。”
亚太地区继续领先
亚太地区在增长和市场份额方面继续领先。Acumen的研究发现，亚太地区是汽车OEM涂料的最大市场，2018年的市场份额超过50％。
中国、日本、印度、韩国和泰国汽车销售和产量的增加将继续推动亚太地区的汽车业的发展。
报告称，中国是最大的汽车生产国，而且由于中国的经济工作，可能是领先的生产国。在亚太地区，预计2018-2025年预测期内的增长率/复合年增长率将有所提高。随着德国、瑞典、意大利、法国和英国的汽车制造业增加，欧洲在未来几年中将经历稳定的增长。
Bourguignon表示：“尽管全球市场面临不利因素，但我们预计增长仍将超过全球平均水平，主要集中在中国、东南亚国家和南美。我们的重点是为客户提供额外的工具和高质量的技术服务，以帮助他们发展业务并推动汽车涂料行业向前发展。”
O’Connor认为，中国为汽车OEM行业和艾仕得提供了最大的增长机会。O’Connor说：“在2019年至2024年之间，我们预计超过50％的新车将在中国生产，从而使中国成为绝对的增长最快的地区。”
McKeon说：“增长的市场仍然是中国，北美也保持了较高的生产水平”。他认为，原始设备制造商现在正在“亚洲其他地区”进行投资，选择在他们认为可持续、可盈利的地区投资。
设计趋势
汽车OEM涂料制造商知道他们的客户期望他们的产品能够反映最新的颜色和设计趋势。因此，他们在识别未来趋势和开发醒目的调色板上投入了大量时间和精力。
Bourguignon说：“在汽车内饰方面，颜色和材料组合呈现更加和谐的趋势，微妙的色调和效果增强了漆面的光洁度。”
“光效在昼夜对比中起着关键作用，例如，隐藏到被照亮的图案或带有隐藏的闪光和颜色效果涂层只有在暴露于光源下才可见。总体而言，人们越来越关注可持续性，这也影响了与功能和效率齐头并进的设计选择。例如，易清洁或抗指纹涂层。”
O'Connor说：“在过去20年里，全球色彩趋势显示，白色、灰色，黑色和银色等中性色一直是汽车行业最受欢迎的颜色。根据我们的《2019年全球汽车颜色流行报告》，白色仍然是全球最受欢迎的颜色，占所有汽车制造量的38％。白色汽车在中国占49％。虽然大多数地区选择白色作为首选，但欧洲在2019年选择了灰色作为其最喜欢的汽车颜色，这是自2012年以来，白色首次没有在欧洲占据榜首。
“不同地区的颜色差异展示了全球趋势如何变化。棕色和米色在俄罗斯（12％）、印度（7％）和日本（5％）最受欢迎。其他地区，如印度、北美和欧洲，则继续对金青铜色和棕色的感兴趣。蓝色在欧洲和北美越来越受欢迎，最近许多蓝色转向了绿色。艾仕得2020年全球年度汽车色彩是碧波蓝（Sea Glass），这是一种蓝绿色的阴影，在所有地区和所有车型中都具有广泛的吸引力。随着全球汽车（尤其是电动汽车）的颜色选择，碧波蓝正成为一种趋势。”O'Connor说。
巴斯夫最近发布的《颜色报告》聚焦于有关全球汽车生产和乘用车涂料应用的可用信息，而白色再次成为最受欢迎的颜色。这使色彩设计师忙着在这个空间里发掘新的潜力。
巴斯夫负责颜色和趋势的设计经理Paul Czornij说：“作为一名设计师，我对白色感到非常兴奋。我们希望通过引入特殊的片状效果和颜料，在色调和纹理上带来细微差别。这些都给平淡无奇的色彩带来了更加复杂的元素。”
每年，巴斯夫都会创造65款新颖创新的设计，以捕捉未来三到五年车型可能出现的颜色趋势。设计师通过观察其他行业，比如时装或室内设计，来了解色彩的走向。这些见解是色彩单独开发的起点。
巴斯夫预计，汽车制造商要求更为饱和的颜色，如深蓝色，以帮助他们在市场上占有一席之地。颜料和分散剂的发展使这些新的颜色成为可能。
巴斯夫最新的趋势预测旨在将目光与汽车市场中的新技术焦点以及对环境的责任联系起来。包含可再生资源材料的新型涂料，尽量减少对环境的影响和碳足迹，将有助于汽车制造商与这一部分消费者群建立联系。巴斯夫设计师还将功能性融入了色彩创新中，为未来的调色板提供广泛的色彩空间。
Liebert表示：“因为我们比其他任何公司都覆盖更多的表面，并且我们的涂料颜色销往70多个国家，因此发展颜色趋势对我们而言是一项全球性的、跨文化的工作。我们的色彩专家对不断变化的消费者思维方式进行了深入研究。”
PPG的2020年汽车色彩趋势调色板中的主题反映了消费者生活三个核心领域中的快速变化：技术、气候和全球化。
Liebert指出：“我们的研究表明，消费者越来越多地选择颜色来发表声明。原始设备制造商继续寻求创新的色彩配置文件。因此，我们看到更大胆的颜色卷土重来。例如，汽车蓝调的多功能性-从浅天蓝色到浓郁的靛蓝-使消费者能够在购买车辆时发表声明。”
性能与功能
汽车涂料不仅需要看起来令人愉悦，还必须提供一系列性能选择。车辆上使用的底漆和面漆必须提供一流的耐用性、腐蚀性和防紫外线性能。
Liebert表示：“从预处理和电子涂层到着色和面漆的每一层性能，对于汽车OEM而言都是至关重要的，因为每一层都有助于外观和耐用性。除此之外，还需要帮助这些客户降低成本、提高效率和可持续性。
Bourguignon表示：“我们的客户越来越多地寻求功能性涂料，以应对车辆内饰使用方式的不断变化。”
“通常，我们看到一种新的与内饰的人机界面的趋势——例如触摸屏和电容式传感器，这就需要一种涂层解决方案，它能提供高抗划伤性和耐擦伤性、易清洁、抗指纹、防眩光以及任何减轻这些触觉交互作用的解决方案。”
“汽车涂料市场正在不断发展，我们必须创新设计，应用和性能，以保持领先地位。” McKeon说。
巴斯夫正在从涂料领域转移到整个表面解决方案领域。
“随着行业采用驾驶员辅助和自动驾驶技术，功能性涂料将成为一个重要的推动力。McKeon说。
“此外，我们将继续看到更多的混合基材系统，如更多的铝、碳纤维等，” McKeon补充说。“随着汽车制造商改变他们的产品，涂料将不得不适应。”
McKeon认为，随着汽车的钢材用量减少，混合基材系统的用量越来越多，人们希望降低固化涂料系统所需的温度，因为许多新基材无法在当前的固化温度下生存。
巴斯夫开发了降低固化要求的涂料系统，使原始设备制造商可以使用一种涂料系统来喷涂整个混合基质车辆。
水性技术推动研发
随着与VOC排放有关的的环境法规日益严格，对具有卓越性能特征的水性技术需求也在增长。汽车涂料制造商正致力于研发先进的水性涂料。
阿克苏诺贝尔提供了多样化的水性产品组合，这使制造商在选择满足功能需求的产品时兼顾到环境性能。
“我们一直在致力于帮助我们的客户遵守和领先于VOC相关法规；我们做到这一点的许多方法包括使用高固体分和水性涂料。” Bourguignon说。“主要面临的挑战是，溶剂型涂料价格低廉且可提供稳定的应用，而水性涂料的应用范围通常要窄得多，并且对湿度和温度的变化非常敏感。”
“水性涂料是一项已经上市多年的技术，特别是在成熟市场。我们现在看到的趋势是，发展中地区（即亚洲，尤其是中国）也开始实施这些技术，因为它们有助于遵守要求降低VOC排放量的法规。”
O'Connor说：“对水性解决方案的需求在我们行业和艾仕得的新品开发中起着重要作用。虽然水性配方在减少VOC排放方面具有优势，但它们对涂料配方设计师提出了独特的挑战。与传统的溶剂型涂料体系相比，高固含量、高浮色和更多的颜色要求水性涂料采用独特的形成方法。”
巴斯夫在水性涂料方面拥有悠久而成功的历史，并不断调整业务以满足客户需求。在看到全球市场需求增加后，巴斯夫在墨西哥的工厂新建了价值4000万美元的水性底漆产品制造工厂。
同时，巴斯夫保持提供溶剂型产品的能力。
“客户是我们所做工作的核心。在市场变化的同时，我们将保持完整的技术组合，以满足所有客户的需求。”巴斯夫OEM技术总监David Cranfill说道。
Liebert说：“由于PPG在这一领域的研发领导地位，它实际上提高了我们在全球市场上的竞争地位。”
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