地铁上到底能不能用充电宝，不妨拿出科学依据

评论君说

      这样涉及广泛群体利益的政策，不该是“拍脑门”得出来的，而要建立在调研分析基础上。

作者 ｜守一

近日，西安市交通运输局公布的《西安市城市轨道交通乘客守则(征求意见稿)》，其中的拟禁用移动充电宝引发网友质疑。当地官方对此的回应是，目前还处于意见征求阶段，正广泛采纳民意中，以最终发文为准,而且“有些人理解错了，不是不让带（移动充电宝），是不让使用。”

不得不说，这个回应有些顾左右而言他。“不让用”虽然比“不让带”看起来禁止范围窄了一些，可是大家的核心疑问依然存在。既然多数交通工具上都能使用，其他城市的地铁也能用，为什么西安的地铁就不可以？西安交通运输局需要向公众展示的是，这个决策的出台依据、论证过程，而不是一句 “还在征求意见”就打发过去。

即便是征求意见稿，这样涉及广泛群体利益的政策，绝不该是“拍脑门”得出来的，而要建立在一定的调研分析基础上。

当然，过去一些城市的地铁上，确实发生过充电宝爆炸的事故。上海、广州等城市，也曾建议过乘客在车厢尽量不要使用移动充电宝充电。也就是说，适当加强对充电宝的管理，并非全无道理。

问题在于管理的方式是不是要一步上升到统一禁用？这需要足够的数据和案例支撑。比如，西安交通运输局有没有调研过，当地的地铁系统，有没有出现过充电宝爆炸事故；如果出现过，那么爆炸的原因是什么？是充电宝质量问题、容量超标，还是使用方式不当？如果像之前武汉一样，禁止使用容量超标的充电宝，争议可能就少很多。从理论上，管理的针对性越强，就会越有效，误伤就会越少。

此外还得考虑概率问题，任何领域都不可能实现绝对的安全。移动充电宝事故，在西安乃至全国的地铁系统中，一共发生过多少起，是否到了要牺牲所有人便利而追求安全最大化的地步？

“小心一点总不是坏事”，这句话用在个人生活当中没问题，但用在公共管理当中，则需要慎重，防止管理成本过高。如果危险程度没有高到一定级别，是否要升级到一刀切禁止还值得商榷。

“是否禁用充电宝”引发的争议，目前来看都还是基于不同立场的本能反应。作为普通网友，基于日常感受和常识做判断，可以理解。可西安交通部门作为管理方，作为出台“乘客守则”的有关部门，更该体现出应有的专业性，不能“想当然”。

※ 编辑｜李勤余

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