买菜都能扫二维码了，为啥你坐地铁还在刷卡？

出门发现公交卡里没钱了，身上又没带现金和银行卡，怎么办？

对于早已习惯“一切支付靠手机”的我们来说，遇到不能使用移动支付的场景是件略显“尴尬”的事，而公共交通就是其中之一。

资料图 来源：中新网

从商超到外卖，从共享单车到网约车，移动支付的应用已经蔓延到了我们生活中的方方面面。然而在体量更加巨大的公共交通方面，移动支付还未完全“承包”。对于许多人来说，公交卡依然是出行的必备品。

目前拥有22条地铁线路的北京，在今天（4月29日）实现了全路网（不含西郊线）刷二维码乘车。这将为大家带来怎样的新体验呢？我们对公共交通移动支付的接受程度是怎样的？经纬君带大家来看一看。

大家对二维码进站有何期待？

2017年9月起，市民可以使用易通行APP进行线上购买地铁票，并在部分地铁站的网络取票机取票进站，可以算是无现金进站的一个过渡；4月29日，北京地铁全面进入了刷码乘车的时代。届时乘客只需出示乘车二维码，在地铁闸机的小黄框内一扫，即可安全过闸。

来源：北京地铁官方微博

据中新网，易通行App采用“先乘车后付费”信用消费模式，即乘客乘车功能时，系统会在乘客出站刷闸后自动从乘客绑定的工商银行、京东支付或支付宝中扣除相应费用，不需要预先充值，也不需要缴纳任何押金。

除此之外，乘客还能享受累计优惠政策，即每自然月内，乘客通过易通行乘车功能支出累计满100元后，从下一次乘车时给予8折优惠；满150元后，从下一次乘车时给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。

秦坤（化名）对中新经纬表示，自己是在几天前“无心插柳”的情况下选择在线购买地铁票的。“到了地铁站，我发现兜里的交通卡竟然丢了。当时一没带现金二没带银行卡，然后注意到了一边的网络取票机。” 

位于北京崇文门地铁站的易通行网络取票机 中新经纬 赵佳然 摄

“机器前还有两名年轻女士，但她们好像在取票过程中遇到了问题。工作人员来后，二话没说便重重拍打了几下屏幕，像以前修理旧电视一样。后来通过调试，机器恢复了正常使用。”

秦坤认为，使用在线购票、取票进站的过程还是比较流畅的，但站内未显示清晰的使用步骤，对许多首次使用的乘客来说有些困扰。“希望在实现刷码进站后，地铁站里能有明显的使用说明，不然也许反而会更麻烦。”

在社交平台上，网友们也有相似的担忧。不少人表示，自己在其他城市遇到过因不熟悉使用方法，在闸机口滞留而导致拥挤或发生矛盾。 

也有一些网友表示，希望扫描二维码功能足够敏锐，避免出现因技术问题导致无法进站的情况。

阿里腾讯齐入场，公共交通会成为“最后战场”吗？

此前，许多地区都曾尝试公共交通的无现金模式。有人认为，公共交通将是移动支付的“最后战场”。入场的这些“玩家”各自扮演了怎样的角色呢？

3月30日，苹果在更新的iOS 11.3系统中正式上线了“Apple Pay 快捷交通卡”功能，把手机靠近公交与地铁闸机，手机就会自动进行刷卡扣费；首批支持的城市为北京和上海两地。 

乘客在试用手机刷卡 中新经纬 常涛摄 

这一功能是否方便呢？每天都乘坐地铁和公交通勤的小白（化名）告诉中新经纬，不同场景的情况各有差异。“在公交车上使用时，需要先按两下home键，并且很多时候都刷不上。但是在地铁闸机上就非常好用，不需要任何准备，可能是机器不一样的缘故。”

安卓手机也可以实现刷手机进地铁站，但仅限拥有NFC功能的手机型号。然而各款手机的感应区域也不相同。“我曾经有好几次刷不上卡，与其费劲，还不如直接用公交卡方便。”一些网友曾经吐槽。

在移动支付上，腾讯和阿里自然不甘落后。据《中国企业家》，微信用户可通过腾讯推出的“乘车码”服务，先扫码乘坐公交和地铁，乘车结束后再付费。日前，腾讯乘车码已在全国50多个城市落地。腾讯CEO马化腾曾表示，未来希望把乘车码做成一种“电子车票”，增加像邮票一样的社交玩法。 

济南开通微信扫码乘车 来源：齐鲁网

支付宝扫码公交同样也在2016-2017年之间覆盖了超过50个国内城市。蚂蚁金服城市服务总经理刘晓捷表示，未来一年，这个范围将扩大到超过100个城市，很多三四线及以下城市都将实现扫码乘公交。

“站在行业高度来看时，我觉得与腾讯谈不上存在竞争，大家共同来推动整个行业的发展。公共交通行业每天有上亿人次，这么大的一个行业在进行互联网化，需要的是行业里面各方大家共同去推动。”刘晓捷表示。

从有卡到无卡，怎样让用户彻底接受？

随着移动支付在公共交通领域的普及，一些年轻人已经将交通卡从随身物品中划去。经纬君也随机采访了几位市民，发现大家对无卡出行的看法有着差异。

工作三年的张淮表示，只要可以通过手机完成公交、地铁的支付，她一定会使用：“三年来，我起码丢了3、4次公交卡，卡里的余额也一并损失了。但是手机是天天带在身边的，通勤路上我习惯听歌和看视频，绝对不会丢。” 

4月27日，上海世纪大道地铁站出现了银联的“二维码乘车”广告

然而在上海生活的岳文则表示，虽然可以通过APP线上买地铁票，但他只用了一个月便放弃了。“带公交卡是我多年的习惯，不管是否用得着。我只在APP有价格优惠的时候使用过，如果票价一样的话，我还是会用卡，也不觉得多麻烦。”

一些中老年人也认为，自己用手机的频率并不高，而且不希望刷手机坐公交的过程过于繁杂。

总体而言，有顾虑的用户在意的是操作是否简单易行，以及支付方式的安全性。如何更好地维护出行类APP的使用，并在初期为乘客及时提供教学服务，是城市推广公共交通移动支付的重点。此外，线上价格优惠也将成为吸引用户的有效方法之一。

未来的公共交通支付，是否还会有其他“玩家”入局？随着科技的发展，我们会不会迎来一个刷指纹、刷脸上车的时代？你理想中的公共交通系统是什么样的？快来留言区讨论吧！ 

部分资料引用自：《中国企业家》、中新网