【写在开头】最近微信推荐机制调整了，可能有些朋友会收不到我们的推送，大家伙儿别忘了给（低空BBS）加上星标，以免错过更多精彩！据中国民航报消息，7月13日，由中航工业哈飞公司研制的双发涡桨通勤类Y12F飞机获得欧盟航空安全局(EASA)颁发的型号合格证。这是该飞机在2015年12月10日获得中国民用航空局（CAAC）型号合格证的基础上，继2016年2月22日获得美国联邦航空局（FAA）型号认可后，再次获得国外当局颁发的型号认可。中国民航报指出，此次型号认可的完成，是中国民航局与欧盟航空安全局对中欧双边航空安全协定的成功实践，对于中欧双边适航合作具有重要意义，也标志着Y12F飞机将进一步拓展国际市场。此外，在Y12F飞机获得欧盟航空安全局型号认可的同时，中国民用航空局也完成了对空客直升机公司EC175B直升机的型号认可审查并颁发证件。
据航空工业哈飞此前公布的资料，运12F飞机是航空工业哈飞通用生产的新一代多用途涡桨支线运输机，采用了上单翼，单垂尾低平尾常规布局，非增压座舱，可收放的前三点式起落架，最大起飞重量8.4吨。飞机的驾驶舱采用玻璃座舱，四块多功能显示器集成显示飞行参数、发动机参数以及警告信息等。飞机采用双驾驶体制，除VIP构型外客运型客舱布局为每排三座，标准可搭载19名乘客。货运型最多可装载3个LD3集装箱，在通航货运领域独树一帜。航空工业哈飞表示，运12F飞机以先进的技术、突出的商载和超大的空间等优势，在23部通勤类飞机中处于领先地位，飞机还可广泛应用于航空物探、体育跳伞、海洋监测等领域。损伤容限机体结构设计、综合航电系统、2255公里的航程覆盖等技术特点，已使其成为当前国际市场上同类别飞机中的佼佼者。
运12F飞机于2010年12月29日首飞，2012年8月11日，第002架机成功首飞。2015年12月10日取得中国民航型号合格证，2016年2月22日取得美国型号合格证，通过了中美AEG审查。2017年3月，运12F飞机在美国完成路演。而在美国市场披荆斩棘的同时，2016年12月28日，哈飞公司通过中国民用航空局向EASA提交了运12F飞机的型号合格证申请，经过6年多审查，如今终于取得EASA的型号合格证。
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